眼下智能設備不斷發展更新，5G、人工智能、大數據及雲計算等技術為設備之間的互聯互通提供了技術支撐，但是消費者手上不同設備之間的連接仍不夠智能，這向科技行業提出新要求。

8月30日，科技企業OPPO在2022開發者大會上正式發布了最新的ColorOS 13操作系統和自研的智慧跨端系統——潘塔納爾，直面上述行業痛點。在尊重用戶選擇多樣性的同時，打破設備和系統之間的差異和限制，将不同設備真正連接起來，并通過融合計算，産生以人為中心的泛在服務，實現服務“找”人，設備無界。

在經濟增長需要轉換動力，科技發展需要新突破，公司業績需要新機遇的時候，OPPO明确以構建開放生态來破局，向外界清晰展示了其轉型戰略——跨端融合，開放共生。

開放生态——産業創新的準确诠釋

不同品牌的不同設備，在硬件能力、軟件系統上具有差異，導緻跨設備的用戶體驗不佳。如何基于消費者需求提供全場景、一站式的連貫服務，如何在正确的時間地點推薦精準的服務，成為科技行業的一項挑戰。

OPPO一直以來以手機為核心的智能設備見長，其ColorOS全球月活躍用戶數量已經突破5億，但潘塔納爾的戰略目标則更加宏大——構建開放生态，讓更多品類、品牌的産品能加入其中。作為擁有龐大用戶群的科技企業，OPPO走在了産業創新的前沿，潘塔納爾的提出正是最好诠釋。

構建開放生态是一項難事。既需要強大的技術架構與核心技術能力，也需要獲得更多開發者和合作夥伴的加入，才能讓潘塔納爾的生态變得生機勃勃。

因此，OPPO在生态戰略上提出了“三個堅持”。第一，堅持以用戶為中心，讓設備與技術服務于人，堅持對用戶有價值的事情。潘塔納爾的推出，既是響應多場景、多終端、服務随人流轉的萬物互融時代需求，也是充分尊重用戶對硬件的選擇權。第二，堅持底層核心技術創新，通過芯片提供無感連接的硬件基礎，軟件提供服務無縫流轉的管道，基于雲的AI提供意圖理解和服務推薦。這些基礎技術的布局，為潘塔納爾的實現提供技術支持；第三，堅持開放、共生和共榮，共建生态。“三個堅持”貫穿潘塔納爾從無到有的研發曆程。

據介紹，潘塔納爾可以被看作一個中間件（Middleware），能夠運行在不同的操作系統上，從而實現不同設備和不同操作系統之間的互聯互通。服務層面，基于知識圖譜及人工智能等技術，潘塔納爾能讓設備像人一樣擁有理解和分析的能力，也就是能夠感知用戶、設備和環境的狀态，進行推理和決策，從而更好地為用戶提供服務。

在辦公方面，用戶隻需在手機上“輕輕上滑”，文檔即傳送到身邊的PC或平闆上實現接力工作。潘塔納爾還提供一站式出行服務，例如用戶可以在訂票後獲得設鬧鐘、提前打車、緩存視頻内容的提醒，而提醒的設備不僅僅來自手機，也可來自耳機語音、手表等。通過不同的設備相互進行管理，也為家庭安全構築城牆。

車機互融——已經來臨的“第三空間”

2022年8月24日， OPPO、上汽集團、上汽零束宣布成立聯合實驗室，并發布以用戶為中心的車-機跨端融合解決方案——生态域。這标志着，OPPO正式進入車機領域。

生态域凝聚了OPPO和上汽兩大品牌在智能手機、汽車和其他智能終端設備的用戶洞察和技術積累，融合了OPPO潘塔納爾智慧跨端系統和上汽銀河全棧平台的核心能力，實現了手機-汽車兩大超級終端的“系統互融、資源互享、數據互信”，為用戶帶來更加智慧、安全、無負擔的出行新體驗。

目前，雙方已初步确定生态域産品形态和基本技術框架，并在數據安全、技術運營、生态服務、标準制定等多方面實現了技術突破與創新，布局超過百項的專利。OPPO副總裁吳恒剛表示：“ OPPO 通過開放手機的軟硬件能力，幫助産業鍊上下遊減少開發周期和成本，讓手機 × 車機 × IoT 智能設備的互聯互通快速産業化。”

5G時代，每一輛行駛的汽車都能成為龐大的數據交換系統，或将成為未來最龐大的末端終端之一。而OPPO與上汽等汽車主機廠共同打造的車機解決方案，會将汽車座艙打造成除辦公室與家之外的第三空間，讓服務在手機和汽車之間無縫流轉。例如，将手機上的導航，無縫流轉到車機屏幕上接力顯示，或通過調用汽車攝像頭和手機算力，帶來沉浸式的AR導航體驗，未來出行方式的智能化正逐步實現。

協同——未來終端入口的時代共鳴

潘塔納爾的發布與數字時代共鳴。

以此為基礎，OPPO已經與多家車企達成合作，全系多款手機可以全面支持數字鑰匙解鎖車輛；在潘塔納爾開發過程中，已有21個生态合作夥伴與OPPO潘塔納爾達成合作關系，場景涵蓋生活服務、出行、娛樂、辦公等，也證明了市場對開放生态的肯定。

“潘塔納爾濕地”是世界上最大的濕地生态系統，以此作為名字，也充分表明OPPO希望潘塔納爾系統以最大的開放性及友好性，構建一個人人可參與的數字世界。

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