汽車有一種不痛不癢的毛病，就是“噪音”。這種噪音不僅給駕駛員帶來了心理上的不安，而且影響愉快的心情。不過，現實中每一輛汽車都會發出噪音的過程。汽車有衆多的機械零件進行連接，在運動時勢必會發生磨損。然而，好在有些噪音是可以解決的。

如果車輛左右晃動時有卡嗒卡嗒的聲音，則可能是連接穩定杆的連杆有故障。該零件正常來講，當汽車使用5年或裡程達到100000 公裡就應該檢查一次，維修包括更換整個零件。

注：穩定杆是為彌補左右輪獨立支撐的獨立懸架的缺點而開發的零件。

如果在汽車上下晃動時聽到吱吱聲，有可能是下部橡膠襯套已磨損。襯套是承受振動和沖擊的零件，是連接零件之間的零件，并含有橡膠作為緩沖。

當可能發生物理損壞或橡膠随着時間和老化而硬化并達到其使用壽命時，就會出現這種噪音。不過現在的汽車與過去相比提高了耐用性，當行駛裡程達到100000公裡檢查。

襯套還用于固定前面介紹的穩定杆，以及各種下/上 控制臂、 拖臂、輔助臂等）和懸挂附件也可以看到。它還增加了車身的剛性并支撐發動機和懸架。更換時，如果沒有價格差異，一般是更換包括軸套在内的整個總成，而且很多軸套由于老化期相近，需要分批更換。

如果在汽車上下移動時從一側聽到異響，則還應檢查襯套和球形接頭。球接頭是一種結構，其中圓形金屬球像接頭一樣連接零件。潤滑脂包含在橡膠保護套内，如果潤滑脂用完，可能會因金屬之間的摩擦或遊隙而産生噪音，如果橡膠套撕裂或洩漏，需要立即維修。

由于球窩接頭的結構特點，允許轉動和左右上下運動大于襯套。它可以防止離軸運動，不适合高速旋轉。因此，它适合起到連接懸架和車輪的作用來支撐它。

如果每次轉動方向盤時都聽到吱吱聲，則應查看等速萬向節，該零件也叫球輪。它是屬于傳動軸并傳遞動力的連接件。 等速萬向節（CV 萬向節，等速萬向節）有多種類型，但通常與輪子相連。 等速萬向節由一個軸承和一個将其封閉起來并防止油脂洩漏的橡膠套組成，如果橡膠套被撕裂，油脂洩漏，軸承會磨損，産生遊隙，可能會松動并發出異響。

等速萬向節沒有更換周期，但是是直接關系到安全的部分。 每10000 公裡建議定期檢查。維修可能隻涉及更換橡膠套或更換整個組件。

如果在汽車行駛時發出像風聲一樣嗡嗡作響的聲音，如果刮擦聲從左右兩側傳來，則應該檢查輪毂軸承。支撐旋轉輪的輪毂軸承帶ABS傳感器，如果出現問題，需要全部更換。除了噪音症狀外，四輪定位系統也應重新做。

正如我們前面所說的，汽車噪音主要産生在零件連接在一起的部位。普通螺栓也用于固定零件，但通過松開和重新連接它們，可以捕捉或防止不明原因的噪音。為了根據汽車的負載匹配零件之間的自然間隙，采用松開螺栓，然後按幾次車身，然後再次擰緊螺栓的方法。這樣做時，将車輛的前部和後部分開，每年這樣維護一到兩次，也将延長其他與噪聲相關的部件的使用壽命。

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