都說“一把鑰匙開一把鎖”，但是同一款車輛的鑰匙竟然能将對方的車開走，這樣的事您信嗎？

前幾天，孫家集街道的朱瑞蓮身上就發生了這樣一件蹊跷事：在壽光竟然有另一個同顔色、同車型的車主錯把自己的車開走了。雖然，愛車找回來了，但這件事仍然讓她很是不安。對此，專業修車師傅解釋說，部分老舊車型，防盜技術差，加之車鑰匙使用時間長，區别于其他車輛鑰匙的齒紋發生變化，才出現這樣的“巧合”。為安全考慮，建議朱女士更換車鎖。

“我的車開回來後，我們還反複做了實驗。對方的車鑰匙能打開我的車門，也能正常啟動車子。而我的車鑰匙隻能打開對方的車門，卻發動不起來。”想起中午遇到的烏龍事件，朱女士仍心有餘悸，“車鎖不是一對一的嗎？怎麼一把車鑰匙開了兩輛車呢？車鑰匙能互開，那我愛車的安全還怎麼保障？”

記者求證：

一把鑰匙開兩輛車的幾率幾乎為零，但不排除老舊車輛有這種“巧合”

14日上午，記者拿兩輛同型号、同顔色的大衆汽車進行試驗，結果失敗。随後，記者又征集了一輛五年齡，一輛三年齡同型号、同顔色的車，“奇迹”也沒有發生。

根據實驗結果，記者咨詢了有5年車輛銷售經驗的桑濤。

“近幾年，随着車輛技術的不斷革新，要求較高的車企，車鑰匙上都有針對發動機的防盜芯片，而防盜芯片裡存儲的複雜編碼又是惟一的，隻有芯片裡的密碼和發動機存儲的數據相符，才能啟動汽車。芯片裡的編碼都被各車企嚴密保護，幾乎沒有被盜取複制的可能，所以現在新車的車鑰匙防盜效果很好，一把鑰匙開兩輛車的幾率幾乎為零。”桑濤告訴記者，如果兩輛車的鑰匙能互開，有三種可能：一是車鎖出了故障；二是車鑰匙長期使用出現磨損，齒紋發生變化；三是在制作鑰匙時，生産廠家循環使用鑰匙模具。“兩個相同的鑰匙，又剛好湊到一塊兒，這概率非常低。”

“目前，市場上的汽車鎖多為機械鎖，技術含量較低。像朱女士這種情況，最好更換有獨立芯片的電子遙控鎖，這樣會相對安全些。”一名專業修車師傅向記者解釋，有些品牌的遙控鑰匙有幾萬分之一的概率會出現密碼相同的情況，出現重碼後自然就會一把鑰匙遙控開兩車，但原廠原配遙控車鎖則不會。修車師傅建議，為解決問題，最安全的辦法就是更換鎖具。

國标允許車輛存在不超過1/1000的互開率，車主紛紛為安全擔憂

記者上網查詢發現，在全國範圍内，鑰匙互開的事情屢見不鮮，多出現在同一品牌、同一款車型上。而廠家給出的解釋大都是車輛質量沒有問題，鑰匙互開屬于概率問題。

記者了解到，我國1995年發布的《汽車防盜裝置性能要求》标準規定，機械鎖止系統使用的鑰匙應包括不少于1000種的不同組合，如果一年中制造的車輛少于1000輛，則其組合數應與車輛數相等。在一種車型的汽車中，同一組合的出現率應不超過1/1000。也就是說，國标允許車輛存在不超過千分之一的互開率。

“車鎖本就是保證車輛安全的重要指标，互開率越小，車輛安全越有保障。如今私家車越來越多，1/1000的概率也不再适應現在的發展，國标早應該再提高了。”有車人士對此表示擔憂，并呼籲“提高‘國标’，降低車輛互開率，才能從根本上保障車輛安全”。

至于解決辦法，4S店的工作人員建議更換全車車鎖，而這部分費用，如果過了車輛的質保期，需要客戶自己承擔，“4S店對于質保有明确的規定，朱女士的車已經出了質保，屬于正常磨損，不在4S店保修範圍内。”

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