任何決定實現物流自動化的人都需要時間和計劃，最重要的是：在他們身邊有一個合格的合作夥伴。德國高科技公司Ziehl-Abegg有一個很高的要求，那就是始終領先于競争對手一步。這就是為什麼該風扇和驅動電機制造商選擇了豐田的無人駕駛運輸系統（AGV）。

圖片：豐田物料搬運

對于 Ziehl-Abegg 而言，無人駕駛運輸系統的自動化意味着實現人機之間的安全合作并更有效地分配任務。

自動化工業卡車或無人駕駛運輸系統在物流業的需求比以往任何時候都大。然而，在決定支持或反對自動化時，許多物流經理仍然面臨着一些挑戰。然而，可能性至少也是多樣的。無人駕駛運輸系統适用于托盤運輸、塊狀存儲、高架存儲和檢索以及牽引列車解決方案。

一個由創新驅動的公司

來自德國巴登-符騰堡州Künzelsau的家族企業Ziehl-Abegg，是空氣、控制和驅動技術領域的領先專家之一，也很欣賞這些可能性。最重要的是，進一步加強自身的創新能力是支持倉庫自動化的決定性因素。

畢竟，創新一直是這家高科技公司的首要任務。雖然它自己的産品今天被用于加熱和冷卻系統或潔淨室和農業系統，但Ziehl-Abegg早在20世紀50年代就以其外轉子電機為現代風扇驅動奠定了基礎。另一個領域是電動機，它為電梯、計算機斷層成像等醫療應用或深海水下交通工具等提供驅動。2012年Ziehl-Abegg在汽車産品領域已經确立了電動汽車的主題。

改善人與機器之間的互動

Ziehl-Abegg在全球擁有約4700名員工，分布在16個生産廠、29個公司和107個銷售點。約30,000種産品在100多個國家銷售。2020年，營業額為6.39億歐元，其中約80%來自出口。

僅在德國南部的生産廠，該公司就有大約2600名員工晝夜工作。位于巴登-符騰堡州的庫普費澤爾工廠也是如此，這裡以三班制生産最先進的通風技術和風機産品，每天24小時，每周5天。

當 Ziehl-Abegg決定在這裡向無人駕駛運輸系統邁出自動化的第一步時，一個目标是在未來更有效地利用現有人員。這家德國風扇制造商明确拒絕了經常提出的批評，即由于越來越多的自動化，工作機會将被剝奪。恰恰相反，Ziehl-Abegg關注的是如何實現人與機器之間的安全合作，并更有效地分配任務，以 "逐步 "優化自己的流程。

企業設計的運輸系統同時，三輛新的豐田BT自動駕駛汽車SAE将準備好的貨物從生産地運送到Ziehl-Abegg的運輸區。AGV具有明顯的優勢，它們可以将最多三個托盤堆疊在一起，負載能力高達1.6噸，提升高度可達4.7米。

這些型号是基于豐田的傳統手動叉車，并通過集成安全功能的現代激光導航進行了改進。同時吸引眼球的一個亮點是設備的白色特别塗裝，這與品牌外觀相呼應，也與Ziehl-Abegg的生産車間保持着白色。

無人駕駛運輸系統被用于通常的叉車已經靈活移動的地方。它們保證了托盤的快速和安全的水平運輸，特别是對于諸如長距離重複材料運輸的過程。而在豐田的自動駕駛儀順利工作的同時，Ziehl-Abegg自己的倉庫工作人員有更多的時間來完成與價值創造更相關的更複雜的任務。

自主裝載帶來的低排放

一個主要的優勢是配備了锂離子電池的車輛可以自主充電。沒有人工幹預，也沒有特殊的裝載空間，無人駕駛運輸系統在其任務之間自動、智能地充電。要做到這一點，他們根據需要開車到最近的充電站，在那裡停靠并開始工作。

反射器導航，實現最大精度

為了确保自動駕駛儀可靠地找到方向，他們在Ziehl-Abegg使用現代反射器技術進行導航。這方面的工作如下。AGV的激光掃描儀檢測到安裝在倉庫中的反射器，并計算出與它們的距離。這也使系統能夠計算出它在房間裡的當前位置，從而從反射器到反射器的工作方式。

此外，由于智能運輸系統可以檢測到障礙物，降低速度，并在必要時立即停止車輛，因此現在運行的安全性得到了提高。

步步為營，增加創新

自動化不是嚴格意義上的經濟收購。它總是按部就班地進行，必須在新技術發展的同時不斷擴大和調整。結果清楚地表明，豐田作為一個可靠的合作夥伴，能夠從一個有能力的來源提供完整的産品和服務包，是值得的。

無人駕駛運輸系統目前正在優化Ziehl-Abegg生産中的一部分内部物流。效率提高的同時，損害、時間和成本也降到了最低。對于Ziehl-Abegg來說，自動化的一個決定性原因是他們一直在努力創新。或者如物流規劃的流程工程師Tobias Selcho所說："有了豐田的無人駕駛運輸系統，我們感覺自己領先一步。是的，那是一種好的感覺！"

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