BBS這個曾經火遍大江南北的“潮玩意兒”在微博、朋友圈等等的集體打壓下，感覺連苟延殘喘的機會都沒了。

所以很多90後00後不知道這東西也是正常，可能再過幾年，微博朋友圈也會經曆這麼一段悲慘的日子。

雖然作為論壇代名詞的BBS已經略顯暗淡，但是在汽車改裝圈，還有一個BBS，哦，不對...是兩個。

沒錯，這個世界上有兩個生産輪毂的BBS。

一個是德國的BBS，一個是日本的BBS。兩個品牌之前通過一紙協議，共用了這三個字母，但是依然是兩家獨立的公司！

怎麼區分這兩個品牌呢？

看标志。

德國的BBS商标是紅标白字，在輪毂上一般是這種黑底白字的标。

行了，我知道看到這，你們的世界觀已經被刷新了一遍了。

沒事兒，後面還有可以刷新的地方，咱繼續。

先來說德國的BBS吧。

德國的BBS創立于1970年，作為其主要産品，德國的BBS生産的輪毂都是鑄造而成的。這個跟日本BBS的鍛造工藝完全不同。這裡不能說這兩種技術孰優孰劣，隻能說各有優勢，隻不過，鍛造輪毂這幾年比較火。

根據職能不同，旗下分為賽事、改裝和OEM（原廠代工）三大部門。三個部門的職能不同，産品自然有所區别。

賽事部門主要負責給廠商的車隊生産競技級的輪毂，像Ferrari這樣的頂級豪門，也曾經為其F1戰車使用過來自BBS的輪毂（後來轉投日本BBS），兩個曾經參與過F1的日本廠商也是其客戶之一。所以，從這方面，還是能看出BBS在研發上的一些實力的。

而改裝部門，就主要負責給各大著名改裝廠以及改裝發燒友們生産定制各種輪毂，像奧迪的RS，大衆ABT等等部門都會使用BBS的輪毂。

最後是這個原廠代工部門。論體量，這是BBS最大的一個部門，但這也是最容易被忽略的部門。作為一個德國的輪毂品牌，BBS最大的客戶肯定都是來自德國，除了奧迪這個常客，寶馬也會使用BBS代工的原廠輪毂。

不過，令人遺憾的是，BBS的代工部門在2007年第一次提出破産申請。好在當時獲得來自比利時金主PUNCH國際集團的注資，但是好景不長，在度過這難關不久之後，再次陷入經營困境。

負責主要經濟來源的部門混的不好，賽事部門和改裝部門自然也不是很好過，隻能勒緊褲腰帶堅持經營。

去年的時候，再次爆出BBS的破産的消息，這個....真是讓人很難接受。畢竟個人還是十分欣賞BBS的輪毂樣式的。

如果這個品牌可以在中國建幾個廠子，将生産成本降下來，推出幾款更加接地氣的産品，那會不會能重獲新生呢？

說完了日漸暗淡的德國BBS，咱再來說說日本的BBS。

其實生産BBS輪毂的這家日本公司一開始并不是生産輪毂的，就跟豐田當年不産汽車，諾基亞不産手機一樣。

當時，這家名為Washi Beam主要生産21-40英寸直徑之鑄造紡織機繞線軸。在生産繞線軸的過程中，遇到了品質更好的德國鍛造繞線軸，市場訂單大幅減少！于是，創始人小野太郎決定自己嘗試生産強度更高更為耐用的鍛造繞線軸。當時的他，改造了一台1000噸的鍛造機，經曆了沒日沒夜的研究，終于解決了鍛造不規則造型的核心技術！（勵志故事慣有的套路）

解決這個大難題之後Washi Beam生産的高品質鍛造繞線軸再次熱銷。

到了上世紀八十年代，Washi Beam公司遇到了一件很尴尬的事情。

由于其生産的繞線軸質量太過靠譜，導緻根本沒有什麼新的訂單！

所以，趁着日本改裝車文化的興起，Washi Beam開始将鍛造技術向輪毂生産移植。

1985年，日本BBS帶着鍛壓輪毂參加美國“SEMA-AIA”展，并且擊敗了其餘2萬件展品，獲得“最具創新性進口汽車配件”的獎項，在全球範圍内一舉成名。

時至今天，日本BBS的主打産品依然是高性能的鍛造輪毂。

相比于鑄造輪毂，鍛造輪毂強度更大，金屬内部的結構更穩定，質量也會更輕，但是受制于工藝，輪毂造型比較單一，不能像鑄造輪毂那樣随心所欲。另外，高昂的制造成本也讓鍛造輪毂顯得沒有那麼接地氣。

1983年，BBS生産的第一款鑄造輪毂就是改裝車友們非常喜歡的兩片式RS輪毂。所以，他就有了一個我們更為熟悉的名字——爆龜輪毂。

誕生三十多年，依然經典。無論是改低趴還是VIP，這款經典輪毂都能勝任！

淘寶上也有這種輪毂，一個可能就一兩百塊，不用想，就知道肯定是假的。由于鍛造件的強度更大，所以可以适當降低輪毂各承力部位的厚度。貿然用鑄造工藝制作鍛造款輪毂，你敢用？何況，這還是完全達不到工藝标準的小作坊産的。聽我一句話，改裝輪毂，千萬别選這種！

由于在鍛造輪毂技術上的過人之處，日本BBS的發展要比德國BBS好很多。在F1賽場上，來自日本的金标BBS早就成為常客。法拉利超神的舒馬赫時代，就是用的日本産的BBS輪毂。

雖然德國的BBS将各種鑄造工藝已經玩到了十分出彩的水平，出自德國的鑄造輪毂，在性能上依然十分優異，但是在很多人的認知中，鑄造就是要比鍛造低端，所以，有些品牌的那種執着堅持（當然了，我不否認有專利的限制），在冷酷的市場中，并不怎麼受待見。

裝X要點：

1. BBS是兩個品牌。

2. 日本的BBS主打鍛造輪毂，現在混的比較好。

3. 德國的BBS主打鑄造輪毂，現在混的比較慘。

4. 正宗的“爆龜輪毂”是兩片式鍛造輪毂。

5. 日本的BBS是金标。

6. 德國的BBS是白色标或者是紅色。

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