紮胎是比較常見的事，一般紮胎後當時不會知道，直到氣壓少了我們才會知道，有胎壓監測會知道的更早一點，沒有胎壓監測可能到一點氣都沒有了才會知道。經常也有人會碰到這種情況，雖然紮胎了，也看見釘子了，但氣壓并沒有少。這種情況我們該怎麼處理？需要拔出來嗎？繼續開會不會有危險？
輪胎的正面很厚，釘子如果很短，很有可能紮不透輪胎，這種情況把釘子拔了就可以，不需要補胎，對輪胎幾乎沒有影響。輪胎沒有内胎，正面橡膠很厚，即使紮了一個比較長的釘子，釘子周圍的橡膠也會擠住釘子，依然有一定的密封性，短時間内氣壓也不會有太大變化。但時間久了一定也會漏氣，比如紮釘子兩天了，氣壓一定會有明顯下降。如果釘子比較長，恰好剛剛紮上就被你發現了，檢查氣壓也沒有少。這個釘子就不能自己拔出來，一旦拔出來，漏氣就會很快，還沒有找到補胎的地方就漏完了，隻能換備胎或者叫救援，就比較麻煩了。
那麼釘子長短，是否紮透輪胎我們怎麼知道？先是目測和估算一下，看釘子尾部的樣子猜測一下，如果一看就是那種長釘子，直接開到補胎那就可以。如果不确定釘子的長短，自己可以先試着慢慢往外拔一點，聽一下是否漏氣，聽不出來也可以灑上水看一下是否冒泡。如果不漏氣，再慢慢往外拔，一邊拔一邊聽是否漏氣，直到最後拔出，一直不漏氣就沒有紮透，拔出後正常用車就可以。如果往外拔一點聽到了漏氣聲，那一定是紮透了，此時再把釘子按進去，漏氣也就不會太快了，馬上找補胎店補胎。
紮了釘子在市區行駛并不會有危險，隻要氣壓沒問題就可以正常開。但最好不要跑高速，因為高速行駛速度快，一般行駛距離也比較遠，輪胎工作強度大。随着輪胎轉動，釘子也會與地面摩擦而生熱，釘子是金屬，摩擦更容易生熱，熱量會傳遞到釘子周圍的橡膠。如果熱量過大，橡膠會因局部溫度過高使而分子凝聚力變差，增大了爆胎幾率。當然，如果知道自己輪胎上有個釘子，一般很少有人會不管它，繼續上高速跑長途，即使不是因為有個釘子爆胎，氣壓變少了也會增加爆胎幾率。
平時開車怎麼知道輪胎紮釘子了呢？每次開車前都繞車轉一圈，看一眼四個輪的氣壓情況，如果某個輪胎氣壓很低了，一眼就能看出來，輪胎沒氣的原因一般都是紮胎了。上高速前除了看氣壓以外，輪胎都要檢查一下，看上面有無釘子以及破損。如果釘子的尾部比較大，開車時釘子會與地面接觸摩擦發出哒哒聲，聲音非常明顯，駕駛員很容易能聽見。所以如果聽到了哒哒聲，要及時下車檢查輪胎，要麼是紮釘子了，要麼是卡上了大的石子了。
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