文/Autodealer

沒有哪個中國品牌如同紅旗這般，在中國受到如此重視。而紅旗這半年以來的諸多動作也沒讓大家失望，悄然開始了它的改變、創新之路。

首先是2016年末紅旗品牌正式獨立，獲得了更大的話語權及更加廣闊的發展空間，也确立了以市場為核心的發展方向。與此同時，開啟4S店的招募計劃，并于今年4月上海車展前夕完成對首批21家4S店的簽約，開啟了渠道建設的新篇章，除此之外，紅旗還将以H5的發布為起點，逐步推出全新的産品矩陣，并承諾在三年内逐一實現。各個領域的全面開花都充分說明紅旗改革發展的決心，也看出紅旗堅實的行動。

其次産品戰略方面，紅旗已經表示，截止到2020年，紅旗車系将拓展至8款（3款轎車、3款SUV、1款電動車和1款高端商務禮賓車），覆蓋從B級中型車到E級豪華車的各個細分市場。

轎車方面，紅旗将在年末推出一款定位為低于H7的豪華B級車紅旗H5，該車采用了大量B-Concept概念車的設計元素，整體外觀風格呈現出運動的年輕化氛圍。競争對手瞄準奧迪A4L、寶馬3系等國際品牌高檔車型，綜合已知産品力預測，業内人士認為其價格區間在20萬左右較為合理，能夠保證在同級别車型中有較強競争力。

此外，作為紅旗轎車中流砥柱的H7也将迎來中期改款車型，新車的主要變化主要體驗在外觀設計方面，重新設計的頭燈與格栅顯得更加簡約、幹練。

渠道規劃方面，2017年4月16日，紅旗與首批21家4S店完成簽約，覆蓋全國18個省、市、自治區，其中不乏正通集團、蘭州金島集團等百強經銷商集團。

紅旗振臂一呼就将多家幾乎是第一批進入中國豪華車市場的經銷商納入麾下，除了廠家的扶植政策，品牌的宣傳力度，相似的經營理念之外，更多的是他們對紅旗品牌以及未來發展的信心。

這一點也在Autodealer對首批簽約4S店的采訪中得到了印證。蘭州金島集團一位基建負責人表示，雖然蘭州地區的紅旗銷售目前仍以城市展廳的形式為主，但是他們更看重的是紅旗未來完整的産品布局。據這位負責人介紹，金島集團已與今年5月與紅旗完成簽約，紅旗全新的4S店也将于月底開工建設，預計年底投入使用。

在規劃中，全新4S店的形象将更具時代感、更符合當前社會的審美标準，以數字化、智能化為切入點，提供更加高端、個性化的服務。

日前，Autodealer從紅旗方面了解到，紅旗已經開始了第二期16個城市16家4S店招募計劃，本次的招商周期為6月16日-7月15日。值得注意的是，規劃城市之外的地級城市，如有意向也可提交申請，再進行下期規劃時會被考慮。

從招募計劃來看，此次紅旗渠道布局的重點從一線大城市轉移到二三線城市和中西部省會城市。

此次的4S店招募計劃延用了上期的“務實”政策，根據對應城市級别不同，仍分7個等級的建店标準，其中規模最大的A級期間店，要求建築面積5000平米，投資規模預計2150萬元。而最低規格的建店标準要求1200平米，投資額480萬元，如果是改建店，最低僅要350萬元。

除此之外，與上期招募計劃一樣，紅旗方面還會給予科學的的建店補貼和科學合理的商務政策支持，以此來吸引更多的投資人。

寫在最後：紅旗品牌從來不缺曆史積澱，紅旗品牌成立至今已經走過了59年，它見證了中國汽車工業從無到有、由弱至強的發展曆程。同時，這樣的曆史積澱又賦予了紅旗傳承與責任。因此，我們有理由相信，在不久的将來，随着紅旗品牌産品矩陣的逐一實現，全新4S店的建成營業，紅旗将成為高檔車市場中叫好又叫座的金字招牌，真正成為國人為之自豪與驕傲的中國品牌。

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