小編整理發現，在今年的1月份，濟南市政府網對濟南市城市軌道交通第二期建設規劃(2019～2024年)及線網規劃修編進行過第一次環評公示，當時公示包括3号線二期、4号線、5号線、6号線、7号線一期等5個項目，全線總規模約157公裡，設站114座。本次公示的濟南市城市軌道交通第二期建設方案包括3号線二期、4号線、6号線、7号線一期、8号線一期、9号線一期、S3線一期等7個項目，總規模約261.3公裡：

濟南市軌道交通近期建設規劃（2019-2024年）

4号線（M3線）線路西起小高莊站，東至董家鎮站，主要沿青島路、順安路、經十路、唐冶中路走行，全長約43.3公裡，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。

6号線（M1線）線路西起位裡莊站，東至梁王東站，主要沿經一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長約39.1公裡，共設車站32座，全線均采用地下敷設方式。

9号線一期（M4線一期）工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長約17.5公裡，共設車站12座，全線均采用地下敷設方式。

7号線一期（R5線一期）線路南起章錦西站，北至新舊動能轉換先行區内行政中心站，主要沿旅遊路、花園路、曆山路、黃河以北先行區中軸走行，全長約37.3公裡，共設車站27座，均為地下站，過黃河段采用公軌合建高架敷設方式，其餘部分采用地下敷設方式。

3号線二期（R3線二期）工程南起一期工程終點灘頭站，北至遙牆機場站，主要沿機場路走行，全長約12.9公裡，共設車站5座，全線均采用地下敷設方式。

8号線一期（R4線一期）線路西起邢村站，東至山東大學站，沿經十東路走行，全長約21.9公裡，其中高架線14.5公裡，地下線7.4公裡。設車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。

S3線一期工程線路南起鋼城東站，北至山東大學站，主要沿鋼都大街、南外環路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行，全長約89.3公裡，其中高架線83.9公裡，地下線1.1公裡，山嶺隧道4.3公裡。設車站9座，其中高架車站8座，地下車站1座。

通過劃重點大家可以看出，第二次公示方案有了大範圍調整，取消了M2線，增加M4、R4、S3等線路，這次規劃也徹底突出了CBD的中心地位，CBD奧體片區有五個換乘站！真是幾家歡喜幾家憂啊，不知這次調整對你家是否有影響呢？或者說，接下來就要馬上按照這一版規劃開工建設嗎？

小編認為還不一定，因為城市軌道交通建設規劃是要經過國家發改委批複後才能進入實質性建設階段，小編通過登陸國家發改委官網查詢綜合來看，國家發改委對有關濟南的城市軌道交通建設規劃隻有兩次批複：一是2015年1月9日，《國家發展改革委關于印發濟南城市軌道交通近期建設規劃（2015-2019年）的通知》，通知正式同意建設濟南軌道交通R1、R2、R3線；

二是2018年11月28日，《國家發展改革委關于調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（2015~2019）》，R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設方式以地下線為主，線路增加1.2公裡，調整為36.4公裡，西二環站至曆山北路站區間增設4座車站，西周家莊站以東區間增設1座車站，共設站19座，投資增加約29.3億元，調整為229億元，建設期5年。

以上查詢并沒有發現國家發改委正式批複第二期建設規劃，至于會不會批複，是不是還會有調整，何時會批複建設，大家還需要耐心等待。小編還是對咱大濟南的規劃合理性比較有信心的，特别期待R3線二期盡快通到機場，你最期待的是哪一條呢，歡迎評論區讨論。

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