【蝸牛選車】第177期，我是萌哥。早上看到一條後台提問：“準備買家裡的第一台車，身邊有朋友推薦買電動車，說是省錢。電動車真的比燃油車更省錢嗎？”

從用車的環節看，毫無疑問，電動車肯定更省錢。最主要的一塊當然是油費。特别是在今年油價瘋漲的大背景下。我們粗算一下，以廣東為例，92号汽油油價為8.71元，95号汽油為9.43元，粗略計算一升油現在要9元左右，一台車就算你一年省着跑個1萬多公裡，燃油開支少說也要6-7000元以上。

而電動車呢，哪怕你是用公共充電樁，充電開銷一年差不多也就是2000多塊錢頂死了，連燃油車的一半都不到，如果你家裡能裝自建樁，還能再省下不少。

此外，還是一塊就是汽車的保養開支，普通燃油車最多1萬公裡，你必須要做一次例保，一年差不多就是1-2次，根據車的價位，又是一筆元少則千餘元，多則幾千元的銀子沒了。

而電動機基本上是不需要保養的，所以電動車無非就換換空調濾芯啥的，這一筆開支又省掉了。這樣算下來，電動車一年可以幫你省掉起碼5000元以上，你要是開個5-6年，差不多就能省下了個2-3萬元不等。還是挺可觀的，對吧。

但是，作為車主，經濟帳可不能隻算用車的環節。尤其是買新車，我們的帳要從買車開始。

1.車價

首先從車價看，目前燃油車的性價比還是要比電動車略高一些，尤其是在低價位的車型中，會更加明顯。這主要是因為電池的硬成本在哪裡。

口說無憑，我們随便找些例子看看。比如目前最熱銷的一些入門級家用電動轎車，像比亞迪秦PLUS EV、埃安S plus，這些車主打的中間價位版本基本都在15萬元左右。

而再看燃油車，哪怕是像豐田卡羅拉、日産軒逸、大衆朗逸這種長年霸榜的合資品牌“銷量神車”，它的高配版也不過就是這個價位；如果我們和電動車一樣選擇國産品牌呢，像吉利星瑞、傳祺影豹、長安逸動這些銷量和口碑雙飛的車型基本都是10萬元出頭。

我們還可以再直接一些，拿同款車比一下：

比如同樣是比亞迪的秦PLUS，燃油混動版的起步價格是11.18萬元，而純電動版的起步價是13.88萬元，差價2.7萬元；

現代菲斯塔燃油版的起步價格是13.38萬元，電動車版起步價是17.38萬元，差價4萬元；

寶馬3系起步價格29.39萬元，而純電動的i3則要34.99萬元，差價5.6萬元。

2.購置稅

當然，我們知道，買純電動車可以減免掉購置稅，一台10萬元左右的車，能減去大約8000多元；那麼綜合算下來，十多萬元價位家用車的買車開支，電動車依然差不多要比燃油車貴出個2萬元左右。此外，要補充一點的是，由于今年電池供應短缺，以及電池價格暴漲，目前電動車的終端優惠會比燃油車少很多，甚至還随時有漲價的可能。

3.保險費用

此外，還有兩個買車人容易忽略的因素。第一個是保險費用。今年初【蝸牛車志】專門做過一期關于保險費用的探訪節目，發現電動車的保險費用普遍是高于相同價格的燃油車，而且很多車型的差額還挺明顯，如此一年年連續買下來，5-6年加起來，也是一筆不少的差價。

4.二手保值率

第二個就是國内買車人越來越關注的二手保值率。也是從我們走訪的情況看，除了特斯拉model 3、小鵬P7等個别極熱門車款外，電動車的二手回收價格到目前為止都挺慘的，不但出價低，稍冷門一點的車型，大多數二手商家甚至根本就不敢收，怕砸在手上。顯然，電動車現在的二手保值率還是明顯低于燃油車的。

所以綜上，雖然電動車有很多優點，市場熱度很高，包括今年我的節目裡，無論聊到還是推薦的電動車比例明顯增大，但是，我們也不能無腦熱，要有一定的理性和判斷。起碼在現階段，我覺得還不能說電動車就一定比燃油車更省錢！當然，你覺得呢？可以留言繼續讨論哈

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