汽車發動機的火花塞，是汽油發動機獨有的部件，也是重要部件之一，一旦火花塞出現問題，車輛就無法正常工作了，因此火花塞是需要定期檢查OR更換的，那麼多少公裡更換一次火花塞了？下面大概的講一講。

電極斷掉的火花塞

火花塞根據電極材質不同，一般分為五類，也就是五個等級。

第一類鎳合金材質火花塞，此類材料為最普通的火花塞，也是最便宜的火花塞，同樣也是更換周期最短的火花塞。用這種火花塞的一般建議2萬公裡更換一次。目前使用這種火花塞的發動機很少了。

第二類是單鉑金材質的火花塞，此類材質比鎳合金材質又好一些，價格當然也會貴一些，建議更換周期為4萬公裡更換一次。

火花塞材質分類

第三類是單銥金材質的火花塞，此類材質的火花塞略比單鉑金好一些，因此建議5萬公裡更換一次。

第四類是銥鉑金材質的火花塞，目前此類火花塞應用較多，建議更換周期為8至10萬公裡一次。

第五類火花塞為雙鉑金或雙銥金的材質，是目前最好的火花塞了，也是使用較廣。更換周期10萬公裡以上。

火花塞嚴重積碳

雖然按照火花塞的材質來判斷火花塞的更換周期，但是車輛發動機的用車狀況是不可控的，因為每個人的開車方式，駕駛路況，用的燃油不同，保養是否到位有關。

例如同一款車，同一款發動機，同樣的雙銥金火花塞，别人的可以用到10萬公裡好好的，而你的發動機缺因為火花塞工作不良，導緻發動機抖動，加速無力等。

這種情況就是保養不當，用車不當，加了劣質燃油，劣質機油等。導緻火花塞嚴重積碳，火花塞點火不良，工作不好，發動機提速無力并亮發動機故障燈等。

因此火花塞根據材質定期更換沒錯，但是也要根據車輛的實際使用狀況和車輛出現的故障現象決定的。

火花塞一般工作正常的火花塞為赤褐色，也就是類似鐵鏽色，這種顔色為正常現象，不正常的現象有火花塞過白，火花塞過黑，都是混合氣不合适導緻。

可能還有朋友們覺得，為什麼我的車火花塞材質是銥鉑金的火花塞，廠家卻建議2萬公裡更換一次了？廠家建議2萬公裡更換一次肯定是有原因的，也是經過實驗檢測出來的。

例如奔馳和大衆的一些缸内直噴渦輪增壓發動機，就有建議2萬公裡更換一次的，主要原因就是該發動機的點火系統，做功一次需要多次點火，據廠家介紹是做一次功點5次火，所以本來做一次功點一次火的，可以用10萬公裡，這樣就建議2萬公裡更換一次了。

也有些車友冒險使用到6萬公裡，甚至十萬公裡的都不更換的，也真是不怕火花塞電極掉落缸内，損傷發動機。有一個說車輛抖動加速無力，油耗高，一查記錄十萬過公裡沒有換過火花塞，也是夠膽大的，後面更換全新火花塞後，解決問題。

火花塞一般按照廠家推薦的周期更換即可，如果覺得廠家推薦的公裡數太早，可以适當的延長一點也沒關系，因為廠家推出的更換周期也是比較保守的，不是說一超出公裡數馬上就不能用了。

說了這麼多，應該知道自己車輛的火花塞多少公裡更換一次了吧！

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