過去一年，全球車市高開低走，好在從全年的數據來看全球車市仍實現了增長，全球電動汽車市場保持了産銷兩旺的發展局面。下面根據媒體機構整理出來的車企利潤數據，來看看排名靠前的車企經營情況。

全球車企淨利排名第10的是現代，年淨利約297.44億元人民币。韓國現代汽車品牌LOGO是橢圓内有斜字母H。橢圓表示地球，意味着現代汽車以全世界作為舞台，進行企業的全球化經營管理。企業未來會将重點放在SUV和豪華車上，以及強化電動汽車陣容；特斯拉排在第9名，年淨利約352.27億元。目前，特斯拉依然是全球最受歡迎的電動汽車品牌，但汽車總銷量與傳統汽車巨頭還有非常大的差距。

本田排在第8名，年淨利405.87億元。去年本田在中國的終端汽車累計銷量為156萬輛，同比下滑了4%。公司計劃在2040年前将電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV）的銷售比例提高到100%；通用排在第7名，年淨利638.69億元。從密歇根州底特律起步，通用汽車的足迹已經遍布全球。旗下運營的品牌包括雪佛蘭、别克、凱迪拉克等。

寶馬排在全球第6，年淨利865.18億元。寶馬集團是全世界成功的豪華汽車和摩托車制造商之一，銷售網絡遍及140多個國家和地區。寶馬集團一直追求一個目标，即在全球每個重要市場上都建立自己的銷售公司。寶馬集團總裁此前表示，由于将芯片優先供應高端車型和SUV生産，為寶馬帶來了超高利潤率。希望從2025年起将技術重點徹底轉向電動汽車，到時将推出十餘款電動汽車；Stellantis排在第5名，年淨利919.1億元。企業由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團合并而成，旗下有名的品牌包括瑪莎拉蒂、JEEP、雪鐵龍、克萊斯勒、标志等。

大衆排在第4名，年淨利1069.07億元。和很多車企一樣，在全球缺芯的情況下，大衆集團也将芯片資源向高利潤車型和高單價車型傾斜。大衆、奧迪以及保時捷是集團的三大支柱汽車品牌；福特排在第3名，企業年淨利1145.62億元。品牌有着百年曆史，總部設在密歇根州迪爾伯恩市，公司核心業務包括設計、制造、銷售高品質的轎車、SUV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型。

豐田排在全球第2名，年淨利1593.76億元。去年得益于成本降低、銷量增加以及更好的車型組合，豐田的業務得到了極大地提振。豐田汽車公司年度總銷量達到1049.55萬輛，同比增長10%，銷量已經連續兩年排在全球第一；全球汽車企業利潤第1名是奔馳，年淨利約1624.15億元人民币。梅賽德斯-奔馳是全球最有名的豪華汽車品牌之一，企業曆經百年的發展創造了行業多項第一。除了高檔豪華汽車外，奔馳還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生産廠家。奔馳過去一年之所以成為“利潤王”，除了消費者願意為奔馳付出更高的品牌溢價，其高端車系銷量增長30%，乘用車和輕型商務車的電動車型交付大幅增長64%。此外，奔馳正持續與供應商攜手緻力于确保半導體産能，并研發前沿技術以開創新代芯片。

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