重磅消息！

珠機城軌迎來最新進展啦！

8月18日上午8時48分，

随着C9001次列車從珠海站緩緩發出，

開往珠海長隆

标志着珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段

正式開通運營

這是全國開通運營的

首條省方獨資建設的城際項目

開通初期

每天将有21趟動車組列車開行

為珠海、澳門兩地市民提供便捷的出行服務

具體車次往下看

珠機城際珠海至珠海長隆段

列車運營時刻表

“以往帶小孩去珠海長隆海洋王國玩，隻能自駕或坐大巴，快則1小時，遇到塞車耗時更久，現在坐城際鐵路隻要半個小時就到了，又快又舒服，以後可以經常去長隆了。”家住珠海市香洲區的黃先生對記者說。

這“新秀”列車長什麼模樣

下面一波高清大圖，請大家先睹為快

那麼問題來了，

珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段

有何出彩之處？

開通之後将為珠海乃至整個大灣區

“跑”出怎樣的交通新局面？

又将如何影響你我？

請接着往下看吧

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珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段

是全國第一批由地方政府組織初步驗收和運營安全評估的城際鐵路，也是廣鐵集團運營的第一條其非控股非代建項目，該城際驗收由省交通運輸廳組織，正線全長16.86公裡，設計時速100公裡/小時。

位于拱北的珠海站既是廣珠城際鐵路的終點站，也是珠機城際鐵路的起點站，廣珠城際鐵路與珠機城際鐵路在珠海站内通過一條聯絡線連接。

珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段前期開通珠海站、灣仔北站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站6個站點。除珠海站外，其他站點均為地下車站，全線位于珠海市内。

其中，橫琴站與橫琴口岸新旅檢區域實現無縫銜接，并預留了對接澳門輕軌的接口，未來可接入澳門輕軌延長線，實現珠澳之間軌道交通的互連互通。

據珠海站相關負責人介紹，珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通後，将根據客流情況動态調整運營模式，開通初期每隔85分鐘開行一趟，單程運行30分鐘，票價11元。

橫琴站連通的橫琴口岸新旅檢區域同步開通，旅客下車後可直達口岸，快速完成通關。廣珠城際鐵路在珠海站内連接了作為粵澳新通道的青茂口岸，促進了澳門融入國家鐵路網絡，珠海站将成為全國首個連通“雙口岸”（拱北口岸、青茂口岸）的車站。未來，珠海市與澳門特别行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接，對于珠澳兩地居民來說，該線路“2站3口岸”的多站點過關選擇，将為珠澳過關帶來便捷新體驗，方便兩地居民往來。

據了解，該線路開通運營首日，電子客票系統将同步投入使用，乘車區間在以上6個車站範圍内的旅客，通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車車票，可直接通過“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，旅客購票、進站、乘車将更加方便快捷。

珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通運營，标志着珠海交通格局呈現新變化，城市中心将擁有高效出行的軌道交通線路，市民出行将實現質的飛躍，将極大緩解珠海市内交通壓力。同時，該線路開通運營，對促進粵港澳大灣區交通基礎設施協同發展、珠澳城市間融合發展、将珠海打造成粵港澳經濟合作重要平台有着重要意義。

尤其值得一提的是，目前珠機城際鐵路二期工程珠海長隆至珠海機場段也正在加緊建設中，其中金海特大橋重點工程項目是全線建設的重點和難點，金海特大橋擁有已建成同類型橋梁的“兩大兩新”四項世界之最。

一是寬度大

橋寬49.6m，其中鐵路雙線，公路雙向六車道，是世界上最寬的公鐵兩用大橋。

二是跨度大

主跨3*340m為最大跨度的公鐵同層斜拉橋。

三是結構新

設計采用的多塔剛構體系屬于公鐵兩用斜拉橋的創新結構。

四是技術新

首創斜拉橋兩節段鋼箱梁懸拼新技術。

金海特大橋建成後，又将成為珠海市橫跨東西、飛越彩虹的一道靓麗風景線。預計到2023年，珠機城際鐵路将實現全線貫通，屆時将與廣州、佛山及澳門的城際鐵路和軌道交通連成一體，對粵港澳大灣區經濟社會發展是一個重大利好。

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