前幾天就報道過,因為道奇蝰蛇(Viper)停産的緣故,導緻它位于美國底特律Conner的工廠也會在8月底一并關停。
消息一傳出,不少車迷都為其唏噓。這家工廠主要包辦為手工裝配和噴漆工序,規模很小,隻有84名員工。原本以為工廠關停後,與蝰蛇相關的故事可以暫告一段落。沒想到周邊的相關企業也因此受到了影響,比如說這家與道奇關系密切的VLF手工超跑廠。
▲沒錯,這位電動車品牌Fisker的創始人,在公司破産後,他加入到VLF的團隊裡
VLF的經營模式與改裝廠Ruf(如虎)相類似,會先從車廠那邊購買市面上車型,然後進行大規模的改裝升級,再挂上自家品牌出售。品牌旗下的首款作品,是基于菲斯克卡瑪(Fisker Karma)打造的Destino V8,定位四座豪華轎跑,引用了科爾維特(Corvette)ZR1的發動機;之後有由福特野馬GT改造而成的Rocket V8車型。
▲Destino V8一改Karma的油電驅動系統,用一副6.2L V8機械增壓的發動機來取代
▲Rocket V8的外觀保留了一定的野馬辨識度
如今道奇蝰蛇的停産,對VLF最直接的影響是Force 1 V10(以下簡稱Force 1)這款高性能車款。Force 1最早亮相于2016年的底特律車展,如果光看造型,可能未必第一時間反應到,它是基于蝰蛇打造。不過細心端詳,還是可以從大比例的車頭、短前懸以及後方外擴的大尺碼輪胎等的細節,認出其身份。
在新外殼下,Force 1搭載了與蝰蛇如出一轍的8.4L V10大排量的心髒,在加以強化之後,能榨出745匹的兇悍馬力,再搭配碳纖維打造的輕量化車身套件,百公裡加速隻需要3秒,極速可以達到350km/h。
若要說與蝰蛇最大不同之處,大概就是把原本頗為競技運動的内裝,透過大量的黃褐色真皮和麂皮的混搭方式,以精緻的手工技術縫制,同時在兩座椅中間追加可擺放瓶酒的皮質置物袋,營造出極具質感且奢華的座艙感受。
所幸這款Force 1的預期産量隻是50台,為确保日後不因為蝰蛇的停産而受到影響,VLF早在官方宣佈停産之前,已和所屬地的德州經銷商預先訂購了50部蝰蛇。
而在先前的報導中,道奇官方也表示會留下部分員工,直到把手上訂單消化完畢才會關廠。看來現在仍在生産線上的蝰蛇,有一部分是VLF所有,也間接提醒了它們,是時候要着手新車的研發了。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!