四方站，是在德國侵占青島時期于1904年與膠濟鐵路同時建設的。車站中心位于膠濟鐵路6公裡 721米處，占地面積4.41公頃，貨運三等中間站。在青島市市北區海岸路上。

1923年曾将該站南移，并建成新站房及旅客地道。1957年末，因貨運量較大，又增建了二、三個貨運站台。車站全長3407米。濟南方向為雙線自動閉塞，青島方向為雙線自動閉塞。車站設有接、發車線路6條，調車作業線路3條、貨物裝卸作業線路3條，廠礦企業專用線8條。

站址在山東省青島市市北區海岸路，郵政編碼266031。建于1900年。離濟南站387公裡，離青島站6公裡，離大港站（青島站港灣場）約1公裡。隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司（原濟南鐵路局）管轄。現為三等站。客運：不辦理旅客乘降。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。2009年青島站改造完成後，四方站的客運已經轉移到青島站。

青島站（Qingdao Railway Station）位于中國山東省青島市，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。[1]青島站始建于清光緒二十六年（1900年）；于1991年拆除重建；于1994年8月8日投入運營；于2006年12月10日再次改造；于2008年8月1日重新啟用。[2]截至2018年10月，青島站總建築面積5.43萬平方米；[3]站場規模為6台10線；[4]設計最高聚集旅客數5000人。

清光緒二十六年（1900年），青島站動工建設，由原山東鐵道公司施工。[6]青島站清光緒二十七年（1901年），青島站建成使用，為膠濟鐵路的一座車站。[6]1988年2月1日，青島站改建工程奠基。1991年2月15日，青島站候車樓改建工程開工。1992年7月1日，青島站站前廣場改造工程啟動。1994年8月8日，青島站站前廣場地下建築工程主體封頂。

2006年12月10日，青島站暫停使用，實施改造前的爆破。2007年1月6日，青島站改造工程破土動工。2008年8月1日，青島站完成改造，重新投入運營。[2]2017年12月2日，青島站入選第二批中國20世紀建築遺産名單。

沙嶺莊火車站，站址在山東省青島市市北區大沙路，郵政編碼266042。建于1936年。

婁山站是一座位于青島地區膠濟鐵路上的火車站。

位于山東省青島市李滄區安順路，郵政編碼266043。建于1901年。離濟南站371公裡，離青島站22公裡（膠濟線），隸屬中國鐵路濟南局集團有限公司（原濟南鐵路局）青島車務段管轄。現為貨運二等站。

客運：已經不辦理客運業務。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。曆史階段婁山站的建設則是在1958年前後，這個火車站設立的主要目的，是為了滿足婁山後周邊重工業企業的需要。當時的婁山後就相當于現在的開發區，包括青島鋼廠、鋼絲繩廠、電站閥門廠、農具廠選址都圍繞婁山站周邊。2013年12月20日，青島鐵路北站正式通車以後，所有到發青島火車站的客運列車都要經過北站。此前列車沿着膠濟線進入青島都是通過婁山、滄口、沙嶺莊、四方等站進入青島站，以後進出青島的列車将繞開婁山站至四方站之間原有的膠濟線，改由青島北站配建的新膠濟線運行

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