▼對于造型較為樸素的原廠輪毂，不少車主在購車後都會進行升級，但升級時的輪毂規格選擇可是大有學問。

首先我們就先針對輪毂規格的部分進行說明

我們以第三代小改款福克斯所搭載的16吋輪毂為例，原廠規格為「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」，而其中最前面的「16」代表的就是16寸的意思，而「7J」裡面的7指的就是輪毂寬度是7吋，同時也表示這組輪圈所能容納的輪胎寬度是多少。至于「J」指的就是輪毂邊緣的造型擁有胎唇邊的設計，但也有另一種形式叫做「JJ」，不過這類型輪毂在國内比較少見。

▼目前市面上以及原廠輪圈大多數均為5孔設計，但也有少部分像是4孔或是3孔輪毂。

▼不同車廠之間的輪毂PCD值均會有所差異，像路虎極光的輪圈PCD值即與福特相同，均為108mm。

接下來的「5H×108」又代表什麼？

「5H」指的就是五孔(Five Hole)，就是這組輪毂為幾孔螺母設計，後方的108則是指鎖孔直徑PCD (Pitch Circle Diameter)值為108mm，而PCD的測量方式乃是将留空的螺孔連成圓形後所測出來的直徑數值，随着車廠的不同也會有所差異，像是福特跟沃爾沃車型多數為108mm，BMW為120mm，大衆集團的車款多數則是112mm，而日本車廠大多數為118mm。

▼在選擇改裝輪框時，基本上建議還是以原廠設定的PCD值與中心孔徑為基礎，挑選想升級的輪框尺寸及ET值。

▼不少原廠高性能車款都會采用前後配的方式，也就是後輪的輪毂寬度會比前輪還寬，透過更寬的胎寬提升車輛的抓地力。

接着是後面的「ET50」什麼意思？

這裡指的就是ET值為50mm，其實ET值也可稱為Offset值，代表輪圈寬度中心點距離鎖孔的距離，ET值50mm指的就是輪圈寬度中心點距鎖點50mm，簡單來說，同樣是16吋的輪框，ET值越大的輪圈，裝上車之後視覺感受會越往内縮，ET值越小的視覺感受就會越外擴，而不少人為了讓車更帥氣，會刻意追求更小ET值輪毂讓它能與輪拱并起。

▼ET值越小代表輪框會越向外擴，所以不少越野車所使用的輪毂，ET值甚至會出現負數的情況。

最後一個部分則是說說「Ø：64.3」

這項數字代表的意思乃是輪毂中心孔直徑為64.3mm，各車廠之間均有所差異，福特旗下車型多數為64.3mm、BMW大多數車型為72.5mm、本田部分車型為64.1mm；不過由于部分改裝輪毂為了方便銷售，大多會将中心孔尺寸做大，以便不同車款透過加裝相對應的軸承螺母來安裝，但一般建議還是尋找剛好符合原廠規格的改裝輪毂更加合适。

以「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」為例

16：16吋

7.0J：輪毂寬度7吋，輪框邊緣形式為J，輪框寬度越大，自然能夠容納更大的胎寬。

5H×108：5孔輪毂，PCD值為108，各車廠之間均有差異。

ET50：輪毂ET值為50，數字越大輪圈越往内縮，反之亦然。

Ø：64.3：輪毂中心孔徑為64.3mm，各車廠之間均有差異。

輪毂的改裝直接關系到行車安全，隻懂車提醒您一定要選擇正規大廠的品牌，切勿貪圖物美價廉，了解自己的車型所需的規格再進行改裝，如有疑問請加入隻懂車粉絲群！

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