就目前情況來看，決定電動汽車壽命的是電池。燃油轎車壽命可以做到十五年以上，而電動汽車構造組成相對于燃油汽車要簡單一點。燃油車内燃機壽命是影響汽車壽命的一個重點因素。在我國，私家車隻要能通過檢驗(最多年四次)，私家車就沒有報廢年限限制，年檢審驗不通過的原因多數是排放不合格，不達标導緻。而影響排放的多是發動機等原因造成的。

而電動汽車是在燃油汽車上發展而來的，隻不過用電機電池來取代内燃機。電動車其他部件壽命和燃油汽車部件幾乎和燃油汽車相同，所以主要考慮的就是電池壽命。電機控制器等壽命基本不用考慮，目前技術很成熟。而電池壽命則制約了電動車的壽命。

從某廠家的宣傳可以看出，電池使用八年左右容量衰減在30％内均屬于正常。三元锂電因為功率密度高，低溫放電特性好，可以大功率充放電，被越來越多的廠商采用，連比亞迪都已經開始轉戰三元锂電，但是锂電池容量衰減是一個無法回避的問題。壽命可以使用八年，但是八年以後容量衰減的不像樣子，在掏十萬以上人民币換一個電池劃算嗎？按照現在人們換車的速度，八年後的老車還值得花費十萬左右更換電池嗎？

所以普通的純電動汽車壽命也就是八年左右，過了八年讓您開您都不愛開，續航裡程短，車型老舊，保值率低，都是制約電動汽車壽命的因素!

關于電動汽車的壽命多久，不想多說，因為大部分人包括幾個回答了該問題的人，還停留在電瓶車的階段，停留在鉛電瓶的時代，還拿電動自行車來比較，還是好好科普一下幾種锂電池的特性吧，滿充滿放算一個周期，有多少個周期的壽命吧，沒有少于1000次的吧，300公裡的車最少就是30萬公裡的壽命，你幾年能開夠？深圳，太原，很多出租車都是電動汽車，你能跑得過出租車嗎？它們可都是用的最傷電池的快充，據說有跑了60萬公裡的車，還可以續航250公裡，環遊中國的張帥，開比亞迪e6，13萬公裡，60幾度的電池，衰減了3度多。我現在的油車，7年半了，才跑了不到9萬公裡，油車結構更複雜，我認為電動汽車更靠譜些。私家車用壽命也很靠譜，關鍵是要買合格的，靠譜的品牌。

很多回答說電動汽車的壽命取決于電池，其實按我的想法來說，應該是取決于廠家的政策

電動汽車現在是大熱門，越來越多的人都開始關注新能源汽車。國家也對新能源進行大力推廣，消費者的消費理念也有所改變。不過電動汽車對于很多人們來說畢竟是一個新鮮事物，很多人都很好奇，電動汽車能開多久？

對于汽油車來說，一般壽命都可以在15年以上，而且私家車如果能通過檢驗，就沒有報廢年限的限制。而最影響電動汽車壽命的就是電池壽命，電機和電機控制器等技術目前已經很成熟了，不在考慮範疇内。電池的壽命就制約了電動汽車的壽命。

而不同的汽車公司電池的壽命和保養年限也是有所不同的，譬如說

1. 特斯拉汽車是電池八年質保，不限公裡數，特斯拉對于自身的電池質量還是很自信的。

2. 寶馬i3的壽命則可以長達15年，這就和燃油車一樣了。并且對于車上的電池、電動機和電控三大件，可以提供8年或10萬公裡的質保。

比亞迪作為自主品牌中新能源的領先者，拿其旗下的比亞迪e5來說，廠家提供了8年或15萬公裡的質保方案，對自身的産品質量也是很有信心。

各個電動汽車在出廠前都經過了嚴格的試驗試制和質量把關，這些電動汽車的壽命基本都可以滿足車主需求。而且随着電池技術的不斷進步，電動汽車的壽命肯定會進一步延長。

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