生活中所有事物都需要能量，燈泡需要能量發光、飯菜需要能量煮熟、電子用品需要能量才能運作、汽車的前進需要能量驅動。但随着人口不斷增加、經濟不斷發展，能源消耗快速增長。人類對能源的攫取已引發能源危機。因為能源并不是取之不盡用之不竭的。因此為了人類的發展，能源的可持續再生，必将是今後能源發展領域的重要方向。
聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯在《世界正在燃燒 我們需要一場可再生能源革命》文章裡提到必須使可再生能源技術成為全球公益物，包括為此消除技術轉讓方面的知識産權障礙；必須使全球可再生能源的技術部件供應鍊、原材料供應鍊更加暢通無阻。由此可見能源再生已成為全球共識及重要課題。
汽車永動機在何處？能量回收來解答
試想一下有沒有一種方法可以讓能量不會耗損？“永動機”這個詞應時而生，已成為科學家們傾盡心力追尋的科學聖杯。何為永動機？可以理解為是給一定的能量就能永遠運動的機器。那麼作為能量消耗大戶，汽車業永動機在何處？《2022中國宏觀經濟形勢分析與預測報告》指出，可再生能源發電行業的發展，有助于統籌發電行業與汽車行業的同步綠色化。
能量回收是再生能源裡一個很關鍵的概念。傳統燃油車的能耗并不高，相比較而言，新能源汽車整車結構簡單，動力傳輸路徑短，電能的利用率極高，也因此近年來我國不斷加大對新能源汽車的支持力度。在部分電動車上，我們發現其搭載了能量回收系統，它能夠起到“能量回收”的作用。制動能量回收系統除了可以通過回收能量提升汽車續航裡程，還可以在一定程度上改善駕駛體驗。
能量回收系統 助力發展綠色礦山
在可再生能源這個領域，我國汽車也紛紛開始布局，像上汽紅岩就早已率先完成電池、電控、電驅等新能源三大核心技術的掌握，同時還實現了純電、氫能、混動等全能源産品布局。
上汽紅岩今年下線的150噸級紅岩金剛礦霸寬體自卸車采用雙電機驅動系統，峰值功率700kw(相當于950馬力)，最大輸出扭矩4800Nm，最大爬坡能力超過30%，配備了磷酸鐵锂電池，總563Kw · h，電池容量相當強大，更重要的是其采用高效智能能量回收算法，制動能量回收效率高，最大程度提高整車續航裡程。長續航力，高效全勤，其直接間接帶來的經濟效益都非常可觀。為礦采行業綠色礦山帶來了解決方案。
我們希望更多的車企都能搭載這個能量回收系統，以緩解車主們對續航裡程的焦慮。當然更希望人類能研究透可再生能源領域，為我們帶來更多福祉。
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