榆林到西安動車什麼時候開工?華商報榆林訊（記者 餘林）鐵路出行，榆林到西安到底有多難？火車最快6個多小時，最慢12個多小時，遇到節假日一票難求近幾年，不少榆林人都期盼高鐵和動車開通華商報記者得到的最新消息是，榆林到西安或将開通綠巨人動車組，現在小編就來說說關于榆林到西安動車什麼時候開工?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

榆林到西安動車什麼時候開工

華商報榆林訊（記者 餘林）鐵路出行，榆林到西安到底有多難？火車最快6個多小時，最慢12個多小時，遇到節假日一票難求。近幾年，不少榆林人都期盼高鐵和動車開通。華商報記者得到的最新消息是，榆林到西安或将開通綠巨人動車組。

榆林市民

對高鐵和動車期盼已久

2014年，省人大代表王成就提出《關于開通西安至榆林動車的建議》。《建議》稱，随着經濟社會的快速發展，榆林市逐漸成為西北地區極具競争力和輻射帶動作的現代化區域中心城市，是全省重要的人流、物流集散地，西榆動車的開通對于加快榆林市融入西安為中心的關中核心經濟圈，促進兩市人流、物流、資金流的快速流轉，提升榆林市區域競争力和城市承載力意義重大。

據統計，榆林至西安600餘公裡行程，火車最快6小時50分，用時最長的達12小時19分，每逢節假日，一票難求，給旅客出行帶來了很大不便，鐵路客運供需矛盾仍十分突出。若開通西榆動車通車時間僅需4小時，将極大地滿足旅客對高速、快捷、舒适的運輸需求。毗鄰市延安己開通延安至西安動車，通車時間僅2小時，經濟、社會效益非常顯著。榆林市民熱切期盼盡快開通西安至榆林動車，以緩解西榆兩地鐵路客運現狀。建議省政府将開通西榆動車項目提上重要議事日程，責成相關部門做好西安至榆林動車開通工作。

延榆高鐵

短時間内獲批複可能性不大

2014年，省發改委複函表示，西安至延安動車開通後，省上一直緻力于動車延伸至榆林工作。由于包西鐵路延安至榆林段線路标準低、安全設施落後，不具備開動車的技術條件。

西安鐵路局也表示，包頭至西安鐵路于2010年6月29日建成運營，該段鐵路延安至張橋（西安）段按照200km/h建設，延安至榆林段按160km/h建設。延安至張橋（西安）段具備開行動車條件，而延安至榆林段鐵路線路等技術标準低，如開行至榆林動車，鐵路線路、路基、軌道、通信、信号、接觸網等相關設施設備，必須投入資金進行改造，才能滿足開行動車條件。

6年過去了，榆林人民仍然沒有享受到動車的便利。延榆高鐵短時間内獲批複可能性不大，西安榆林普線開動車再次被提出。在2020省交通運輸會議上，延榆高鐵由過去“力争開工”的表述，變為“有序推進前期工作”，并研究普線上開動車組。榆林市民希望這次複興号可以開進榆林城。

榆林到西安

開通的或為“綠巨人”動車組

2020年1月13日，有市民在百姓問政發帖建議，榆林市政府協商西安鐵路局在2020年開通CR200J型号動車組，考慮現有鐵路不能開通高速動車組，建議開通綠巨人動車組。CR200J 可以控制在車速140km/h，比普通列車快捷，這樣一來去省會西安可能縮短至3個半到4個小時。

榆林市交通運輸局當日表示，目前該局正在與中國鐵路西安局集團有限公司對接，積極推動榆林至西安動車組早日開通。

1月14日上午，榆林市鐵路辦主任郭明表示，前幾天榆林市分管交通的副市長帶領他們和西安鐵路局對接過一次。“何時會開通，現在方案還沒定。聽西安鐵路局的同志說，可能會上綠巨人動車組。”郭明說，由北向南線路是2006年修建的，速度最快能達到160km/h，而由南向北線路是1998年修建的，最快速度能達到120km/h，尤其是清澗段需要改造，估計全部改造下來資金約為2億元，鐵路上和地方誰來具體出錢，方案還沒有定。榆林非常重視此事，春節前可能還會和西安鐵路局再次對接。

有網友表示，目前延安到西安的動車運行時間約2小時15分，榆林距離延安更近，應該2小時就可以跑完，理論上綠巨人動車組開通後，榆林至西安的運行時間将縮短至4個半小時左右。

知道一下

什麼是“綠巨人”動車組？

是指時速160公裡動力集中複興号動車組，動力集中複興号動車組采用流線型外形，内部服務設施設備與既有動車組基本一緻，适用于所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型号，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。

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