經曆5年波折，董明珠的“造車夢”終于要實現了？

文：懂車帝原創 賈天钰

[懂車帝原創 行業]8月31日，格力電器（000651.SZ）發布公告稱，珠海格力電器股份有限公司（以下簡稱“格力”）通過參與司法拍賣公開競拍方式，以約18.3億元人民币競得銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）30.47%股權。

格力電器成銀隆新能源第一大股東

同時，珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠，将其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權，委托格力電器行使。交易完成後，格力電器将合計控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源将成為上市公司的控股子公司。這也意味着格力電器将成為銀隆新能源第一大控股股東。

“因大股東涉嫌侵占公司利益等違法行為導緻的公司治理問題，标的公司融資受限，産能未能完全釋放，近兩年出現虧損。”公告中指出。

銀隆新能源現在的經營狀态并不理想

根據公告披露的數據顯示，2021年1-7月，銀隆新能源實現營收 10.6億元，淨利潤虧損7.6億元，截止2021年7月31日，公司總資産281.5億元，總負債227.3億元（以上均未經審計）。

2016年，董明珠希望格力電器收購銀隆新能源的“造車計劃”被股東否決後，董明珠自掏腰包斥資10億元獲得銀隆新能源7.46%的股權，随後經過兩度增資持股比例增至17.46%，成為公司第二大股東，而第一大股東為銀隆新能源創始人魏銀倉。

王健林、劉強東依然持股銀隆新能源

與此同時，董明珠還拉來了好友王健林、劉強東一起投資，兩人分别通過大連萬達集團股份有限公司和京東集團的機構主體宿遷涵邦投資管理有限公司，分别投資約5億元、3億元，分别持有銀隆新能源3.73%、2.24%股份。二人一直持股至今。

董明珠自掏腰包投資銀隆新能源

然而好景不長，董明珠與魏銀倉之間的矛盾爆發，二人多次隔空互相“控訴”，甚至最後對簿公堂。随後魏銀倉、孫國華相繼卸任銀隆新能源董事長後，由格力系高層進駐接管。

之所以“死磕”銀隆新能源，董明珠曾公開表示，是因為她看好銀隆新能源的獨特的電池技術，同時還能進一步協同助益格力電器的空調業務。

董明珠看好銀隆新能源獨特的電池技術

“未來上市公司和标的公司協同效應顯著、優勢互補，能夠實現‘1 1>2’ 的效果”此次公告中指出。另外，還能響應國家“雙碳”目标，以及新能源汽車行業快速發展、C端滲透率不斷提升背景下，對锂動力電池的龐大需求。

“本次交易是公司積極響應國家“雙碳”目标、落實“立足家電行業，穩步拓展多元化新興業務”發展思路的重要舉措。公司和标的公司在汽車工業産品、儲能相關的電器産品、精密模具、新能源、再生資源等多個業務闆塊擁有協同空間，一方面公司可在公司治理、市場拓展、研發協同、供應鍊管理等領域多維度賦能标的公司，提高其産能利用率和産品競争力；另一方面公司也可借助标的公司的納米級钛酸锂技術及現有锂電池産能，推動标的公司儲能産品在公司儲能相關的電器産品、新能源等闆塊的應用，全面加速現有多元化業務發展，并通過标的公司提高公司汽車工業産品在電機、控制器等汽車核心零部件行業的市場份額。但由于協同效應的釋放需要一定時間，敬請投資者關注本次交易的整合風險。”公告中稱。

而格力電器認為，銀隆新能源的核心優勢主要有兩點，一是钛酸锂電池、磷酸鐵锂電池的技術和産能，二是擁有閉合式循環式的新能源産業鍊。

钛酸锂電池、磷酸鐵锂電池的技術和産能是銀隆的核心優勢

格力電器在公告中指出，“銀隆新能源擁有安全性能行業領先的钛酸锂電池、全球排名前列的钛酸锂實際電池産能和國内排名靠前的磷酸鐵锂實際電池産能。钛酸锂電池具有充電速度快、超長循環壽命、低溫性能優越等突出優勢。”

同時，格力認為銀隆新能源“是國内少有的形成了從锂電池材料、锂電池、模組/PACK 動力總成、新能源整車、儲能系統設備到動力電池梯次利用、回收的閉合式循環産業鍊的綜合性新能源産業集團。”

2021 年 1-7 月，銀隆新能源客車累計銷量位居行業第四

公開信息顯示，銀隆新能源于2008年成立，創始人為魏銀倉、孫國華等人，主要經營锂電池、儲能等新能源産業。2009年，銀隆新能源開始進行産業化投資，布局新能源電動車産業。2012年，銀隆新能源通過收購珠海廣通汽車，獲得整車生産資質。

目前，銀隆新能源旗下有廣通、奧钛兩大品牌，總部位于珠海，擁有邯鄲、成都、天津、洛陽等産業園。據權威機構統計，2021 年 1-7 月，公司新能源客車累計銷量位居行業第四。

那麼這一次，在掃清了諸多障礙、來到更對的時間節點，董明珠的造車夢能夠如願實現嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!