大衆網·海報新聞臨沂5月7日訊(記者 王豔彩 通訊員 王大偉 徐汝燕)5月6日,在由齊魯交通發展集團投資,中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程八标段1号梁場,随着最後一車混凝土的澆築,由該标段承擔的2618片梁闆全部生産完成,為後續京滬高速改擴建工程的開通和中上面層施工創造了有利條件。
京滬高速公路萊蕪至臨沂(魯蘇界)段改擴建工程起于萊蕪市萊城區,止于京滬高速公路魯蘇界,接京滬高速公路江蘇段,線路按照雙向八車道高速公路技術标準改擴建,線路全長232.558km,中鐵十四局三公司承建第八标段線路全長22.59Km,共有橋梁49座,共計預制梁闆2618片。
據該标段負責人介紹,橋梁擴建方案為兩側拼寬新建,舊橋梁闆拆除更換或加固利用。京滬高速為連接北京上海的南北交通大動脈,要求不斷交保通施工,舊橋梁闆拆除更換期間需要左右幅交替交通導改保通,安全保暢壓力大。預制梁闆數量多、種類繁雜,施工周期長,質量要求高,合理規劃梁闆生産、存放順序和保質保量完成梁闆預制任務是本标段重難點之一。
在京滬臨沂項目辦的周密部署和嚴格要求下,中鐵十四局三公司的建設者們多舉措全力保障梁闆預制的生産品質和正常供應。“黨支部以‘創崗建區’活動為抓手,将‘沂蒙精神鑄造京滬高速’黨建品牌建設融入施工生産,建立了質量控制‘黨員先鋒崗’、進度控制‘黨員突擊隊’”該項目黨支部書記張德強介紹,“黨員對施工關鍵部位和薄弱環節重點盯控,不斷優化施工工藝合理配置資源,确保梁闆生産質量的前提下,保證正常供應。”
該黨支部還成立“黨員創新工作室”,黨員提議金點子,将“四新”技術廣泛應用到梁闆預制過程中,預制梁鋼筋骨整體綁紮吊裝入模工藝、不鏽鋼複合模闆、高效水基脫模劑、智能張拉壓漿設備、滑觸式供電系統等新工藝、新材料、新設備的應用,提高了功效,提升了預制梁質量,降低了安全風險;提高預制T梁外觀質量合格率“品質京滬”QC小組獲全國交通運輸行業優秀質量管理小組。
據悉,京滬高速公路改擴建工程是交通部确定的“BIM技術應用”和“和綠色公路”示範項目,也是目前山東省在建裡程最長的高速公路項目。項目建成後,山東繼濟青高速、濱萊高速後又有了第三條雙向八車道高速公路,将大大提高京滬高速公路的通行能力和服務水平,對促進沿線地區乃至山東省中南部地區的經濟社會發展将産生更大的影響。
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