以前我在工廠裡上班，工資并不算太多，算上加班每個月隻能拿4千、5千的樣子，也就幸虧工廠包吃包住，而且我也不是月光族，對花錢也有計劃，所以上班這幾年也攢了些錢，但我其實并不喜歡在工廠裡上班，每天日複一日相同的工作讓我覺得很枯燥，也提不起勁來，手頭有錢之後，我就想換一個工作，能讓我的生活不那麼無趣，聽朋友說現在開滴滴挺賺錢，跑得勤快些一個月能賺萬把塊，而且開滴滴在我看來也是一件有意思的工作，能見到不同的人，去不同的地方，于是我辭掉了自己在工廠的工作，買了一輛車成為全職滴滴司機。

編輯畢竟買車不隻為了開滴滴，還要考慮到我的日常需求，所以，買車時我沒有像一般人那樣買日系轎車或新能源車，而是首選小型SUV，造型比較霸氣，而且具有一定的通過性能，面對一些惡劣的路況也不用擔心過不去，同時小型SUV要比緊湊型SUV更便宜、更省油，畢竟我手頭的購車預算就10萬，而且考慮到當滴滴司機每天都要跑不少的路，油耗一定不能太高，不然自己賺的錢還不夠加油，那就完蛋了。所以在選車時我優先考慮日系，可是日系小型SUV真不便宜，XR-V丐版就快13萬了，而且大家也都知道，日系車沒什麼優惠，買日系車超出了我的預算。後來在朋友的推薦下，我買了現在開的新寶駿RS-3，這同樣是一款小型SUV，但我提頂配，裸車價也才8萬多，比XR-V便宜不少，油耗還和XR-V一樣低。

這可不是我在瞎說，而是我在用車近半年之後有的真實感受，要是你不信，不妨聽我給大家算一筆賬，基本上我每天跑10個小時，每天的裡程在200公裡-300公裡左右，一個月跑下來裡程數最少也有6千公裡了，但是我每個月用來加油的花費，也就在3千元左右，根據我計算，RS3的油耗大概是每公裡4毛多點，我看很多開日系車跑滴滴的人，油耗也沒比我的RS3低，油耗媲美XR-V還真不是我瞎說。

當然，開車開的勤快意味着我需要經常去給RS3做保養，這款車的保養可比日系車便宜多了，日系車基本上小保養一次就得五百多，而我的RS3保養一次卻比它們便宜，小保養三百左右就搞定了，大保養也才七百八百，一年下來也不會讓我多花很多錢。同時我每個月跑滴滴的穩定收入能有1w上下，這樣算下來，可能我開RS3跑10個月或者1年出頭，我買車的錢就能回本了。

而且RS3還有一個我特别喜歡的高科技功能——L2級自動駕駛，要知道連續開車三四個小時就很累了，更别說我們跑滴滴每天要斷斷續續跑十來個小時，就算精神不疲勞，但腳一直踩踏闆也會感覺很酸，還好RS3有自動駕駛，在城區裡開也能夠自動跟車，不需要自己踩踏闆，長時間開車也不覺得累；另外RS3有一套智能網聯系統，叫做新寶駿車聯網，它的語音識别很厲害，可以幫助我用語音發送微信消息，有時候别人給我發微信了，都不需要掏手機，直接說話就行了。

最後，在用車近半年之後，我覺得自己買RS3來跑滴滴實在是一個正确的決定，這款車不僅有很新穎的設計，過節回老家，親戚都說我這車大氣，像是二十幾萬的豪華車，而且RS3特别省油，智能配置也高，還隻賣8萬多，對于我們這些滴滴司機來說可謂是福音，就算不拿來跑滴滴，單純用來家用，這款車也不錯。

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