在SUV市場中有這麼一款車型，它的月銷量常年位居前10名左右，但是熱度高居榜首不下，它就是豐田漢蘭達，作為豐田家族旗下的暢銷車型之一，漢蘭達2022款終于來了，全系26.88萬元起，頂配版本達34.88萬元，作為一款中型SUV，漢蘭達的售價和銷量顯然不低，那麼全新的漢蘭達究竟實力如何？讓我們一起看一下。

外觀上，新款的漢蘭達在風格上進行了天翻地覆式的變化，車頭前臉采用了分體式的設計，上方梯子狀的黑色中網周圍帶有精緻的鍍鉻裝飾，豐田的藍色混動logo兩旁也有展翼式的鍍鉻飾條，兩側矩陣式的LED大燈增添了許多精緻感，照明效果十分出色，車輛側面采用了非常立體飽滿的設計，B柱和C柱位置采用了熏黑式的顔色處理，車輛後排采用了隐私玻璃，車尾也更加簡潔彰顯都市化，整車還是呈現出非常穩重的特點，隻是相比老款明顯有年輕化的取向。

内飾布局上分兩點來說，首先在實用性的體驗上，全新漢蘭達可以給到一個很高的分數，整個中控采用分層式的設計，12.3英寸的車機在功能上支持智能語音、手機遠程互連、在線升級等功能，配置上相比老款車型有了很大的進步，實體的空調調節按鈕以及液晶顯示屏非常的精緻，阻尼感較好，常規的換擋擋把旁邊是獨立的兩個杯架，而方向盤握感舒适，多功能按鍵一應俱全，此外還搭載了HUD擡頭顯示、人臉識别等功能。

在安全性上豐田自然無需多讓，各種主被動安全配置都給配備到位，尤其是豐田的主動刹車系統，在各項測試中都能名列前茅，全景電動天窗居家又實用，另一方面，在豪華感與精緻感上很明顯不如同級别的國産車甚至是合資車型，車内的配色較為單一，副駕駛盡管也采用了分段式的層次處理，但是塑料感太強，缺少豪華感，整車體驗下來令人感覺到很居家，但是絕不會和豪華聯系在一起。

2022款的漢蘭達車身尺寸為4965mm、1930mm、1750mm，軸距是2850毫米，比标準的中型SUV要大許多，除了最低配版本是五座版外，其餘的車型均是七座版本，因此在空間上也是這台車最大的賣點之一，新款的漢蘭達還是保持了大空間的設計優勢，座椅整體偏硬，支撐性較好，并且坐墊的高度較高，從中配版開始，前排配備座椅加熱，而第二排的座椅靠背可以放得很平躺，增加了舒适度，當然了，第3排的座椅隻能做應急使用，常規使用空間還是不足。

相比上一代的漢蘭達2.0T發動機，新款的漢蘭達全系使用了2.5升的自吸發動機，配合上一台182馬力的電動機，實測零百加速達8.2秒，車輛有兩驅及四驅系統，主銷價位段依然是兩驅車型，兩驅頂配版本的價格僅30萬元出頭，作為一台定位家用的混動車型，整體駕駛能夠兼顧平順與舒适的駕駛特點，而經過測試，油耗可以做到7升左右，對于一款中型SUV來說，整體的發動機效率以及燃油經濟性可以給到很高的水平，當然不好的地方在于混動系統加入後，刹車踏闆的腳感不夠線性，廠商還可以進一步的标定更好一些，而在隔音降噪能力上相比老款也沒有明顯的提升，小範圍的抖動還是能夠傳到車内，可以說在駕駛性上，全新的漢蘭達具有小幅度的提升，整體水平并沒有因為混動車型的加入而變得更好或更差。

結語：新款的漢蘭達盡管更換了動力總成與外觀設計，但還是秉承了均衡的理念，更大的空間配置、更加舒适的行駛體驗，加上不錯的動力總成，成為了許多人的首選車型，新款的漢蘭達小毛病很少，幾乎挑不到明顯的設計或使用上的槽點，如今在終端銷售上也趨于按照廠商指導價銷售，不加價也能提車，因此這款車也常年位居熱度與銷量的前列。

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