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本田cbf190tr專業評測

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不知道什麼時候突然刮起了一股複古風，即便是比較低迷的摩托車市場也是如此，很多的廠家紛紛推出了比較有實力的複古摩托車，那麼這些衆多的車型中哪一款，将會成為真正的王者呢？

雖然複古車型比較多但最活躍的市場應該是兩萬内的，因為這個價位區間大多數車友都能夠接受，所以我們簡要來看一下兩萬内複古摩托車的綜合表現。

這個價位内的複古車比較有實力的主要有隆鑫無極300AC,力帆KPM200,錢江貝納利幼獅250和本田系的兩款190車型，對于三款自主品牌車型車友們還是比較熟悉的，畢竟它們的上市時間已經比較久了，所以我們重點先看一下本田系的這兩款車型。

五羊本田鸷道190是一款整體外觀比較保守，并且以品質為賣點的複古摩托車，所以它整車的亮點并不在外觀上，而在它出色的做工上。

剛發布的新大洲本田CBF190TR,則一反常态的打起了顔值牌，它的整體外除保留了傳統複古車的設計以外，還融入了一些時尚的動感元素，使得整車看起來會更有動感。

動力方面，這兩款車型依然搭載的是單缸風冷電噴發動機，這樣的冷卻方式使得廣大車友對這兩款車型嗤之以鼻，人家自主品牌都上水冷了，你一個合資品牌既然依然在使用這種比較老套的散熱方式，确實有點說不過去。

但反過來一想其實這種設計也沒有什麼不妥，畢竟它可以減少前期的投入和後期的維護成本，并且它的可靠性會更強，再加上這兩款車型的定位，就是純粹意義的代步騎行，所以隻要不去跑長途，以它們的性能表現在冷卻方式上，并不會處于絕對的劣勢，所以這種差異也是可以忽略的。

配置方面，這兩款車型雖然算不上極其豐富，但還算說得過去，因為除了一些常規配置以外，比較實用的前輪ABS是它們的标配。

但這樣的配置和它們的售價也是有點不相符的，雖然新大洲本田CBF190TR還沒有公布售價,不過根據這款車型的定位它的最終價格，基本上會和五羊本田鸷道190不相上下,所以這兩款車型的性價比并不高。

以上就是這兩款車型的介紹，從介紹中可以看到這兩款車型在其它三款自主品牌車型面前，最大的優勢就是品質有保障，除此以外在性能，配置，顔值等多方面并不占絕對優勢，因為其餘的三款自主品牌車型，這三點的表現還是比較不錯的。

比如無極300AC它的高配版各方面表現就比較出色，動力輸出範圍寬泛，基礎配置豐富，整體外觀既時尚又不失複古車本有的面貌，所以除了品質以外，本田系的兩款複古車實力還真不明顯。

至于另外的兩個自主品牌車型，它們雖然綜合表現也不錯，但在這五款車型中并不能成為真正的王者，首先錢江貝納利幼獅250高轉發動機，在動力表現上就不占優勢，其次力帆KPM200不管是性能還是品質也是沒有絕對優勢,如此一來這五款車型中綜合表現比較出彩的仍然是隆鑫無極300AC。

以上就是兩萬内複古摩托車的一些簡要介紹和對比，雖然新大洲本田CBF190TR為複古車市場注入了一些活力,但以目前車型的發展來看，兩萬内最牛逼的複古車依然還是隆鑫無極300AC，但如果注重品質的話五羊本田鸷道190才是王者。

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