衡量學生是否優秀，基本以分數為基準，而衡量一輛車好不好，銷量有很大的參考價值。今天帶大家看看2021年高端SUV銷量前十名，看看哪些車型上榜了。

根據乘聯會公布的2021年高端SUV銷量排行榜前十顯示，BBA依然很強勢，占據4席，而新能源車型增速也非常明顯，前十榜單3席都是新能源車型。

值得關注的是，特斯拉Model Y超越了常年穩坐前三的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，成為2021年賣得最好的SUV。作為新能源純電車型，特斯拉Model Y可以說在價格方面有着先天性優勢，無購置稅、免上牌費，還能上綠牌，加上一系列“降價行為”，讓許多消費者直呼“真香”。

特别是2021年最後一個月當中，特斯拉Model Y單月銷量達到40500輛，助力其累計銷量接近17萬輛，超越了寶馬X3來到了榜單第一的位置。

但是如今純電車型面臨充電慢，充電設計不完善，冬季續航“打折扣”等問題。因此，增程式車型理想ONE的出現又讓消費者“真香”了，根據2021年銷量來看，理想ONE以177.4%巨大的漲幅優勢，在2021年的銷量達到了90491輛，位列高端SUV第五名。不得不說，理想ONE的到來，為當下新能源市場帶來了新的出行方案。

另外，造車新勢力的蔚來ES6在2021年也取得不俗成績，其銷量為41474輛，同比增長了48.4%，跻身銷量榜前十。

反觀傳統車企這邊，既要面對新勢力的強勢沖擊，又要面對缺芯的窘境，顯得有些力不從心。

可以看到，BBA中僅寶馬X3抗住了壓力，2021年銷量達到了149742輛，同比增長了11.6%，而奔馳GLC、奧迪Q5L均出現不同程度的下滑，其中，以奔馳GLC的下滑最為嚴重。

不過從銷量看，BBA憑借多年的影響力和号召力，依然在高端SUV中很有話語權。除此之外，大衆途昂排名第六位，沃爾沃XC60以及凱迪拉克XT5分列第七和第九位。

當然，面對新勢力的沖擊，傳統車企都在向新能源轉型。寶馬率先推出了iX系列車型，并且計劃2022年将在中國市場投入5款純電動汽車。奔馳在2021年末尾也推出了全新EQS、全新EQA SUV和EQB SUV車型。而奧迪的e-tron車型在2021年也陸陸續續迎來了亮相，包括凱迪拉克2022年中大型純電SUV LYRIQ将會上市。

寫在最後：

不得不說，新能源的崛起趨勢非常明顯，但在傳統燃油車領域，BBA依然牢牢的掌握着話語權。随着明年各大高端品牌開始布局新能源市場，國内高端SUV市場的競争會更加火熱，讓我們拭目以待！

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