作為奔馳為了迎合年輕消費者而推出的入門級緊湊型轎跑車，CLA在去年中期迎來了車型換代，除了三廂版相比之前較大的變化外，車系還增加了同級别少見的獵跑車版本，一時間吸引了大批消費者關注的目光。近日，奔馳正式上市了2021款CLA，作為年度小改款，此次主要是增加了CLA 200 4MATIC車型，同時對現有車型配置适當調整，包含四門轎跑車和五門獵跑車在内的兩種動力共計5款車型，售價區間為29.98-38.58萬元。今天要介紹的是全系最低配CLA200，廠商指導價29.98萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，這一代LCA在造型上融入了更多家族式最新設計，作為一輛緊湊級轎跑車型，CLA憑借着出色的外觀，頗受年輕消費者青睐；全系标配AMG運動組件，高配車型還将提供夜色組件，來進一步彰顯運動風格；同時有着進口奔馳的品牌光環加持，也給其增添了幾分“高貴感”。車頭部分采用了扁平化設計理念，六邊形中網格栅造型凸出，内部為密集的星輝狀點陣式結構，搭配中間碩大的奔馳車标，和兩側較粗的單根橫向鍍鉻輻條，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。

大燈造型與新款GLA上的較為相似，内外環繞的日間行車燈帶，在奔馳其它車型上也有采用，點亮後具有較高的品牌辨識度；全系遠近光燈組均為LED光源，除CLA200外的其它版本車型，支持選裝更高級的奔馳幾何多光束樣式，功能上标配了自動大燈和延時關閉。車頭下方三段式前包圍，屬于車身運動套件的重要組成部分，兩側大尺寸導風槽裝飾，配合底部環繞式邊框的前唇，營造了更顯寬大低趴的既視感。

車身側面流暢動感，與奔馳旗下其它車型一樣，CLA在整體輪廓的刻畫上，也更強調一種整體性，車身前後比例協調，線條處理得也較為飽滿柔和。車頂從B柱位置開始向後方下傾，形成一塊大大的溜背式造型，無框車門打開後則更具拉風氣息。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻、自動防炫目等豐富功能。全車車門無鑰匙進入，在CLA上需要選裝獲得，車内标配了無鑰匙啟動系統，除CLA200外其他版本車型，還支持遠程啟動。

車身長寬高分别為4695*1830*1425mm，軸距2729mm，已經達到了目前的一些A 級車型水平，配合着低矮的姿态，從側面看去更顯修長。車型采用18英寸AMG風格運動輪毂，細長的雙色雙五輻樣式時尚大氣；輪胎匹配普利司通TURANZA T005 系列，規格為225/45 R18，車内标配胎壓顯示。

車尾部分造型優雅，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒效果，尾燈造型緊貼車尾表面輪廓，燈罩采用了熏黑處理，内部LED燈帶點亮效果精緻。車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，在CLA200上實際為右側隐藏式單出排氣布局，不過這樣的做法，在視覺上确實挺唬人的。全系标配了前後倒車雷達和倒車影像系統。

内飾方面，新一代CLA車内延續了奔馳在入門級車型上的常見設計風格，尤其懸浮式雙聯屏和渦輪狀空調出風口，具有十分鮮明的品牌特征。做工用料方面，中控台上方采用大面積軟性材質覆蓋，輔以紅色縫線點綴，細節處大量的黑色烤漆和鍍鉻邊框，整體質感符合奔馳作為豪華品牌應有的定位，也具有不錯的年輕氛圍。

三輻式多功能方向盤同樣為奔馳運動化造型設計，表面銀色鍍鉻材質，看起來相當有質感，兩側集成了小塊黑色快捷鍵的按鍵區，負責行車電腦，藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，能夠與中控系統聯動，提供導航、多媒體、以及車輛行駛等豐富信息。

在主動安全裝備方面，全系标配了主動刹車和疲勞駕駛提示，高配車型還支持選裝并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能。被動安全裝備方面，則标配了前排主副駕駛位正面安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，以及被動行人保護和可看到具體胎壓數值的車内胎壓顯示系統。

中控部分，與儀表盤連接的是一塊同樣10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支持觸摸調節外，還可通過傳統檔杆區的手寫闆和按鍵控制，有助于行駛中的盲操作。内置的奔馳最新MBUX人機交互系統，支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、包含空調的語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。全系标配單溫區自動空調系統，前排空調面闆為整齊的鍍鉻撥杆式按鍵組合，造型看起來相當精緻，日常使用也便捷順手。

其它車輛配置，諸如定速巡航、電子手刹、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式切換、可變轉向比、以及自動泊車入位等功能，在全系車型上悉數配備。

車内座椅表面采用皮和翻毛皮材質拼接，輔以紅色縫線紋路點綴，前後排座椅均采用了一體式運動化造型設計，具有不錯的包裹性和側向承托；前排僅主駕駛位支持多向電動調節和位置記憶，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿托調節，副駕駛位也有相同的調節項目，但都是手動控制方式。後排兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部帶來更好的支撐性，空間表現中規中矩，地闆中間的凸起部分，對舒适性會有一定影響；後排僅提供了手機電源接口，沒有中央扶手和空調出風口。雖然這一代CLA依舊是轎跑式車身造型設計，但同樣标配了可開啟式全景天窗，隻不過面積相對要小一些；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間，CLA200支持選裝高配車型上的感應後備廂功能。

動力方面，2021款奔馳CLA200搭載一台1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋濕式雙離合變速箱；新增加的CLA200 4MATIC版本在配置上與CLA200基本相同，主要是增加了适時四驅系統，而且變速箱也變成了專屬的8擋濕式雙離合規格。懸架結構為前麥弗遜，後多連杆式獨立懸挂。

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