如果想買10萬級SUV的話，我想大部分人會優先考慮國産品牌吧？畢竟哈弗H6、長安CS75 PLUS和吉利博越X等車型已經深入人心了，可是你扪心自問：這些車型真的很有性價比嗎？它們隻不過是緊湊型SUV而已，級别再高一級還有中型SUV，難道10萬級就買不到中型SUV嗎？如果我告訴你，10萬級不但可以買到中型SUV，而且還是德系中型SUV，你會不會很驚訝呢？這款中型SUV頂配13.39萬，配奧迪Q3發動機 漢蘭達變速箱，難道它不香？看到這裡，可能你已經想到了，這款德系中型SUV就是新捷達VS7。

　　外觀方面，新車對細節部分進行了升級，前臉的六邊形前格栅與大燈組采用了融合式設計，提升了前臉的橫向視覺寬度，前格栅内則由點陣式飾條點綴，且每一個飾條上都有倒Y形圖案，提升了前臉的辨識度。新車的下格栅采用了蜂窩狀熏黑飾條來提升運動感，再加上兩側倒Y形霧燈，整個前臉不乏精緻感。值得一提的是，LED近/遠光燈、LED日間行車燈和自動頭燈都是全系标配，再想到它10.49-13.39萬元的價格範圍，隻不是感到新捷達VS7物有所值呢？

　　車側部分，該車的設計給我一種奧迪Q7的既視感，看上去比較時尚，比較修長，同時又不乏運動感，再加上造型新穎的多輻式輪圈，可以起到很不錯的點綴作用。另外，新車的側裙處配有黑色護闆，輪拱處的線條設計也十分硬朗，凸顯出了一定的力量感和肌肉感。車尾部分，它的尾燈并沒有采用時下流行的貫穿式設計，說實話，這種貫穿式尾燈現在已經看膩了，無論是燃油汽車，還是新能源汽車，都是一股腦的貫穿式尾燈，毫無新意可言。而新捷達VS7的尾燈造型就很鋒利，内部同樣融入了Y字形燈帶設計，點亮後很吸睛，也照應了前臉的設計。尺寸上，該車的長寬高分别為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，這樣的尺寸數據就是标準的短車身 長軸距了，可以讓車身在不臃腫的情況下，還能擁有寬敞的車内空間。

　　内飾方面，新捷達VS7依然采用了大衆汽車的T形中控台設計，用料和做工方面都可圈可點，中控台和門闆内被大量軟包飾材包覆，各部件間的接縫也很均勻，而且新車的前排杯架上還增加了滑動蓋闆，讓前排地台顯得更加規整。配置上，我們不提高配車型的配置，就來說說全系标配吧，像可開啟全景天窗、前排手機無線充電、電子手刹、自動駐車、定速巡航、前/後駐車雷達、皮質多功能方向盤、中控屏幕、前排2個USB接口、後排1個USB接口、外後視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、後座空調出風口等都是全系标配，“丐版”車型的配置也很豐富，進一步提升了競争力。

　　具體來看，8英寸液晶儀表盤配合10英寸中控屏幕還是很有科技感的，儀表盤處同樣融入了Y字形設計元素，高配車型還配有360度全景影像和自适應巡航以及前排座椅加熱等功能，車機系統支持衛星導航、語音識别控制、車聯網、CarPlay和CarLife等，安卓系統和IOS系統都能兼容，拓展性不錯。

　　該車的後排空間和後備箱容積都符合中型SUV應有的水準，乘坐舒适性和運載能力也都不錯。新捷達VS7是基于大衆MQB平台打造的，擁有純正德系基因，秉承大衆汽車的質量、耐用性、安全性和品質标準。動力上，它搭載了大衆的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，了解大衆汽車和奧迪汽車的朋友應該知道，這台1.4T發動機在大衆和奧迪的多款車型上都有搭載，比如大衆帕薩特、邁騰、探嶽、速騰和朗逸等車型上，又比如在奧迪Q2L、奧迪Q3和奧迪A3上，都能看到這台發動機的“身影”。

　　與這台發動機相匹配的是愛信6AT變速箱（标配車型是5MT手動變速箱），如果你研究過愛信6AT變速箱的話就知道，2021款豐田漢蘭達也配備了這台變速箱，它的穩定性和可靠性還是很有保障的，換擋也很平順。底盤方面，新捷達VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架的結構，“四輪獨懸”讓它的動态體驗很有高級感。就問你：這樣的新捷達VS7，到底香不香？#真實力 任我型#

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