【太平洋汽車網 新車頻道】5月7日，大衆官方發布了新一代邁特威（T7）的最新預告圖，并宣布将于6月中旬全球首發。新車不再與T6一樣使用廂式貨車平台，轉而使用MQB平台，并提供長軸距版和标準版，而的空間布局将進一步優化；動力布局上，将推出前驅和四驅車型，有望搭載混合動力總成。此外，T6将繼續作為商用車系列銷售。

大衆首席設計師阿爾伯特·基辛格（Albert Kirzinger）表示：“邁出了重要的一步，我們進一步增強了邁特威的鮮明特色，同時仍然忠于典型的Bulli系列。例如我們有意識地調用圍繞T3主體的水平線，使得T系列DNA永存。”

此外，大衆商用車首席執行官卡斯滕·英特拉（Carsten Intra）表示：到時候我們将隻推出面向乘用車的Multivan（邁特威）版本，而不是商用貨車。所以大衆T6将會作為商用車繼續銷售。

外觀部分，結合此前的諜照可以看出，新車更加注重扁平化設計，車頭較現款有着明顯的拉長，前擋風玻璃也更為傾斜，這種設計可顯著優化空氣動力學表現；前進氣格栅則采用了大衆最新的家族式半隐藏設計，并通過一條貫穿式LED燈帶與兩側全新樣式的頭燈組相連接。此外，新車或加入了前小三角窗設計，有利于提升駕駛安全性，減小盲區。

側面，新車變化似乎遠不如前臉，但仔細觀察可以看出，新車的車身線條較現款會更為圓滑一些，不再是方方正正的嚴肅臉。來到尾部，新車LED尾燈組一改現款設計，采用了與轎車一緻的橫置設計，辨識度大大提升。

大衆還首次展示了新車的内飾設計。據悉，T7采用了大衆最新一代的家族内飾設計，多層次的中控台一改T6的中庸，而一體式中控屏的加入也帶來了前所未有的科技體驗；同時車機内嵌了與全新高爾夫8相同的MIB3系統，支持更多智能化功能。

原本機械式檔把/手刹全部被電子按鍵所替代，其中換擋檔杆造型也與高爾夫8類似，精緻且小巧。值得一提的是，這一代大衆T7也不再提供手動擋版本，全系為7速雙離合變速箱。

據悉，新車的座椅布局将實現高度靈活化，其中可以在“2 2 3”與“2 3 2”之間靈活調整，後排中央座椅通過全新滑軌設計，可以在第二排與第三排之間靈活切換，而第二排獨有的180°旋轉功能也得到了保留。

同時新車還首次采用了雙天窗的設計，配合大尺寸的側窗，将可以為車内提供非常好的光線。

動力部分，大衆官方暫時還未透露，不過預計新車将繼續基于MQB平台打造，搭載第三代EA8882.0T渦輪增壓汽油發動機和3.0T TDI V6柴油發動機，并提供前驅或四驅兩種驅動形式，匹配DQ500雙離合變速箱；此外，新車在2021年還會推出混合動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）

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