山東省生态環境廳官方網站發布關于濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程項目受理公示，從2021年11月12日—2021年11月25日（10個工作日）期間，省生态環境廳接受反映2021年11月12日受理的建設項目環境影響評價文件情況和問題的來信、來訪和來電。據環評報告顯示，施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建設工期為36個月。

攝影：斬雲劍

濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程起自京台高速公路與濟廣高速公路交叉設置的殷家林樞紐互通，樁号為K54 394，終點位于G35濟廣高速公路與G1511日蘭高速公路交叉的王官屯樞紐互通立交，樁号為K208 940，路線長度154.576公裡，途經濟南市市中區、長清區、平陰縣，泰安市東平縣，濟甯市汶上縣、梁山縣、嘉祥縣，菏澤市郓城縣、巨野縣。全線由雙向四車道改擴建為雙向八車道高速公路标準，設計速度維持現120千米/時不變，采用兩側拼寬方式或單側拼寬方式擴建路段的路基寬度42米，采用單側分離加寬方式擴建路段新建一幅路基寬度20.75米(利用老路做一幅路基寬度維持28米)。

拟改擴建項目永久占地1350.58公頃，其中新增永久占地333.55公頃(包含基本農田165.65公頃)，利用既有老路1017.03公頃，項目已經取得了山東省自然資源廳發布的《建設項目用地預審選址與意見書》(用字第370000100032)。路基路面排水553.2百立方米；路基防護163.223千立方米；新增路面工程2999.453千平方米，老路罩面1966.001千平方米；設高架橋1座(加寬，左幅3535米，右幅3485米)，特大橋1687米/1座(拆除重建)，大橋4907米/16座(加寬14座，拆除新建2座)，中橋2325米/36座(均為加寬)，小橋564米/22座(均為加寬)，涵洞129道(均為加寬)；互通立交15處，其中樞組互通4處(利用2處，原位改擴建2座)；一般互通立交11座(原位改擴建6座，移位新建2座，新增3座)，分離立交42處(拆除新建4處，新建1處，加寬37處)，通道254道(拆除新建1道，利用2道，加寬221道)，天橋7座(均為拆除新建)；服務區3處和停車區2處(完全利用，不屬于本項目建設内容)；監控通信分中心1處(新增)、應急救援中心1處(利用)。

本項目總投資200.28億元，其中環保投資44574.57萬元，占2.2％。施工拟安排2021年12月底—2024年12月底，建設工期為36個月。

該項目涉及拆遷全部為工程拆遷，不涉及環保搬遷。主體工程設計拆遷安置補助費中計列投資，項目建設拆遷安置等工作具體由該項目沿線地方政府進行統一安排。

該項目工程建設挖方總量188.2877萬立方米，填方總量1670.5339萬立方米，借方1513.0802萬立方米，多餘土方用于路面基層及面層的鋪裝利用。項目在沿線共設置20處取土場，6處施工營地，17處施工場地，并修建和修正施工便道，合計臨時占地474.11千平方米。

環評報告指出，該項目的建設符合《國家公路網規劃(2013-2030年)》和《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030)》《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》要求，符合濟南市、泰安市、濟甯市、菏澤市及沿線區縣城市總體規劃。項目建設過程中及建成後将對沿線區域的聲環境、生态環境、空氣和水環境等産生一定的不利影響，通過落實本報告所提出的污染防治措施、生态保護措施和環境風險防範措施後，項目建設對周圍環境的影響可以接受，環境風險可控。因此，本次評價認為從環境保護的角度而言本項目建設是可行的。

來源：濟南時報

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