哈喽，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸地獲得了影帝的稱号，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包~

一大早出門，邊走邊哼着最近特别喜歡的一個調調“甜蜜蜜，你笑得甜蜜蜜......我這聲線唱出來的歌引得同路而行的姑娘都要多看了我幾眼，難道她也喜歡這首歌？話說為啥一大早就出門呢？因為昨晚接到一個老客戶下的檢測任務，因為原來都有過接觸，所以這次還是找的我去幫他驗驗車，說真的挺感動的，全靠大哥們對我的喜愛啊！當然我也相信買主是因為我和他長得都屬于那種很帥的類型，所以惺惺相惜吧，哈哈哈哈。

好了說回正題，坐着一小時車，8點多就到達檢測地點，賣家的保安大哥卻說：“真不好意思，等一會兒吧，負責的人員還沒到”，大概等了有半個小時左右便和賣家見面了，賣家把我帶到客戶看的車輛面前，這車不得了啊，奔馳S！要知道奔馳S級是作為豪華級轎車的标杆産品噢！而且奔馳S級一直以來都是人們關注的焦點，也可以說是奔馳品牌最有代表性的汽車産品，每一代奔馳S級轎車的推出都會引起很大的轟動，并且今天看的這台奔馳S320L采用了全新家族設計風格，尾部造型與現款相比并無改變，依舊是充滿了奔馳“味道”，是一如既往的優雅和豪華。前臉部分，采用了三橫幅式前進氣格栅設計，并搭配了鍍鉻飾條進行裝飾，整車看上去非常大氣穩重。

先介紹一下，這台車的基本信息：奔馳S級 2020款S 350 L尊享型 臻藏版，出廠時間：2020-01，上牌日期：2020-06，表顯裡程：5961KM，官方指導：94.98萬，車行報價：99.8萬。

我滴乖乖這些豪車還真是不一樣啊，看網上一些新車平台的報價都是寫着有優惠大概在6萬左右，而今天檢測的這台車報價卻超過了指導價，隻能說這些豪車的購置稅啊保險等等之類的太貴了，并且豪車現在都好喜歡選配加配這些噢，這一套下來指不定能又在買輛B級車了，哎~我别說新車不管去想，就連二手車也不敢想，上面是在一個二手車平台看到的同款車型，年份一樣公裡數相差不大，報價也都不低啊，100萬左右的都有，所以隻能羨慕啊，你們說說這有錢人的生活是枯燥的呢還是很有趣的呢？

好了在羨慕，幹好自己的事情才是王道！咱們先繞車觀察了一周之後沒有發現異常的地方，那咱們再用輔助設備再檢測一遍：結合繞車檢測以及螺絲情況來看，可以判斷全部車身是沒有修複過的。

其實看漆面是一個單調枯燥的過程，我們一般是先繞車一圈檢測漆面，其實用肉眼、各面呈現的畫面以及各角度觀察是可以看得出來哪些面有做漆的，有些漆面做的不好的車你隻用摸都能摸出來是啥情況，然後再用輔助儀器檢測一遍，這時我們通常也是在一個不會經常受損噴漆的地方取一個漆面的厚度數值，把這個數值作為基礎的參照點，當然做過钣噴的師傅應該都還是知道一些品牌車的原廠漆面數值是多少，當你找好參照點，你就可以開始檢測，一圈下來均未發現二次噴漆及钣金修複的痕迹。

打開機艙和其他豪車基本一樣，發動機艙被塞得滿滿當當，想看到發動機的真實面目是不太容易了。這個覆蓋飾闆被賣家清洗的油光锃亮的，這樣的車如果擺在4S店裡，估計大部分人都會當做新車看待，這也是二手車商們習慣性的清洗翻新造成的，畢竟車弄幹淨點也有個好賣相嘛。這車搭配的是3.0T、L6發動機，馬力有299匹，零百加速6.6秒，這麼大個車能這麼猛，而且舒适度都還不錯，你不得不說坐奔馳，開寶馬這句話是有道理的。

接着檢查機蓋螺絲和葉子闆螺絲也并沒有發現拆卸或者移位的痕迹，因為發動機艙裡的零部件十分的多，非常的不好檢查，所以就需要檢查的更加的仔細，眼睛看不到的地方還得用個小鏡子進行觀察。

通過縫隙觀察到車輛大燈沒有拆卸痕迹，車輛水箱散熱器沒有異常情況，通過各附件鍊接螺絲也可以看出沒有拆卸迹象。這樣暫時可以排除前部的重大碰撞的可能性。

再對發動機一些附屬件進行了檢測，并未發現異常，螺絲無異常擰動痕迹，并且發動機内部零件固定螺絲無拆卸現象，基本可以确定發動機無拆解維修情況。

随後對車輛的油液和蓄電池進行了檢測，發現電瓶電量不足了。這個倒不是什麼大問題，後期駕駛也沒有影響，這就是放置時間久了導緻的。

接着來看奔馳牛X的一點：整個内飾氛圍依然被一種超豪華的氣氛所籠罩，但并不太過古闆嚴肅，整體線條流暢，給人一種自然的豪華感，說實在的在我看來奔馳S的内飾絕對達到了這個級别的最高水準。能看得見的地方都被軟性的高檔真皮或者桃木所覆蓋，手感細膩，摸起來就很舒服。（不是不配原圖，屬實拍的我自己都看不下去了，所以在網上找了一張，當然估計有些老朋友看我前面的外觀圖都已經想吐槽我了吧，沒事兒，我也習慣了，确實拍的有那麼一點點不太符合大衆審美，那麼來吧盡情吐槽吧）

主駕駛座椅螺絲有拆卸痕迹，推測是修複座椅底部電機或者傳感器造成的。

随後檢查了安全帶卡扣内部無異常，後排點煙器以及電源插頭無鏽蝕痕迹，扒開主駕駛下飾闆内部進行了檢查未發現異常，基本可以排除水泡嫌疑。

打開了内部保險盒，保險盒内部無異常、無拆卸更換情況，内部線束規整無泥沙現象，檢測到這裡，可以确定判斷内飾并無泡水現象。

S350L豪華配備全液晶顯示屏，顯示效果細膩，驚豔，流暢度令人滿意。打開點火開關，故障燈逐一熄滅，目前表顯公裡數為：5961km，結合内飾磨損程度判斷調表的嫌疑不大。

前面檢測的情況都沒啥問題，咱們再來看看底盤的情況：四輪刹車片和刹車盤無拆卸更換，四輪輪胎均為2020年，符合車輛總裝出廠時間，懸挂正常沒有拆卸漏油等情況。

發動機下護闆的螺絲還沒有動過，但是想要看清楚下邊的細節部分最好拆下護闆觀察，之前有車行為了維護車輛的原始狀态就拒絕過拆下護闆，這次又面對同樣的問題，客戶還是有魄力，經過和車行的交涉，咨詢了我目前的車況後，果斷交了定金說了一聲：拆！馬上動手拆掉下護闆，發動機底部完美如初，未發現有螺絲拆卸和滲油的痕迹，車輛從前到後未發現托底剮蹭的現象。

整體檢測下來車況是沒啥問題的，而且可以說是很不錯的，随後我将車輛的檢測情況告知給客戶後，客戶還是很滿意，随後銷售大哥也走了過來，大家很自然的交流到了價格這上面，銷售大哥也很随意，我查了下這車的成交行情：92-93左右，這個數據隻能作參考，因為像這類豪車的情況還要特殊一些嘛，同時這車是真的新啊，才5000多公裡，幾乎和新車沒太大的區别，估計車行不會少這麼多，不過應該是留了談價空間的，而且也不止幾千的空間，畢竟是百萬級别的車嘛。

銷售大哥也很從容，認真地回答了客戶可以談價，但是确實也少不到大家聊得那麼低的價格，而且這麼精品的車換做是你要出售也不會賣得太便宜，太便宜了你不賣車行自然也就收不到，這話也算是中肯，買得起豪車的人也都是聰明人。後面就是客戶和車行協商價格了，而我便整理好設備離開了現場趕赴下一個任務點。（最後影帝我想問一句富裕的朋友，你們是怎麼掙到這麼多錢的？）

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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