汽車刮蹭修複小妙招?汽車主要結構參數和性能參數 汽車主要特征和技術特性随所裝用發動機類型和特性不同，通常有以下結構參數和性能參數 1. 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備質量，包括潤滑油、燃料、随車工具、備胎等所有裝置質量 2. 最總質量(kg)：汽車滿載時總質量月聯盟-`1M7} U `J 3. 最裝載質量(kg)：汽車在道路行駛時最裝載質量 4. 最軸載質量（kg）：汽車單軸所承載最總質量與道路通過性有關 5. 車 (mm)：汽車度方向兩極端點間距離月聯盟5Q ~ B1f%s#u j b F @1Z q 6. 車 寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間距離月聯盟 T [)? o 7. 車高(mm)：汽車最高點至面間距離 8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心距離 9. 輪距(mm)：同車轎右輪胎胎面中心線間距離38.100.22.156-| G i R [-L,i8 10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心距離 11. 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心距離月聯盟 W X ] ?9t%~&M C5{ 12. 最小離間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至面距離 13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引切線與面夾角7Z/V J B 14. 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引切線與面夾角 15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪中心平面在車輛支承平 面軌迹圓半徑轉向盤轉到極限位置時轉彎半徑為最小轉彎半徑 16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路行駛時能達到最速度月聯盟 R [(N ? b)`.N5w t F 17. 最爬坡度(%)：汽車滿載時最爬坡能力月聯盟 W F9K8i 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路行駛時每百公裡平均燃料消耗量 19. 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪毂數為計量依據，n代表汽車車輪總數，m代表驅動輪數汽車發動機基本參數包括發動機缸數，氣缸排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最扭矩 缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸排量1升以下發動機常用3缸，1--2.5升般為4缸發動機，3升右發動機般為6缸，4升右為8缸，5.5升以用12缸發動機般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較提升功率 氣缸排列形式：般5缸以下發動機氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式直列發動機氣缸體成字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低直列6缸動平衡較，振動相對較小多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機度和高度尺寸小，布置起來非常方便V8發動機結構非常複雜，制造成本很高，所以使用較少，V12發動機過過重，隻有極個别高級轎車采用月聯盟(T l _/E T-v X ~ ^ 氣門數：國産發動機多采用每缸2氣門，即個進氣門，個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣效率；國外有公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加進氣量，使燃燒加徹底氣門數量并不是越多越，5氣門确實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，采用較少，國内生産新捷達王就采用氣門發動機 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從止點到下止點所掃過氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程發動機排量是各缸工作容積總和，般用于(L)來表示發動機排量是最重要結構參數之，它比缸徑和缸數能代表發動機小，發動機許多指标都同排氣量密切相關 最高輸出功率：最高輸出功率般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示發動機輸出功率同轉速關系很，随着轉速增加，發動機功率也相應提高，但是到了定轉速以後，功率反而呈下降趨勢般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力 最扭矩：發動機從曲軸端輸出力矩，扭矩表示方法是N.m／r／min，最扭矩般出現在發動機中、低轉速範圍，随着轉速提高，扭矩反而會下降當然，在選擇同時要權衡下怎樣合理使用、不浪費現有功能比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；隻是在城市環路下班交通用車，就沒有必要挑過馬力發動機盡量做到經濟、合理選配發動機，我來為大家科普一下關于汽車刮蹭修複小妙招?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車刮蹭修複小妙招

汽車主要結構參數和性能參數 汽車主要特征和技術特性随所裝用發動機類型和特性不同，通常有以下結構參數和性能參數。 1. 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備質量，包括潤滑油、燃料、随車工具、備胎等所有裝置質量。 2. 最總質量(kg)：汽車滿載時總質量。月聯盟-`1M7} U `J 3. 最裝載質量(kg)：汽車在道路行駛時最裝載質量。 4. 最軸載質量（kg）：汽車單軸所承載最總質量。與道路通過性有關。 5. 車 (mm)：汽車度方向兩極端點間距離。月聯盟5Q ~ B1f%s#u j b F @1Z q 6. 車 寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間距離。月聯盟 T [)? o 7. 車高(mm)：汽車最高點至面間距離。 8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心距離。 9. 輪距(mm)：同車轎右輪胎胎面中心線間距離。38.100.22.156-| G i R [-L,i8 10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心距離。 11. 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心距離。月聯盟 W X ] ?9t%~&M C5{ 12. 最小離間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至面距離。 13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引切線與面夾角。7Z/V J B 14. 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引切線與面夾角。 15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪中心平面在車輛支承平 面軌迹圓半徑。轉向盤轉到極限位置時轉彎半徑為最小轉彎半徑。 16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路行駛時能達到最速度。月聯盟 R [(N ? b)`.N5w t F 17. 最爬坡度(%)：汽車滿載時最爬坡能力。月聯盟 W F9K8i 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路行駛時每百公裡平均燃料消耗量。 19. 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪毂數為計量依據，n代表汽車車輪總數，m代表驅動輪數。汽車發動機基本參數包括發動機缸數，氣缸排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最扭矩。 缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下發動機常用3缸，1--2.5升般為4缸發動機，3升右發動機般為6缸，4升右為8缸，5.5升以用12缸發動機。般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較提升功率。 氣缸排列形式：般5缸以下發動機氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式。直列發動機氣缸體成字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸動平衡較，振動相對較小。多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常複雜，制造成本很高，所以使用較少，V12發動機過過重，隻有極個别高級轎車采用。月聯盟(T l _/E T-v X ~ ^ 氣門數：國産發動機多采用每缸2氣門，即個進氣門，個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣效率；國外有公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加進氣量，使燃燒加徹底。氣門數量并不是越多越，5氣門确實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，采用較少，國内生産新捷達王就采用氣門發動機。 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從止點到下止點所掃過氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積總和，般用于(L)來表示。發動機排量是最重要結構參數之，它比缸徑和缸數能代表發動機小，發動機許多指标都同排氣量密切相關。 最高輸出功率：最高輸出功率般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機輸出功率同轉速關系很，随着轉速增加，發動機功率也相應提高，但是到了定轉速以後，功率反而呈下降趨勢。般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鐘轉速來表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。 最扭矩：發動機從曲軸端輸出力矩，扭矩表示方法是N.m／r／min，最扭矩般出現在發動機中、低轉速範圍，随着轉速提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇同時要權衡下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；隻是在城市環路下班交通用車，就沒有必要挑過馬力發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

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