混動車指标更新後能買純電動車嗎?純電動車雖然離全民普及還有一定距離，但一面是限購、搖号、限行，而另一面又是國家與地方的雙重補貼，純電動汽車瞬間從一個“與我何幹”的概念，變成了一個值得認真考慮的選擇，下面我們就來說一說關于混動車指标更新後能買純電動車嗎?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

混動車指标更新後能買純電動車嗎

純電動車雖然離全民普及還有一定距離，但一面是限購、搖号、限行，而另一面又是國家與地方的雙重補貼，純電動汽車瞬間從一個“與我何幹”的概念，變成了一個值得認真考慮的選擇。

雖然目前各地方對電動車的補貼政策各不相同，但政府卻已是多次定下基調，電動車的前景肯定是越用越方便。所以今天我們一起來聊幾款能夠看得見，買得到，也買得起的純電動汽車。

北京汽車E150 EV

目前北京汽車E150 EV共有時尚版和科技版兩款車型，指導價分别為22.08萬和23.08萬。

北汽E150 EV的标稱續航裡程150公裡，可享受4.75萬元的國家補貼。而在北京這樣補助力度與國家政策一緻的城市，E150 EV共計可以獲得9.5萬元補貼。

E150 EV所配的電池組是25.6千瓦時的锂離子電池，驅動電動機最大功率61馬力（額定功率27馬力），最大扭矩144牛米，最高車速可達120km/h。

北汽E150 EV提供三種充電方式。用快速充電樁充電可以在30分鐘左右将電池充至80%，1-2個小時全部充滿需。用慢速充電樁，電池全部充滿需要6~8個小時。用220V電源将電池充滿要至少10個小時。

頭條點評：220V電源充電10小時，才能換來100多公裡的續航，這車顯然不适合急性子。

比亞迪e6

比亞迪e6的售價區間為30.98萬~36.98萬元，綜合工況下标稱續航裡程為300公裡，是目前自主品牌中續航水平最高的電動車。

根據國家2014年新能源汽車補貼政策和相關标準，比亞迪e6可享受國家補貼5.7萬元。在北京市場，消費者購買比亞迪e6的入門終端價格為19.58萬元。

動力方面，比亞迪E6搭載的是比亞迪自主研發的鐵電池，最大功率在90千瓦，峰值扭矩為450牛米，其最高時速在140km/h以上。

頭條點評：對于普通用戶來說，以20萬朝上的價格買輛電動車，還真需要有一顆虔誠的環保之心。

和悅iEV4

和悅iEV4采用了國産磷酸鐵锂電池，容量為19kWh。在滿電情況下， 60km/h勻速續航裡程約為200公裡，綜合工況的續航裡程約160公裡，最高車速95km/h。廠商指導價16.98萬，扣除補貼之後，在某些城市的終端價格甚至不到10萬元（上海地區補貼後的售價為9.98萬元）。

和悅iEV4的動力來源是一台最大功率42馬力（額定功率為18馬力）、最大扭矩170牛•米的永磁同步電動機。共有兩種充電模式，其中慢充采用随車附帶的充電線或簡易電樁連接普通220V家用插座即可，充滿一次所需的時間為8小時。快充需要向國家電網申請安裝380V的充電樁，快充充滿所需時間僅為2.5個小時，1小時能充滿約80%。

頭條點評：補貼後的價格倒是不貴，但這95km/h的最高車速實在不像是21世紀的科技啊！

榮威E50

榮威E50的動力系統由一台最大功率52千瓦，峰值扭矩155牛•米的永磁同步電機組成。為其提供動力的是上汽自主研發的磷酸鐵锂電池，其總容量為18千瓦時。理論上，以60公裡/時的工況行駛，榮威E50的續航裡程最多可以達到180公裡，不過考慮到城市複雜的路況，它的綜合續航裡程被劃定在120公裡，最高車速可達130km/h。廠家指導價為23.49萬元。

至于充電，榮威E50有快充與慢充兩種模式，快充需要使用配套的充電樁，30分鐘便可恢複80%的電池電量，而慢充使用家用的220V電源即可，充電時間為8個小時。

頭條點評：價格高，續航裡程不給力，僅獲3.325萬元最低一檔國家補貼。

之諾1E

之諾1E是以寶馬X1為基礎開發。搭載的磷酸鐵锂電池，電芯在國内采購，電池控制系統由寶馬提供。驅動電機最大功率170馬力，最大扭矩250牛米。官方給出的可續航裡程為150公裡，最高時速130公裡/小時。

充電方面，可通過250V充電樁充電，充至電池電量的80%需要大約7.5小時。也可通過普通家用220V電源應急充電，但時間較長，大約需要15小時才能充滿。

之諾1E目前并不銷售，隻支持短租和長租，日租金為400元/天，長租（3年期）為7400元/月。

頭條點評：确定之諾1E這樣的租金水平，真的對普及電動車有意義麼？

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