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為什麼混動車油耗低到離譜

汽車 更新时间:2024-10-01 13:51:56

為什麼混動車油耗低到離譜(貼近實際用車油耗)1

上表是用更嚴格的WLTC标準申報的最新混合動力車型油耗水平。比亞迪、吉利、奇瑞的PHEV代表車型都在表上。

比亞迪最新的漢DMi虧電油耗相比去年的第一代又有進步,B 級轎車超過了A 級SUV的水平,整體上看,比亞迪處于絕對領先的位置。

奇瑞瑞虎八鲲鵬e 和星途追風居然虧電油耗數據一樣?相比軸距更長的宋PLUS DMi高23%,所以宋PLUS DMi熱賣不是沒有道理的。相比之下奇瑞和長城市場境遇就差太多了。

這幾天廣泛宣傳的吉利帝豪PHEV号稱虧電百公裡3.8個油,比肩秦PLUS DMi,但表上顯示吉利一款帝豪牌PHEV A級轎車比大他兩圈的漢DMi虧電油耗還要高18%,甚至比比亞迪中型SUV護衛艦07還要高!該款車是否采用了最新的混動技術不得而知,故而帝豪新版PHEV真實虧電油耗如何還需觀望。

雖然如此,奇瑞、吉利的技術相比合資品牌還是有一定的優勢,相比技術更簡陋的增程式虧電省油效果明顯。

不過PHEV車型主要用車方式是純電,虧電狀态這種極端情況并不常見。所以用電的方便性才是這類車的重點。比亞迪DMi大賣,一定程度上有快充和外放電的加成作用,快充擺脫了必須依賴家用充電樁的限制,公用樁充電更方便還更省時,外放電對郊遊用電需求非常有吸引力。這兩點優勢上比亞迪目前獨此一家。

如果吹毛求疵談省電,比亞迪領先的三電技術比競品車型單位公裡電耗降低20%左右,雖然這點電耗差距對用車成本的影響微乎其微。

而且還有最重要的一點:大多數購買比亞迪新能源車的客戶非常看重刀片電池的安全性,這是其他隻能采用三元锂電池的廠商無法相比的。電池安全性才是關鍵問題所在。

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