記住這些小常識用車簡直太方便啦?先來說說我全部打五分，最為滿意的幾點：，今天小編就來說說關于記住這些小常識用車簡直太方便啦?下面更多詳細答案一起來看看吧!
先來說說我全部打五分，最為滿意的幾點：
外觀：
可算是一見鐘情，在20年的那時候這樣的顔值甩一些車型幾條街了。但是外觀也是仁者見仁，智者見智。吸引我的主要這幾點：隐藏式門把手，光棱之刃前大燈，貫穿式的全LED尾燈等等這些。還有幾何特有的銀盾标，算是吉利系裡面最好看的了。
續航：
可以直接看我發的續航圖片。20度左右的溫度，續航已經在1:1往上了。到了夏天開冷空調的續航表現也是很理想，基本不受壓縮機工作的影響。冬天麼，因為電池活性的本質特征，續航肯定也有所打折，但是我開下來也不是很厲害，450-480公裡還是能夠跑到的（在上海，除掉特别冷的那幾天）。 晚春和秋天這兩個季節，就不用說了，群裡的黃金右腳都能開600公裡，我平時上下班會開高速，也基本保持在580公裡左右。
可靠性和用車成本：
作為吉利這種老牌車企下面的純電品牌，而且還在上海，第一個售後的問題是不用擔心了，而且基礎保養還免費，其他的工時費也能給我們車友打折。當初上市的時候也了解了下主要零部件的供應商品牌也都是一線大品牌，所以就很放心。
自己小區能夠安裝充電樁，算上損耗，高速啥的每公裡0.05元頂天了，用車一年下來2000塊錢電費都不到吧。在現在這油價滿天飛的情況下，純電車是真的香。
再來說說沒打滿分的幾項，平時的用車經驗及一些建議吧！
使用最不順心的，也是大家比較關心的車機智能化問題。我感覺可以适當增加一點配置計算把這個成本加在車價裡，我們車主也是願意接受的。車機有了硬件，軟件的開發其實是小事了，再進行一些UI的調整後，我相信這個問題也能迎刃而解。
空間：
主副駕駛的空間在我看來足夠了，可能我隻有一米七多一點點，不需要很高的空間吧，哈哈哈。後備箱及後排座椅，一家人也都夠用。唯一不足的是如果整個車體框架能夠更大一點就更好了。 車子也會變得更加大氣。
駕駛感受：
這個還得誇一點，150kw的三合一電機提供的動力不管是加速還是超車綽綽有餘了，切換到運動模式的零百加速推背感太爽了。
但是這車子避震還是硬了點，可能偏運動風吧。過坑或者減速帶的時候，後排的颠簸感還是有一點。
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