人需要定期進行體檢，而作為當代最常見的交通工具，汽車也需要定期進行年檢。畢竟經常要開上路的汽車，如果出現了肉眼無法判斷的損害，很可能會在行車過程中造成車禍。

按理說車主們應該非常重視年檢的過程，可現如今取消年檢的呼聲卻越來越大，許多車主竟問出了“檢不檢有何區别”這樣的問題。那麼為何現如今會出現這樣的現象呢？我們接着往下看。

事實上，如果不對汽車進行年檢會受到相應處罰，因為我國相關的法律條款規定，小型或者微型非營運的載客汽車在開始運營後的6年内，每2年就要進行年檢。如果使用年限超過了6年，那1年就需要年檢一次。

駕車本就是一件非常高風險的事情，一旦開着故障的汽車上路，嚴重的會引發一系列的交通事故。例如一名姓金的車主駕駛汽車在路上行駛時曾撞到了一輛三輪車，三輪車車主因此受傷。而後警方對于該事故的判斷為金某負全部責任。

原來發生事故的汽車年檢已經到期，但并未進行年檢，這才發生了車禍。後續金某不但向三輪車主支付了醫療費用，還賠償了119320元的賠償款。由此可見，年檢對于車主們來說十分重要，那麼為何現如今還有許多車主建議取消年檢呢？

許多車主不想再進行年檢，并不是不想為安全考慮，而是因為現如今年檢的過程中出現了許多亂象。甚至某些想要年檢的車主，因為亂象也無法年檢。

亂象一：汽車年檢中的黃牛現象

在我國許多行業中都出現過黃牛，現如今就連汽車年檢也不例外。2021年11月底，我國機動車的保有量已經到達4.15億輛，所以說我國現在擁有汽車的家庭有很多。這同樣也給車主帶來了一個問題，那就是就算想要進行年檢，也得先去排很久的号。

很多黃牛就看到了這個機會，将年檢的牌号存在自己手裡。如果相關車主想要進行年檢，時間又很緊迫，那就必須要向黃牛進行購買。原本壓根就不需要付錢的排号環節，現如今竟産生了灰色經濟環節。

甚至有很多黃牛和年檢相關人員有内部連接，這也讓他們能夠拿到高價号，也就是所謂快速順利通過年檢的号碼。也正是因為這樣的現象，有些車主表示，現如今不管年檢不年檢，似乎都沒有什麼區别。因為一旦買到高價号，即使汽車存在一些隐患，相關部門也會讓你順利通過。

亂象二：年檢中的暴力行為

汽車對大部分普通人來說都不是一般的商品，因此很多人都對自己的愛車十分愛惜。但不少将自己的愛車送去年檢後的車主發現了一個問題，那就是愛車回來後，車上總會多上幾條劃痕，甚至會出現一些小故障。

而出現劃痕和故障的原因就是相關車檢部門的暴力年檢，因為不是自己的車，相關工作人員并不會十分愛惜，因此等到年檢結束也就出現了這樣的現象。對于這樣的檢車态度很多車主表示非常氣憤，自己花了錢來進行檢測，後來自己的車還受到了損害。所以說越來越多的車主才認為要取消年檢。

對于車主來說，出現年檢的亂象需要舉報給當地有關部門，而不是呼籲去取消年檢。畢竟年檢對于我國交通安全來說十分重要，定期的年檢不僅能夠維護交通出行的安全，還能減少因為汽車硬件問題而發生的交通事故。

年檢的内容主要就是檢查汽車發動機、底盤、制動性以及車輛是否經過改裝，号牌等信息是否正常。其中發動機，底盤，制動性對于汽車來說的重要性不言而喻，而檢查汽車是否經過改裝，其實也幫助一些二手車主掃除了疑惑。

因為市面上确實存在一些黑心二手車販，他們會将改裝後的汽車販賣給消費者，這樣的汽車其實存在很大的安全隐患。在年檢的過程，這樣的違法改裝汽車根本就通過不了。所以說從總體上來看，汽車的年檢還是利大于弊的。

一旦車主在年檢過程中發現亂象，可以舉報給當地有關部門，除此之外，定期舉行年檢十分必要，萬一汽車行駛過程中遇到了車禍事故，年檢的證明也可以維護車主的相關利益。

那麼在您看來，年檢是否有必要取消呢？歡迎留言分享您的看法。

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