汽車開的時間長了，總會遇到各種各樣的小問題，根據“汽車概況”調查發現，大部分車輛都會出現怠速抖動現象，這種抖動有的是頻發的，有的是間歇性抖動，究竟是什麼原因導緻的呢？“汽車概況”總結了汽車發動機怠速抖動的十大原因：

發動機長時間工作後，在節氣門位置一般會附着一層厚厚的沉積物，有可能是機油蒸汽，也有可能是積碳，節氣門沉積物過多，必然會影響發動機缸體内部進氣流動性，進氣系統便會出現波動現象，但發動機的噴油量來不及調節，自然而然會擾亂發動機缸體内部空燃比，導緻發動機出現怠速抖動現象。

一般情況下，當車輛速度較高時，或者車主加速時，這種抖動現象會消失，主要原因就是車輛發動機噴油量較多，行駛速度較高，規避了這種輕微的抖動現象。

火花塞由由接線螺母、絕緣體、接線螺杆、中心電極、側電極以及外殼組成，可将點火線圈釋放的脈沖高壓電在中心電極和外殼之間形成電火花，從而點燃缸體内的可燃混合氣。但如果火花塞中心電極和側電極之間的間隙太大，就會出現不點火或少點火的情況，這種情況下就會造成發動機怠速抖動，這是由于發動機工作不平衡而造成的抖動現象。

車輛保養時，車主一定要按時更換火花塞，不同材質火花塞更換周期如下表：

車輛長時間行駛後，發動機或多或少會産生積碳，積碳主要附着于進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，如果積碳過多，會顯著影響發動機缸内燃油噴射量、空氣進入量，進而影響發動機缸内燃油空氣混合比，使發動機出現怠速抖動現象。

為了減少發動機抖動對車輛駕駛感的影響，發動機與車身之間的連接件均采用橡膠類的Mount固定，而橡膠長時間使用後，都會發生老化現象，橡膠變得更硬，從而使發動機的怠速抖動更容易傳遞到駕駛室，進而使車主和乘客感受到發動機抖動現象。

如果想要使發動機高效的燃燒，噴油嘴良好的霧化不可或缺。但汽油中雜質較多，噴油嘴正好處于發動機缸體内部，暴露于感溫高壓位置，噴油嘴位置很容易凝結較多的雜質，進而造成噴油嘴噴油量不均勻，霧化效果變差，從而影響發動機缸内燃燒穩定性，造成發動機怠速抖動現象。

不要以為汽油多麼幹淨，其實汽油中存在很多的雜質，如果車輛油箱中濾網長時間不清理，很容易發生堵塞現象，導緻發動機供油量不充分，這種情況下，也會造成發動機産生怠速抖動現象。

燃油泵損壞，使得發動機汽油供給壓力偏低，噴油嘴噴出的燃油霧化狀态不良，或者幹脆噴出液态線狀的汽油，從而使混合氣過稀，造成發動機怠速抖動現象。

在冷車時，發動機溫度較低，這種情況下，發動機各個零部件内部阻力偏大，如果發動機轉速調的較低，發動機輸出扭矩偏小，不足以克服發動機内部阻力，發動機便會出現高頻抖動現象。這種情況類似于，在車速較低的情況下，挂較高的檔位，發動機轉速很低，車主踩油門時，必然會産生抖動現象。

發動機進氣系統洩漏，會影響進氣系統的真空度，影響發動機對進氣量判斷的準确性，影響發動機缸内混合氣的濃度，造成燃燒不穩定，發動機出現怠速抖動。

發動機内部有各種各樣的傳感器，比如節氣門位置傳感器，冷卻液溫度傳感器，進氣溫度傳感器，氧傳感器失效，曲軸位置傳感器，以上傳感器的線路如果出現斷路、短路、接地故障，都會造成怠速抖動現象，不過這種故障一般都會有發動機報警燈，車主可以清晰的判别。

發動機怠速抖動乃是車主們經常遇到的問題，如果你的車輛也出現了類似的問題，請收藏并仔細閱讀本文，以便解決，如果沒有出現，那也請您收藏，有備無患！如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”！

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