撞得稀爛的汽車、在交通事故中重傷或逝世的人，在汽車走入人們生活的一百多年中，發生過不計其數的各種觸目驚心的交通事故。一個人的生命可以有多脆弱，在一場嚴重的交通事故中體現得淋漓盡緻。而如今，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行的最親密的夥伴的，汽車的安全性能也成為需要高度重視的問題。

汽車的安全性可大緻分為主動安全和被動安全兩大塊，而當碰撞事故已經不可避免時，車輛的被動安全性能水平就決定着車内人員的安危，所以這也是美國IIHS、中國的C-NCAP、中保研等碰撞測試機構所做工作的意義。這些機構用市面上在售的車輛進行不同方位的碰撞測試，并發布車輛的碰撞測試成績和維修經濟性供消費者參考，同時也督促車企在車身結構用料上不要“耍小聰明”，偷工減料降低成本，也降低了車輛的被動安全性能。尤其是中保研橫空出世後，可以發現如今消費者對汽車A柱的強度可謂是強烈關注。那麼所謂的A柱是什麼，消費者為何在意它的強度？

一般來說，從汽車座艙的前擋風玻璃到後擋風玻璃，兩邊分别有三根立柱，按照ABC順序來将前擋風玻璃兩側的立柱稱為A柱，前後車門中間立柱為B柱，後擋風玻璃兩側立柱為C柱，有些車型的構造還有D柱。之所以消費者會關注汽車A柱的強度，是因為曾有“照妖鏡”稱号的中保研用正面25%偏置碰撞這項測試，檢測出市面上幾款熱銷車型A柱強度不足，在碰撞中A柱出現形變甚至折斷，車輛的防火牆也因碰撞入侵乘員艙，對假人造成傷害。

如果你還不太明白A柱強度的重要性，那麼你可以把汽車乘員艙比作是一座房子，而A柱、B柱、C柱便是房子的承重柱，如果房子的承重柱強度不夠，那麼就會房子就會存在倒塌的隐患。同理，當車輛以較快的時速發生碰撞事故時，在碰撞産生的巨大沖擊力的作用下，如果汽車的A柱産生形變或斷裂，那麼車内乘員的生存空間就會被壓縮，導緻乘員受傷甚至緻命的風險系數會更高。而如若車輛A柱所采用的鋼材為超高強度鋼材，并且在碰撞中沒有形變或斷裂，那麼完好的乘員艙自然能大幅降低車内乘員受傷和緻死率。這也是為何如今消費者對汽車A柱的強度如此關注，畢竟自己的車輛被動安全性能水平，直接關系到自身安全，而且生命可隻有一次。

消費者對碰撞測試中汽車A柱的強度如此強烈關注，也側面說明了消費者具有了更高的安全意識。在過去，消費者購車更多是看重這款車看上去上不上檔次，配置方面的豐富程度、性價比的高低、性能是否強勁等，對于車輛的安全方面的信息了解不多。而且車企在宣傳新車時，安全性能的介紹亦不是重點。

但如今國内的汽車保有量已經達到了2.7億輛，路上堵車可以說是家常便飯。再加上馬路上還有電動單車、行人出行，路況可以說是相對較複雜。而節假日時的高速公路，大堵車也已見怪不怪。當路況越來越複雜，駕車出行時隐藏的風險會更高，所以消費者對自身出行的安全自然也就更為在意，同時也會去關注自己心儀車輛的主動和被動安全性能如何。要知道，當發生碰撞事故時，沒人能預知到底會産生怎麼樣的後果。

因此，消費者買車時，關于車輛的安全性能也應當做足功課，于自己于家人這都非常有必要。畢竟再好看的外觀，再豐富的舒适和娛樂配置，再強勁的動力，在碰撞事故中都不會對你的自身安全起到任何保護作用。所以買車時，消費者可以先去查閱一下自己心儀車型的碰撞測試成績，避免購買“金玉其表，敗絮其中”的汽車。

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