五菱現在可謂是爆款制造機，前段時間五菱MINI EV剛超越特斯拉，成為全球最熱銷的電動車，這馬上下一個爆款又來了，這就是年輕人的首台皮卡——五菱征途。#數碼科技趣聞#

五菱征途剛一曝光就引發了消費者的關注，一方面是價格便宜，另一方面是充分迎合年輕人。征途除了常規款外，還專為“特殊人群”造了風格迥異的三款改裝版。

如果你是雪地愛好者，這款“禦寒征途”簡直太适合了。

熱衷野營出遊的人呢，可以考慮一下這款“越境征途”。

愛好戶外釣魚的朋友們看過來，“激浪征途”值得你擁有~

五菱征途将正式在3月18日上市，想必又會刷新一波關注度。

不過說起皮卡，現在國外也有一款皮卡關注度非常之高，這就是初創公司Canoo的一款産品。

Canoo的這款車完全不同于特斯拉CyberTruck的城市地位，它是真正為“幹活”為而生的，各種精緻的小細節和百變的外觀，五菱征途在它面前也就是弟弟了。

Canoo 公司的前身是 Evelozcity ，兩位創始人——Stefan Krause 和Ulrich Kranz 曾是法拉第未來的高管，後因與賈躍亭産生分歧，于2017年被解雇，随後成立新公司。去年，蘋果有意收購Canoo，但該公司希望蘋果公司投資，而不是收購，所以雙方未達成一緻。

Canoo 力緻于打造與衆不同的城市用車，主張通過極簡主義設計實現車内空間最大化。早在去年，該公司就推出過一款電動汽車MPDV，采用了模塊化設計。

至于這款皮卡，公司新任執行董事長 Tony Aquila 曾透露，希望通過多種方式使新車具有模塊化功能，并讓消費者自由定制該車輛。他還表示：“這将是你從未見過的卡車”！

線條圓潤，車頭秒變“飯桌”

傳統皮卡外觀霸氣，線條棱角分明，比如福特F-150猛禽那樣，但Canoo皮卡不同，它完全去掉了各種棱角，外觀圓潤呆萌，高冷的黑色配色賦予了一種與CyberTruck完全不同的未來感。

前大燈采用T型設計，樣式擺放倒挺特别，向着車子兩邊。

與其他電動車一樣，這款車也設置了前備箱，不過它的實用性更強，而且還有很多小細節。

打開前格栅就能看到巨大的空間，而且蓋闆還能再拉伸形成一個工作台，不僅随身各種雜物有地放了，而且野外就餐時也能充當臨時飯桌，實用性大大的。

而且在儲物空間裡還設置了LED燈光以及插座，細節考慮非常到位。

來到側邊，可以發現車身沒有傳統A柱，而是由幾塊玻璃拼接而成，這使得駕駛室的視野更開闊，非常适合在野外開車時欣賞風景以及關注道路情況。

這款車采用了規格為265/60/R18的越野車輪，再次證明了其越野的定位。

這款車的整車尺寸為4677*1980*1920mm，軸距2850mm，橫向對比一下，五菱征途的尺寸是5105*1640*1810mm，軸距達到3160mm，相比之下Canoo皮卡有點“迷你”，但這也提升了車輛操控性，也更加适合在狹窄路況中的穿梭。

雖然車是不大，但設計師卻設計了各種各樣令人驚喜的儲存空間。

前面說了車頭的儲存空間，其實車子兩側也設有“機關”，表面上看是一個踏闆，方便人踩着進到貨箱内。

實則打開後也有驚喜，裡面的格子可放置一些小物件，在野外小東西一不留神就丢了，現在整整齊齊收納好，再也不用擔心找不到東西了！

車頂上标配行李架，空間也非常大，三個大件放下妥妥的。

行李架裝上其它套件，并将貨箱封閉後，帳篷就支棱起來了。看見沒，帳篷一側還配有太陽能電闆呢。

同時行李架上還安裝了LED燈，方便在野外露營時補充光線。

設計獨特，提供尚未想到的一些功能，是Canoo皮卡的優勢！雖然車頭、車頂确實細節部分不少，但還沒完，這輛車的貨箱也是内有乾坤。

車鬥可伸縮，内部模塊化處理

傳統皮卡的車鬥就是用來裝貨，很少有人會在它的身上想心思，而Canoo就完全不同，讓車鬥也玩出了花。

其車鬥一反傳統采用了對開門設計，這樣的設計可不隻是來宣揚個性的，而是真為實用性考慮。拉伸式的貨闆可以将貨箱長度從1.8米擴展到2.4米。

同時在車鬥兩側擋闆處還設置了LED燈帶，不僅方便了夜晚的戶外作業，也更加炫酷。

另外，車鬥側欄闆還能翻開，又一個臨時工作台出現了。

此外，車鬥裡同樣設置了電源插座，真是太貼心了。

為了車輛行駛過程物品的完整整潔，貨箱内部設計了模塊化分隔系統，不同貨物用擋闆隔開，防止滾動或翻倒。

外觀瞧得差不多了，打開車門看看吧。

“變異”方向盤，中控台空間大

内裡與外面是一樣的全黑裝修，十分科幻。由于車身尺寸不大，使得兩個座椅緊挨着。

雖然沒有了中央扶手箱，但設計師卻在中控台給了一個巨大的空間，不過這也讓儀表盤離司機非常遠，近視眼可能都得戴眼鏡看了。

前段時間，特斯拉給Model S裝了一個U型方向盤，非常有創意！然而這次，Canoo直接給方向盤做成了長方形，更加炫酷了！方向盤的中間猜測可能是一塊液晶屏幕。

副駕駛前方空出來一個巨大的地兒，可以放下小冰箱、急救箱等物品。

中控台兩側設有兩個杯座，可用于放置水杯。

由于是雙座設計，駕駛室也空出來很大的儲物空間。

值得一提的是，車門采用了雙開門設計，空間變開闊，搬東西上車也更加方便了，不用擠來擠去。

單雙電機，續航令人汗顔

前面我們講了很多Canoo皮卡的外觀和一些隐藏功能設計，确實讓人很驚喜，但作為一輛車，性能方面也是重要考量之一。

動力方面，這款車将推出單電機和雙電機兩個版本，雙電機版本配備全輪驅動系統，最大功率600馬力，最大扭矩為746N·m。

至于續航表現，目前可知的是，雙電機電池續航裡程為200英裡（322公裡），而單電機續航僅100英裡（約161公裡），後輪配備單個電動機。

承重方面，最大有效載重量為1800磅，也就是816公斤，還是挺有力量的。

值得一提的是，Canoo卡車将與該公司其它車型使用同一個動力平台制造，這意味着許多配置都能共享。

上市倒計時2年

Canoo皮卡官方表示，皮卡今年晚些時候開放預定，計劃2023年交付！關于這輛皮卡的最終名稱和價格，公司還暫未公布，估計要等到之後的發布會了。話說，抛開品牌不談，光看車輛，大家更喜歡五菱征途還是Canoo皮卡呢？

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