工作人員演示智能充電器的用法。

去年10月，杭州凱旋街道景昙社區的地下自行車庫多了幾台類似電動車快速充電器的設備，據了解，每台充電器可同時給12輛電動車充電，電動車充滿電後，機器會自動斷電。如今，這些智能充電器已經取代了居民們私拉的接線闆，極大地降低了社區的安全隐患。

地下車庫沒安裝插座

居民“空降”接線闆

23年前，程大伯搬進了凱旋街道景昙社區，單元樓下的地下自行車庫成為程大伯上下班的必經之地。20幾年後，原本騎自行車的程大伯換了電動車，“自行車庫倒是還在，隻是車庫裡沒有充電插座。”程大伯抱怨道，騎電動車出行确實挺方便，但想給電動車充個電一點兒也不方便。

既然車庫沒法充電，程大伯便想了個法子，将電動車停在單元樓下，再從6樓家中的陽台上挂下一根超長接線闆至單元樓下。程大伯說，這種“空降”式充電辦法算在小區最“流行”。

但這樣的做法自然得不到社區的允許，景昙社區的工作人員曾多次勸阻，但住在高層的居民不大接受的了，“地下車庫又不能充電，我們住在6樓、7樓的居民難道每天背着20來斤重的電瓶上下樓嗎？”

面對這樣的質問，社區工作人員也束手無策，如果不讓居民私拉電線，每天提着幾十斤重的電瓶上下樓也不太現實。

從快速充電器找到靈感

社區書記上網淘來設備

“當時私拉接線闆的現象愈演愈烈，幾乎成了每輛電動車的标配，不僅電動車堵住單元門口影響居民進出，而且将帶來很大安全隐患，尤其是下雨天，從高處懸挂下來的接線闆容易被雨水打濕，存在漏電危險。”景昙社區趙婷書記說。

很多居民曾向社區提出建議，在自行車庫裡安裝插座解決居民充電需求，但在趙書記眼中，夜間充電的安全隐患同樣不容小觑，比如居民電動車使用多年或者購買劣質電瓶，充電時間一長，容易引發火災。

如何找一個安全的辦法，解決居民電動車充電需求，成了擺在社區工作人員面前的一道難題。

“看來當初選擇安裝這批智能充電器算是比較明智的。”談到解決辦法，趙書記帶記者參觀了小區地下車庫，車庫牆上挂着類似電動車快速充電器的設備，“我也是從路邊的快速充電器上找到靈感，社區為什麼不能引進這樣的設備呢？”趙書記說，由于沒有這樣的案例可以借鑒，她也并不了解這方面的相關知識，抱着試一試的想法，趙書記上網搜索了一些生産電動車充電器的廠家。幸運的是，杭州正好有一家生産智能充電器的廠家。

廠家報價，每台機器2900元，可投币每次1元，可刷卡，一台智能充電器可同時替12輛電動車充電，充電時間為4—6小時，時間到即斷電。在趙書記眼中，安裝這套設備是最适合的選擇。

去年10月，景昙社區定下5台設備，決定試用這套設備。

每月一千人次使用設備

“空降”的接線闆少了

事實上，引進智能充電設備隻是社區地下車庫改造的一部分，趙書記介紹，由于景昙社區建成之時地下自行車庫大門為木質，多年來，小區車庫車輛失竊數起，小偷撬開木門易如反掌。

為了提高車庫安保系數，社區将之前的木門統一改造成電子門，停車的住戶需要到社區辦理電子門禁卡，同時，社區還在地下車庫安裝了地鎖，居民将車推進車庫後可以将車輛拴在地鎖上。“加上智能充電器自動斷電功能，車庫現在是三保險。”趙書記說。

那麼，居民對這套從網上淘來新鮮玩意買不買賬呢？

記者從社區工作人員口中得知，智能充電設備試用3個月中，社區一共從智能充電器投币箱中掏出3000枚一元硬币，“也就是說，平均每個月有1000人次使用這套設備。”趙書記說，從收集回來的硬币就能很直觀地看出，這些設備的使用頻率蠻高，“之前我們做過調查，大約有70多位住戶要求提供充電場所。”

值得一提的是，自從有了這幾台“充電神器”，社區工作人員夜間巡邏時很少見到從天而降的接線闆。

最快春節後可辦理包月卡

需求量大了還将增加設備

在社區居民程大伯眼中，如果每天沖一次電，一個月下來，也要30塊錢。相比于其他小區每個月十幾塊的包月費，貴了，“當時不是說可以刷卡嗎，社區為什麼不給我們辦月卡呢？”

“當初沒有直接讓廠家做卡也是因為心裡沒底，這3個月是試用期。” 對于居民的困惑，趙書記解釋說，就目前的情況來看，居民對這套設備好感度還是蠻高的，接下來，社區會着手和智能充電器的廠家聯系，為居民辦理充電月卡。

如果順利的話，景昙社區的居民可以在春節後到社區辦理充電月卡，費用估計在15—20元一個月。

目前，景昙社區安裝了智能充電器的車庫有5個，仍有2個地下車庫未安裝智能充電器，記者從社區了解到，景昙社區常住人口為3000人，7個地下車庫中能夠容納1400餘輛電動車和自行車，而目前隻能同時為70輛電動車充電的智能充電器很有可能無法滿足居民未來充電需求。“如果包月制度開始實施，大多數居民會來辦理充電月卡，到時候如果需求量增大，社區還會增加設備。”趙書記說。

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