作為頗有影響力的一代名車,帕薩特曾經被貼上過不少标簽,如“大氣”“商務”“神車”等。事實上,作為上汽大衆的實力幹将,帕薩特在性能上同樣不弱于人。尤其是2022款帕薩特搭載了一台極為兇猛的2.0T發動機,動力表現更是直追性能車。下面就讓我們一起來感受一下:
NO.1 兇猛動力
在動力方面,2022款帕薩特共搭載了兩套動力總成,其中搭載了2.0T發動機的330/380TSI車型動力更加兇猛。
作為上汽大衆的性能标杆型動力總成,2022款帕薩特330/380TSI車型搭載發動機為一款EA888 2.0T 4缸渦輪增壓發動機。該發動機采用了先進的DOHC配氣結構以及混合噴射式供油方式,妥善平衡了動力性和經濟性,鑄鐵缸體則進一步提升了耐用度。同時,在多項先進發動機技術的加持下,330TSI發動機的最大功率、最大扭矩分别達到了137kW和320N∙m;經過高功率調校的380TSI發動機的最大功率、最大扭矩更是分别達到了162kW和350N∙m,動力堪稱爆表。
變速箱部分,2022款帕薩特330/380TSI車型标配了一套7速濕式雙離合變速箱與發動機匹配。該變速箱一方面擋位數較多,齒比精密,傳遞效率和換擋速度都十分出色。而濕式結構極大地改善了變速箱内部的冷卻環境,有效地防止機構過熱,使得變速箱運行更加穩定。
在實際駕駛體驗中,帕薩特330/380TSI車型油門擋位配合默契,動力表現令人驚喜。
NO.2優秀體感
在駕駛相關配置方面,2022款帕薩特330/380TSI車型同樣亮點十足,進一步提升了駕駛體感。
首先,在核心硬件方面,2022款帕薩特330/380TSI車型采用了前麥弗遜 後多連杆的雙獨立懸架系統,不但底盤對于路面的過濾更加徹底,而且強化了車體支撐,搭配先進的ESP電子車身穩定系統,提升了車輛應對複雜路況的能力。同時,2022帕薩特330/380TSI标配了一款較高檔的18寸品牌輪胎,抓地力更強,對改善駕駛體驗助力不小。
其次,為了最大限度地激發駕駛活力,2022帕薩特330/380TSI版标配了真皮材質的多功能方向盤。該方向盤采用了時下流行的D字型運動風格,并且包覆皮料采用了打孔工藝,手感更加出色。同時,2022帕薩特330/380TSI版還支持運動感駕駛模式,再次優化了動力反饋,拉滿操控感。
此外,2022帕薩特330/380TSI還搭載了諸如主動刹車、全速自适應巡航、上坡輔助等智能化駕駛輔助系統,憑借高科技裝備大大降低了駕駛難度,使出行更加輕松。
當然,在實際駕駛體驗中,,2022帕薩特330/380TSI版還表現出了不少優秀特質,比如出衆的乘坐體感、靜音效果、車載設備語音操控的便利度等,在此不再一一贅述。
總而言之,,2022帕薩特330/380TSI版無論從動力還是體感上來看均亮點滿滿,駕駛感受的酣暢淋漓與性能車相比也毫不遜色。對于既注重實用又對熱愛駕駛的車友來說,,2022帕薩特330/380TSI版值得期待。
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