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為啥日系車都用cvt變速箱

汽車更新时间:2024-10-16 03:01:02

近年來CVT變速箱憑借省心耐用的口碑以及較低的成本和技術難度，成為了家用買菜車的最愛，尤其是日系品牌，沉迷CVT變速箱不能自拔。但通過最近幾個月的投訴分析，我們不難發現，其實CVT變速箱，尤其是豐田卡羅拉/雷淩所搭載的CVT變速箱，存在較大問題。

為啥日系車都用cvt變速箱（原本省心耐用的CVT變速箱）1

頓挫異響成通病，冷保護成為車主噩夢

最近幾個月，卡羅拉/雷淩投訴量一直在前十名左右徘徊，大量車主對豐田CVT變速箱不滿，以2021款雷淩為例，車型總計收到547例投訴，其中233例針對變速箱問題。變速箱頓挫、異響，成為了豐田省心耐用的最不安定因素之一。豐田這款CVT變速箱在中低速路況下，存在明顯的頓挫、異響，加速、收油時能夠明顯感覺到CVT變速箱突然的闖動，咯哒咯哒的異響時有發生。

為啥日系車都用cvt變速箱（原本省心耐用的CVT變速箱）2

比起頓挫異響問題，變速箱冷保護同樣影響車主用車。在氣溫剛剛低于0攝氏度的華北地區，卡羅拉/雷淩所采用的CVT變速箱需要近10分鐘/3-4公裡行駛之後才能達到正常工作狀态，冷保護期間，油門幹吼卻不能有效提速，油耗更是高得離譜，不誇張地說，卡羅拉/雷淩城區通勤，冬季油耗要比夏季高出兩三成。

為啥日系車都用cvt變速箱（原本省心耐用的CVT變速箱）3

廠商不作為，豐田口碑要翻車？

但是在大量事實面前，一汽豐田和廣汽豐田卻并沒有積極作為，廠家接到投訴後消息便石沉大海。經銷商也隻是給出解釋卻沒有措施，售後解釋為變速箱齒輪存在間隙，并推卸為多數CVT變速箱的通病，但事實上，本田的CVT變速箱并沒有如此嚴重的頓挫、異響問題，本田CVT變速箱冷保護時間也比豐田更短。

為啥日系車都用cvt變速箱（原本省心耐用的CVT變速箱）4

一直以來，豐田都以省心耐用自居，多數卡羅拉/雷淩車主選購新車，也都是沖着車子口碑去的，但實際上，卡羅拉/雷淩非但沒有同級别車型應有的加速能力，而且油耗偏高，小毛病頻發，除了變速箱問題，中控異響、方向盤異響問題同樣存在。聯想到年初廣汽豐田和一汽豐田聯手召回32萬輛卡羅拉/雷淩，豐田的口碑真的要撐不住了。

為啥日系車都用cvt變速箱（原本省心耐用的CVT變速箱）5

寫在最後

作為老百姓家裡的大物件，汽車承載着國内消費者諸多情感。然而，豐田卻憑借以往積攢下的過硬口碑，置群衆百姓的意見于不顧，任憑變速箱頓挫、異響問題而不處理，早在2018款車型就存在瑕疵苗頭下，換代車型依舊沒有改良動力總成，豐田又如何對得住國内消費者的信任呢？

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