修理設備降成本?“在本地企業定制底盤,不僅質量有保證,而且省時、省力、省錢”3月15日,湖北新中綠專汽公司大客戶經理陳琪坦言,他們公司先前從十堰購汽車底盤,最快需要2至3天才能到貨,現在,在随州本地企業購底盤,隻需一個電話,半個小時就送貨上門最關鍵的問題是,本地企業為他們定制個性化汽車底盤,節省了一大筆費用，今天小編就來聊一聊關于修理設備降成本?接下來我們就一起去研究一下吧!

修理設備降成本

“在本地企業定制底盤,不僅質量有保證,而且省時、省力、省錢。”3月15日,湖北新中綠專汽公司大客戶經理陳琪坦言,他們公司先前從十堰購汽車底盤,最快需要2至3天才能到貨,現在,在随州本地企業購底盤,隻需一個電話,半個小時就送貨上門。最關鍵的問題是,本地企業為他們定制個性化汽車底盤,節省了一大筆費用。

“專用汽車一般都是在通用型底盤上進行改裝,有的改大梁,有的改橫梁、有的改線路,還有的改油箱位置。自己改裝,費時費力,還要投入人力成本。流水線上直接改裝,一些細枝末節的問題都消化解決了,小型車一台節省1000塊錢,大型車一台節省3000塊錢。”陳琪道出緣由。

我區作為中國專用汽車之都重要生産基地,像新中綠這樣規模以上的專用汽車生産企業有74家。如何推進供給側改革?中國恒天、中國重汽華威公司、玉柴東特等中字頭企業紛紛施展“十八般武藝”,率先在降本增效上做文章。

中國恒天湖北新楚風汽車公司投資2500萬元,新上随州首條新能源汽車和輕型卡車混裝生産線。該生産線空中裝配新能源汽車,地面裝配輕型卡車,兩條生産線既有相互交織的部分,又有各自的流水線,對于相同工序,在同一崗位完成,對于不同工序,分開操作,互不影響。不僅有效利用了空間,節省土地成本,又能根據訂單,靈活調節産能,節約了人工成本,還提高了産品質量和生産效率。眼下,該生産線已接新能源電動汽車訂單2500多台。

中國重汽華威公司原來有6個檢驗員專門從事質量檢測,久而久之,工人對産品質量産生一種依賴心理。如今,公司取消6個檢驗員崗位,讓工人自檢和互驗相結合,每名工人對自己制造的産品負責檢驗,合格後流轉到下一工序,下一工位工人發現上一道工序産品不合格,拒絕接收。此舉提升了産品質量,帶來了連鎖反應,降低了售後服務費用,單台售後服務費用同比降低10%。

玉柴東特公司一方面利用邊角廢料,另一方面推行一人多崗、一崗多能。通過考試,倒逼工人鑽研技術,提高崗位技能,建立“能者上、平者讓、庸者下”的用人制度,公司精簡了十幾個工人,減少了人力成本支出。

降成本帶來質效提升。1至2月,全區生産專用車10021輛,同比增長14.07%,産值達22.33億元,同比增長24.96%。(運來)

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