東南亞地區摩托車市場火爆，車型衆多，往往令國内車友羨慕不已。相比于高高在上的大排量車型，更實用易上手的往往受到更多人喜歡。如今就有一款已在東南亞上市的小排量運動車款投放到國内，那麼這款備受矚目的車型是哪款呢？就是6月30日在小浪底發布的GIXXER 155 SF，國内型号GSX 150F，中文名極客飒155。

濟南輕騎鈴木摩托車有限公司總經理 增田資則緻辭

日本鈴木株式會社 二輪事業本部 專任職 飯尾浩士 進行産品說明

GIXXER 155 SF國内售價

标準版：12980元（國内團購價）

GIXXER 155也就是街車版其實4年前就在東南亞發布了，一年後發布了帶有整流罩的SF版，這次由濟南輕騎鈴木引入國内，也是國内首款合資155排量車型，據悉街車版随後也将在國内發布。此次在國内發布的GIXXER 155 SF共分為兩個版本，标準版和GP版，區别在于标準版是紅、黑單色，而GP版就是大家熟悉的鈴木GP廠隊藍色版花，但此次GP版售價暫未公布。

東京車展上展出的GIXXER 155街車版

作為一款全球車型，此次引進的GIXXER 155 SF與東南亞版本基本一緻，主要區别在于從後鼓刹升級為後碟刹，化油器升級為電噴，并達到國四排放标準。搭載一台單缸風冷四沖程發動機，排量154.9mL，最大功率10.4kW/8000（r/min），最大扭矩14N·m/6000（r/min），壓縮比9.8：1。

GIXXER 155 SF雖然有着運動化的外觀，但在設計之初就在運動化與實用性之間做了平衡，也采用了許多實用性配置，使之成為一款輕便靈活，好騎易上手的小排量運動休閑車款。先說說運動的方面，最直觀的便是外觀，繼承了鈴木GSX系列的家族化設計語言，帶有凹陷設計的油箱肌肉感十足，翼式分體後扶手，更不用說那經典的鈴木GP版花加身，都賦予了GIXXER 155 SF第一眼所見的運動感。

采用了高剛性的鑽石車架和三連杆懸挂系統，帶來更好的穩定性和操控性。前正置減震，後中置減震七段可調。制動方面前雙活塞卡鉗配266mm碟盤，後單活塞卡鉗配220mm碟盤，對于141kg的整備質量來說制動力足夠。輪毂為Y型三幅式，并使用了輕量化設計，搭配了正新的公路胎，前輪規格（100/80-17），後輪規格（140/60-17），較低的扁平率使抓地力增強，穩定性更好。

除此之外，GIXXER 155 SF使用了平闆式的負顯液晶儀表，強光下也有很好的辨識度，并帶有換擋提示系統，提示燈可在4000-9500轉的範圍内按500轉間隔設置轉速預警。單邊雙出的排氣讓聲浪有一些綿密的感覺，雖然有人不喜歡這種外形，但這真不是輕騎鈴木的鍋，而是出自日本鈴木的設計。

再來說說GIXXER 155 SF為實用性做的取舍，直觀可見的便是采用了街車式的一體式車把。一體式的坐墊提高了日常騎行的舒适度，尤為寬大的後擋泥闆更是為實用性做的妥協，配備的大撐讓日常維護方便不少。畢竟本來就是日本鈴木為東南亞市場開發的車型，盡量多的考慮了實用的元素。

現場還進行了金卡納的培訓與挑戰賽，車友們通過試駕更加直接的體驗到GIXXER 155 SF輕巧靈活的操控。

國内團購價12980元的GIXXER 155 SF通過對運動和實用的平衡，反而擴大了它的目标人群，畢竟不是誰都會天天下賽道，如果是喜歡極緻運動化的朋友，那GIXXER 155 SF也不适合你，極緻運動化是GIXXER的表兄弟GSX-R150的事。GIXXER 155 SF更适合偏向日常騎行、城市代步，同時喜歡運動化外觀的人群，也能滿足許多人耍帥的心理需求，輕便好騎易上手，很适合成為年輕人和新手的第一台車。

關于GIXXER 155 SF的更多内容，我們會在後續的測評報告中為大家帶來更詳細的介紹，敬請關注《摩托車》雜志全媒體平台。

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