3月8日，我們在有車以後的論壇中發放了一份關于輪胎使用常識和更換意向的調查問卷，以下是其中涉及到的一些問題。

· 車輛的常規保養在保養手冊上都有寫明，那你知道輪胎的更換周期嗎？

在“輪胎更換周期”的問題中，隻有80%的用戶知道輪胎正确的更換時機。

· 輪胎出現以下哪種情況之後能繼續使用？

在“輪胎出現以下哪種情況之後仍能繼續使用”的問題中，我們看到正确率進一步降低，僅有不到80%的消費者了解輪胎在哪幾種情況下必須更換。

· 你更傾向選擇以下哪種輪胎？

從“你更傾向選擇以下哪種輪胎”的問題中，我們看到青睐大品牌的輪胎的消費者更多一些。

· 如果選擇性價比更高的國産品牌輪胎，哪個會是你的首選？

從“對國産品牌輪胎青睐度”的問題中，我們看到消費者在國産輪胎中更喜愛“朝陽輪胎”。

從以上對問卷結果的簡單分析中可以看到，消費者對于輪胎的使用還存在着一些誤區，那接下來我們就先一一解答。

首先，輪胎最适宜的更換時間是4年8萬公裡左右，長時間不更換輪胎會導緻橡膠開裂，容易引發爆胎等危險情況，輪胎超長距離使用會使胎面過度磨損，導緻抓地力下降，容易發生失控、追尾等事故；其次，一旦發現輪胎鼓包、側壁有比較深的劃傷等問題時就應該立即更換，因為這也極易導緻輪胎爆胎；最後，并不是隻要輪胎被紮就需要立即更換，如果隻是胎面被紮的話，完全可以通過補胎來解決，不過如果一條胎已經補過5、6次，或者某一個位置多次被紮，還是建議盡快更換。

說完輪胎的使用常識之後，再來看一下問卷中的另一部分内容，相信也是消費者最感興趣的。就是“在輪胎的綜合性能上，是不是價格更高的國際大品牌輪胎，就一定優于知名度低但價格也相對便宜的國産品牌輪胎”。根據網友投票我們從國産品牌輪胎中選出了關注度最高的朝陽輪胎。

既然要對比輪胎的性能，自然不能少了車。在如今的汽車市場中，SUV車型無疑是最火爆的，提到SUV車型又不能不提哈弗H6，因為從銷量中就能夠看到消費者對它的認可程度，所以測試車我們就選擇了最新款的哈弗H6。同時我們還發現，哈弗H6原廠配備的固鉑HTS輪胎，正好符合我們對國際大品牌輪胎的要求，因此另一款對比輪胎也就确定了。

接着來看一下這次參與對比的兩款輪胎，首先是哈弗H6原廠配備的固鉑 Discoverer HTS輪胎，規格為235/60 R18。這款輪胎在固鉑的産品系列裡屬于專門為城市SUV打造的高性能輪胎，主打的是舒适靜音和操控性。

另一款是朝陽的SU319輪胎，規格同樣為235/60 R18，也是主打的城市駕駛，它是之前SU318的升級版本。相比于上一代産品，SU319在舒适性、安全性和操控性上都有了進一步的提升。那這兩款輪胎的性能究竟如何呢，下面我們就進入測試環節。

為了更好的驗證這兩款輪胎的性能，我們帶着哈弗H6和這兩套輪胎來到了位于北京的銳思賽道，在銳思的大直道上我們設計了5個測試環節，分别是幹/濕地制動測試、繞樁測試、靜音性測試以及濾振性測試。

測試前，我們先将兩套輪胎的胎壓都統一調整到2.4bar，以消除胎壓對輪胎性能的影響，測試中我們也都由同一位車手駕駛哈弗H6進行測試，以盡可能減小主觀因素對測試成績的影響。

1、幹地制動

在幹地制動測試中，我們駕駛裝有2套不同輪胎的哈弗H6，在車速超過100km/h之後，在幹地進行緊急制動，以刹停距離作為判斷這兩套輪胎制動性能好壞的标準。

2、濕地制動

濕地制動測試與幹地制動測試過程相同，隻不過濕地制動測試，不僅會考驗輪胎的縱向抓地力，還會考驗輪胎花紋對水膜的破除效果，也就是我們通常所說的輪胎排水性能。

3、繞樁

在15米繞樁測試中，我們通過讀取P-box中車輛在樁間的最大速度以及最大G值，并結合主觀感受來判斷這兩套輪胎在操控性能上的優劣。

4、靜音性

靜音性測試中，我們駕駛哈弗H6在銳思的大直道上分别行駛到40km/h、60km/h、80km/h、100km/h，并測試車内噪音。因為是在同一個場地，使用同一輛車進行測試，所以風噪和發動機噪音相對固定，胎噪就成為了影響車内噪音的唯一因素，因此在不同時速下測得的噪音值，就可以當作評判這兩款輪胎靜音性好壞的标準。

5、濾振性

最後是濾振性測試，我們分别駕駛裝有兩套不同輪胎的哈弗H6，以20km/h的時速通過4組間隔1米的減速帶，并在車内後排地闆放置裝滿水的量杯。因為車輛、胎壓和減速帶都一緻，所以量杯中灑出的水量就可以作為判斷輪胎濾振性的标準。

了解了我們具體的測試方法和原理之後，就來看一下這兩款輪胎在各項測試中的最終表現究竟如何！

1、幹地制動測試

在分别對兩套輪胎進行了5組緊急制動測試之後，我們取了它們表現最好的成績進行對比，從中可以看到盡管兩套輪胎的差距不是很大，但還是固鉑的HTS輪胎幹地制動表現更好一些。

（固鉑HTS輪胎幹地刹車）

（朝陽SU319輪胎幹地刹車）

從P-box讀出的數據中可以看到，兩套輪胎在幹地制動過程中，減速G值存在着一定差距，固鉑HTS輪胎的平均減速G值在1g上下，而朝陽SU319輪胎的平均G值僅為0.9g左右，減速G值的大小直接反映出輪胎抓力的強弱，由此可見在輪胎的縱向抓地力上固鉑的HTS輪胎更好。

2、濕地制動測試

在濕地制動表現上，固鉑和朝陽輪胎的制動距離都有所加長，不過兩款輪胎在刹停距離上的差距被縮小了。

（固鉑HTS輪胎濕地刹車）

（朝陽SU319輪胎濕地刹車）

從P-box的圖表中可以看到，在濕地制動測試中兩套輪胎的減速G值都降低到了0.8g左右，這主要是因為相比于幹地制動，濕地制動除了會考驗輪胎的縱向抓地力，還會考驗輪胎的排水性能。雖然濕地制動依舊是固鉑HTS輪胎的表現更好，但對比幹濕地制動成績可以看到，朝陽SU319輪胎受水膜的影響更小。

3、繞樁測試

經過多組測試之後，最終我們得到固鉑的HTS輪胎最大繞樁速度為51.46km/h，朝陽的SU319輪胎則達到了54.05km/h。

（固鉑HTS輪胎繞樁）

（朝陽SU319輪胎繞樁）

從P-box的數據中能夠看到，朝陽SU319輪胎的橫向G值更大，超過了1.2g，固鉑HTS輪胎的橫向G值僅有1g左右，這表明朝陽輪胎的橫向抓地力更出色。在體感上兩套輪胎也有着一定區别，繞樁過程中，明顯可以感覺到朝陽SU319輪胎與地面之間的貼服性更好，而固鉑的HTS輪胎比較容易出現轉向不足的情況，并且響胎頻率也更高，由此可見在操控性上朝陽輪胎要更出色一些。

4、靜音測試

(以下測試畫面中，左為朝陽輪胎，右為固鉑輪胎)

40km/h（左：52.9dB 右：54.1dB）

60km/h（左：55.9dB 右：57.6dB）

80km/h （左：60.1dB 右：61.6dB）

100km/h（左：61.7dB 右：63.8dB）

從數據中可以看到，朝陽SU319輪胎在不同時速下的噪音水平，都要比固鉑HTS輪胎低1-2dB左右，由此可以看出朝陽輪胎的靜音性要更好一些。

5、濾振性測試

（固鉑輪胎）

（朝陽輪胎）

最後，我們還使用兩套輪胎分别進行了三組濾振性測試，固鉑HTS和朝陽SU319兩套輪胎分别平均颠出的水量為56.7ml和38.3ml，可見在對振動的吸收上朝陽SU319輪胎表現更好，因此可以說朝陽SU319輪胎的濾振效果更好。

通過以上測試可以看到，除了在幹、濕地制動性能上，朝陽的SU319輪胎稍遜于固鉑的HTS輪胎之外，在其它3項測試中朝陽輪胎均擁有着更好的表現。因此可以說以朝陽輪胎為代表的國産品牌輪胎，雖然在價格上相比于國外品牌的輪胎要更低，但這并不代表它們在性能上就一定弱于國外品牌。其實輪胎也和汽車一樣，每個品牌都有着自己不同的溢價能力，所以在買輪胎時，并非貴的就是一定是最适合你的。

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