故障現象：一輛2018年産的奧迪A6L轎車，行駛公裡數2.1萬km，用戶反映車輛儀表中偶爾出現電子駐車制動報警的提示。
檢查分析：維修人員接車後試車，儀表中出現“不可用”的提示，電子駐車制動功能可以正常使用。用故障診斷儀檢測存在故障碼（圖1）。
圖1 故障診斷儀檢測的故障碼
查詢廠家相關的維修信息，該車無任何軟件升級記錄和維修說明，也無相關的TPI文件（廠家下發的技術指導文件）。由于該故障為偶發故障，檢測線束插接器以及控制單元連接未發現任何異常，測量左側駐車電機工作電壓也未見異常。更換左側駐車電機以及分泵總成，并進行反複試車，故障沒有出現，将車輛交付後第二天故障再次出現。
詢問用戶當時發生故障時的環境以及當時的行車車況，得知當有人在右後排座椅時，過颠簸路時出現過報警，根據問診情況懷疑有異常搭鐵，導緻“對地短路”故障碼的出現。進一步檢查電子駐車制動相關線路。
圖2 電子駐車制動控制原理圖
圖2注釋
J540——機電式駐車制動控制單元 E538——機電式駐車制動器開關
V282——左側駐車電機 V283——右側駐車電機
圖3 用萬用表蜂鳴擋測量故障點的方法
圖3注釋
J540——機電式駐車制動控制單元 E538——機電式駐車制動器開關
V282——左側駐車電機 V283——右側駐車電機
根據電子駐車制動控制原理圖（圖2），将車内的故障碼全部消除，拔下左側駐車電機的電器插接器，再找一個線徑較大的導線将其短路；将萬用表調整為蜂鳴檔，紅表筆接跨接線，黑表筆接車身的可靠搭鐵點（圖3）；用力捶打右後座椅發現，随着捶打的節奏，萬用表發出“嘀嘀嘀”的響聲；拆除後排座椅，仔細檢查發現下方的線束有破皮的現象（圖4）。
圖4 後排座椅下的線束
導緻線束破皮的原因是右後座椅安裝的時未安裝到位，尖銳的物體損壞了線束，後排座椅有人或者車輛颠簸時使得線束與金屬接觸，出現該故障。
故障排除：修複線束，将座椅重新安裝，反複試車故障不再出現。在随後的回訪電話中，車主反映故障未再出現，故障徹底清除。
回顧總結：在本例中，電子駐車制動電機供電線瞬時搭鐵，控制單元的刷新頻率會敏銳地捕捉該電壓變化，而生成“對地短路”的故障碼。在維修的過程中，萬用表維修的便利性，我們常使用它進行電壓和電阻的測量，巧妙地運用蜂鳴檔，還可以更便捷的發現這種偶發問題。
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