知嘹汽車/陳壹

這幾年，國内消費者越來越喜歡“以大為美”，但對于家用車來說，有時候并不是越大越好，畢竟有的人隻是拿來在市區日常通勤代步，如果車子比較大的話，其實并不利于在城市間穿梭。這時候，一輛“合身”或者尺寸比較小巧的車型就顯得更适合了。

下面我們就為大家介紹三款适合在市區代步的小巧家用車，它們不僅耐用，操控性能也不錯，最關鍵的是價格也很親民。

一、馬自達3 昂克賽拉

價格：11.59-18.99萬元

昂克賽拉的外觀走的是青春路線，整體風格偏向活力與動感，對年輕人來說很有吸引力。側面的外後視鏡具備電動調節功能，應付大多數場景足夠了。

尺寸方面，昂克賽拉的長寬高為4662*1797*1445（mm）、軸距是2726（mm），這個身形很适合在城市裡穿梭。

車内，昂克賽拉同樣采用的年輕化的設計風格，8.8英寸中控屏談不上大，但CarPlay、CarLife、車載電話等功能都支持。乘坐體驗方面，隻能說用昂克賽拉應付長短途出行都沒問題，反正日常家用是足夠的。我們實測，身高182cm、體重80kg的小哥哥坐進後排，也沒有覺得逼仄。

動力方面，昂克賽拉提供1.5L和2.0L兩種動力，雖然都是自吸，但馬自達的創馳藍天技術還是名聲在外的。重點是，綜合油耗在5.8L左右，确實做到了省油，剛入社會的打工人養起來也不會太有壓力。

昂克賽拉這台車的駕控體驗很是不錯的，馬自達的操控性确實沒得說。起步時，昂克賽拉給人的感覺是輕快和順暢，中後段加速比較線性自然，動力随踩随有，估計沒人會讨厭這種平順的駕駛體驗。而且，由于底盤的設計是軟硬适中，所以就算周末去郊區自駕，昂克賽拉也能應付，那些細碎的颠簸它都能化解。在這個級别，昂克賽拉的操控表現真的不怕誰了。

至于靜谧性，我們實測發現這台車對胎噪和風噪的抑制都做得比較好，跑高速時發動機的聲音也不會太明顯。

二、豐田奕澤IZOA

價格：14.58-18.98萬元

奕澤IZOA同樣是走年輕路線，不過相比昂克賽拉，它的外觀顯得更圓潤，無形中給人感覺更可愛一些，所以也更容易吸引女性車主。

奕澤IZOA的長寬高是4390*1795*1565（mm）、軸距是2640（mm），身形也比較輕盈，走街串巷沒什麼壓力。

内飾方面，奕澤IZOA延續了外觀的思路，整體看起來簡潔、時尚、大氣，踩在了時下年輕人的審美上。懸浮式中控屏雖然隻有8/9英寸，但同樣是“麻雀雖小，五髒俱全”。另外，道路救援呼叫、車載電話等功能它都支持，日常用起來也比較方便。

乘坐體驗方面，還是身高182cm、體重80kg的小哥哥，後排空間還是足夠的，日常代步通勤沒什麼問題。可惜的是，後排地闆中央有一些凸起，略微降低了乘坐體驗。

動力方面，奕澤IZOA雖然全系是2.0L發動機，但分為燃油和油電混合兩個版本，選擇性比較豐富。奕澤IZOA的整體定位是家用舒适，所以開起來它給人的感覺也是比較舒服的，油門積極、動力輸出暢快、刹車的腳感也很不錯。再加上轉向力度适中，基本上它就是那種“易學好開”的類型，女司機也能很快上手。

另外，舒适性也延續到了底盤的調校上，一些細碎的颠簸奕澤IZOA都能很好過濾，而且奕澤IZOA對胎噪和風噪都做到了有效抑制，用來在鬧市裡代步還是挺适合的。

三、大衆ID.3

價格：14.9888-18.2288萬元

大衆ID.3算得上是大衆家族裡數一數二小巧的車型了，其長寬高隻有4261*1778*1568（mm），不過軸距倒是達到了2765（mm）。而且因為采用的是短前後懸長軸距的布局，所以大衆ID.3的縱向空間表現并不差，剛才那位工具人小哥哥坐進這麼Q萌的車裡依舊不會覺得伸不開手腳。

在外觀方面，大衆ID.3就和它的定位一樣，整體給人的感覺是呆萌、簡潔、精緻、可愛，非常讨喜。車内，大衆ID.3的設計思路是前衛、簡潔，不過内飾方面大衆ID.3最大的亮點應該是增強顯示擡頭顯示器了，它除了能夠提供巡航、車速等信息外，還支持動态路徑引導功能。

性能方面，大衆ID.3的後置電機 後輪驅動布局在同級裡比較少見，0-50公裡加速成績是3秒，續航為450公裡。大衆ID.3的操控體驗比較中庸，既有燃油車的柔和，也有電動車的爆發力，實測後我們的感受是：就算你第一次開電動車，但大衆ID.3也不會讓你覺得轉換過來很難。

而在底盤調校方面，大衆ID.3延續了德系車的強項優勢，整體給我們的感覺是舒适性和韌性兼具，路過颠簸路線也不會産生明顯彈跳。

寫在最後：

買車并不是一味跟風，了解自己實際需求後，因地制宜才是真理。而對于上述這三款車型，你有什麼不一樣的看法嗎？

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯系平台

*圖片來源于網絡，如侵權請聯系作者删除*

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!