奧迪和雷克薩斯，在二手車市場有何差距？

現在的年輕人，越來越青睐二手車，不知道大家有沒有發現這個情況，身邊有很多年輕人在考完駕照後，就會選擇一輛性價比較高的二手車練手，當然也有一些人選擇價格比較高的二手豪華車。

一個人，可能會開一輩子的車，但是不可能一輩子隻開一輛車，随着生活水平的提高，人們在買車方面更加輕松，在車主眼裡汽車也不過是一件商品，也隻是一個代步工具。

車主們的消費觀念有了明顯改善，在購車時不再一味追求外觀和内飾，更加注重性價比，這就使得二手車市場變得更受歡迎。

相比新車，二手車明顯更具性價比和保值率，若是能夠尋得一輛車況不錯的二手車，也是一個很明智的選擇。

二手車市場之所以規模越來越大，也正是因為人們對二手汽車的看法發生了轉變，尤其是在一些出名的二手車交易市場，二手車車況非常明确，而二手車商也會明确指出汽車的現狀。

筆者離二手車市場比較近，加上平常喜歡玩車，所以就經常去市場轉悠，沒事的時候也會試駕一下那些豪車，确實，有些二手車極具性價比，車況完美、剛出磨合期的汽車更受人們歡迎。

在二手車市場中看到了一款A6L，這是奧迪推出的13款35TFSI奧迪A6L，而二手車商所給出的價格為16.2萬，當然根據二手車商的慣用套路，車主在16萬就可以拿下。

而在一旁的13款雷克薩斯ES300h，售價卻達到了22萬，兩輛汽車在車況、行駛裡程上都差不多，雖然是個人一手車，但都有點補漆的情況，這也在意料之中。

但是這兩款汽車為何有如此大的差距？這也讓筆者不解，要知道，奧迪A6L不管是在銷量還是在口碑上，都遠遠勝過雷克薩斯ES300h，沒想到在二手車市場，兩個人的待遇完全相反。

大家都知道，一輛汽車在二手車市場的報價如何，可以直觀反映出這輛汽車的保值率，雷克薩斯ES300h之所以能夠在保值率上超過奧迪A6L，也說明了其擁有A6L所不及備的優點。

簡單的舉個例子，在17年的銷售數據上，奧迪全系共賣出了50萬輛汽車，而雷克薩斯的銷量僅在10萬輛左右，在銷量上奧迪基本沒有對手，雷克薩斯明顯不夠看，這也說明了國人對奧迪這個汽車品牌的信賴。

在新車市場上，奧迪明顯超過雷克薩斯，但是在二手車市場中，雷克薩斯卻擁有了絕對話語權！

我們在對比兩輛汽車的保值率時，通常會對老款汽車的售價進行對比，使用年限超過15年的奧迪和雷克薩斯讓車商選擇，車商會毫不猶豫地選擇雷克薩斯。

而在二手車市場上，二手奧迪基本處于無人問津的地步，尤其是有些使用年限比較長的奧迪車，車商本身就不打算賺錢，而雷克薩斯卻處于一個供不應求的處境，所以大家很少能夠在二手車市場看到雷克薩斯的現車，基本上亮相就被買走了。

究其原因，國人講究質量

尤其是在二手車領域中，更加看重一輛汽車的後期使用，而德系汽車在二手汽車市場中，本身就不存在多高的口碑，這一點不止奧迪，其他的德系汽車品牌同樣如此。

而雷克薩斯卻做得很靠譜，盡管使用年限比較長，但是發動機依舊沒有問題，在購買二手車時，車主們會更加看重發動機的狀态，而老款的德系汽車，在發動機方面确實比不過雷克薩斯。

BBA的美好，往往隻會留給第一任車主，随着使用年限的增長，發動機就會出現一些小毛病，這使得車主會有換車的想法，這輛汽車自然而然出現在了二手汽車交易市場。

而雷克薩斯本身就非常穩定，車主基本上不會出售，所以說這輛汽車的二手售價和保值率非常高，這也讓雷克薩斯的質量被消費者廣為流傳。

還有一個最明顯的差距，那就是引進方式上不同，雷克薩斯本身屬于進口車型，價格上非常穩定，保值率自然而然地會高一些。

相對而言，奧迪的售價不穩定，尤其是在國内汽車市場競争變大之後，奧迪也會采取各種優惠措施，這也讓定價和售價出現了差距，為了保住銷量，奧迪也是煞費苦心！

寫在最後

雷克薩斯在國内市場中，算是叫好不叫賣，雖然在新車銷量上不比奧迪，而是在二手車市場上卻要超過奧迪，一個無人問津，一個供不應求，二手奧迪與雷克薩斯差距很明顯！

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