五一前夕

雲南的部分公路重點工程

取得重要進展

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鎮赫高速公路

4月29日零時，由中鐵二十四局集團承建的鎮赫高速公路建成通車。鎮赫高速公路全長約39公裡，設計時速80公裡，全線采用雙向四車道高速公路标準，設置互通式立交3處。

據該項目總工程師郎貴軍介紹，鎮赫高速公路橋隧占比達73.05%。其中，主墩高113.34米的翟底河大橋是全線控制性工程。

鎮赫高速公路是連接貴州、雲南兩省的重要省際通道，起于貴州省畢節市赫章縣，止于雲南省昭通市鎮雄縣境内，其中貴州段28.165公裡，雲南段為11.09公裡。鎮赫高速雲南段已于2020年6月30日建成通車。

鎮赫高速全線建成後，貴州赫章至雲南鎮雄的車程從現在的1.5小時縮短至35分鐘，大大改善川、滇、黔三省交界地區的交通條件。

勐綠高速

4月28日，曆經16小時持續奮戰，由中鐵建工集團有限公司承建的勐綠高速公路江城互通立交主線1号大橋第四聯現澆梁順利完成澆築。标志着江城立交橋梁施工進入關鍵線路的重點突破階段，為江城互通打通架梁通道打下堅實基礎。

江城立交主線1号大橋位于江城縣勐烈鎮景東寨村附近，上跨河流、村道而設，地形複雜。全橋具有澆築體量大、施工工藝複雜、支架高等風險特點，是标段重點控制性工程。主線1号橋全長486.08米，全橋共計3聯鋼筋混凝土連續箱梁，全聯設計混凝土體積707.3方，鋼筋量290噸，采用一次澆築成型。此次澆築為主線1号大橋第四聯現澆箱梁。

為确保箱梁順利澆築，中鐵建工集團勐綠高速項目部提前召開部署會，明确分工、積極組織、不斷優化施工方案，提前對澆築工藝、安全、質量等進行全面交底。澆築過程中，項目部及監理單位負責人現場督導，對模闆安裝、鋼筋綁紮、混凝土配合比、振搗等各個環節嚴格把控，确保了箱梁澆築順利完成。

勐綠高速公路起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮勐醒，止于紅河哈尼族彜族自治州綠春縣城西側，全長約211公裡，全線設計時速80公裡，采用四車道高速公路标準建設，是《雲南省道網規劃修編 (2016—2030年)》規劃建設的“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網中沿邊高速的組成路段。勐綠高速公路建成後将發揮輻射國門内外的重要作用，對鞏固沿線邊疆少數民族群衆脫貧攻堅成果，促進鄉村振興、民族團結等都具有重要意義。

鳳雲高速公路

4月22日，鳳（慶）雲（縣）高速公路安石隧道左幅順利貫通，隧道全長5338米。

安石隧道自開工建設以來，各參建單位克服了地質複雜、圍岩變化快、節理裂隙發育、地下水豐富、岩體完整性自穩性差等困難，在确保安全、質量的前提下，經過1620個日夜奮戰，終于順利貫通，為後續工程施工赢得了寶貴時間，為今年6月底全線通車奠定了堅實的基礎。

瑞孟高速公路

4月24日，瑞（麗）孟（連）高速公路尖山2号隧道左幅順利貫通。右幅已于2021年12月16日貫通。

尖山2号隧道為雙幅分離式隧道，隧道左幅全長505米，右幅全長510米，最大埋深約100米，采用單向掘進方式，曆時327天順利貫通，為實現瑞孟高速全線通車目标奠定了堅實基礎。

鎮果高速公路

4月25日，鎮（雄）果（珠）高速公路蘇家寨隧道右幅順利貫通，這是鎮果高速公路項目首條貫通的隧道。

蘇家寨隧道位于昭通市鎮雄縣尖山鄉蘇家寨附近，為分離式隧道，長度為945.5米，最大埋深約57米。該隧道選址于村莊分布密集，隧道埋深較淺，水文地質條件複雜的地帶，在掘進過程中時常出現各類溶洞，導緻施工難度加大。蘇家寨隧道右幅貫通，标志着工程又邁出了堅實的一步。

綜合：雲南日報、都市時報、雲視新聞等

來源： 雲南日報

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