【編者按】羅永浩第一次嘗試直播賣車，不但賣光12台半價哈弗F7，還賣出了一萬多張購車優惠券，證明了線上賣車的可行性。但汽車畢竟不同于快消品，消費者還是傾向于線下實際試駕。因此，通過線上直播的方式把潛在客戶引流至線下4S店會是未來汽車銷售的一個值得期待的趨勢。

本文轉載自汽車商業評論，原作者塗彥平；由億歐汽車整理轉載，供行業内人士參考。

羅永浩和文飛一起倒計時，念出“10，9，8……3，2，1”，随後，12台半價哈弗F7 i潮版被秒殺一空。原價137800元，到手價68900元，直播間裡一片狂歡。

在4月10日羅永浩的第二場抖音帶貨直播中，哈弗F7壓軸出場，成為當晚全場的關注焦點。

自從羅永浩開始直播帶貨，他會不會賣汽車就成了坊間津津樂道的話題，甚至有好事者還為老羅撰寫了賣車的口播稿。但沒想到，這麼快老羅就真的對汽車下手了。

嚴格意義上講，這并非老羅第一次賣車。老羅高二退學之後，曾幹過不少營生，其中就包括走私汽車。

老羅在他的演講中曾經說道：當時的特定曆史時期，在他的家鄉延邊地區，全民走私汽車。門口賣豆腐的小販，可能上午還在賣豆腐，下午就去走私汽車了。

不但12台半價哈弗F7瞬間售罄，還賣出了11357張售價7.7元價值2777元的購車優惠券。

不知那個時候的老羅賣出了幾輛車，但這次在直播間賣車，老羅的銷售業績是相當可以的。不但12台半價哈弗F7瞬間售罄，還賣出了11357張售價7.7元價值2777元的購車優惠券。

都說直播賣車行不通，而這回哈弗敢投，老羅敢接，并且效果不錯。直播賣車這件事，我們是不是要重新審視？

老羅首個合作汽車品牌選擇了國民車品牌哈弗，而不是網友猜測的蔚來小鵬特斯拉，也不是之前傳出有合作意向的威馬。

作為新晉帶貨主播，羅永浩4月10日接受界面采訪時談到了團隊選品的原則。

科技類産品的主要标準有三：1.供應鍊可以基本上了解到的，賣出了足夠大的銷量的，有足夠好的口碑，并且沒有出現成規模的質量問題的品牌；2.好用/實用/解決用戶需求和痛點；3.高性價比。

汽車大體可以歸入科技産品類别，而哈弗品牌的産品完全符合這個标準。

哈弗品牌十年來暢銷全球60多個國家，創下銷售近600萬輛的戰績，其中哈弗H6連續十年位居國内SUV銷量冠軍，全球用戶超過300萬人，被稱為國民SUV。

汽車能賣到300萬部要知道是很吓人的，很多廠商連手機都賣不了300萬部。

借用老羅語錄，哈弗就是“彪悍的人生，不需要解釋”。老羅在直播間不由地感慨加自黑：“汽車能賣到300萬部要知道是很吓人的，很多廠商連手機都賣不了300萬部。”

此次老羅帶貨的車型，是哈弗H6的弟弟——哈弗F7。它與哈弗H6被稱為哈弗明星兄弟連，也被網友親切地并稱為HFboys。

哈弗F7于2018年11月在上海碳素片場以蒙面唱将的節目形式上市發布，并于2019年6月5日随着長城汽車俄羅斯圖拉工廠的投産在海外上市。它還是首款駛入克裡姆林宮的中國品牌汽車。

作為哈弗旗下新一代的旗艦産品，哈弗F7凝聚了全球6國8大研發5大造型中心的400餘位全球一流工程師、IT專家的智慧，匹配了國際一流的供應商資源，并在世界級智能工廠内精心打造而成。

上市一年多，哈弗F7累計銷售超過17萬輛，月均過萬。以哈弗F7為旗艦的哈弗F系已成為哈弗銷量新增長極。

這次直播賣車，長城汽車銷售公司副總經理、哈弗F系頭号産品經理文飛也來到直播間，推介自家産品。

桌子上放着一輛白色的1：18哈弗F7車模，講解過程中會有一些車輛的特寫鏡頭出現在手機屏幕上。兩位直男一唱一和，就像家常聊天，輕松随意地介紹了哈弗F7的産品特點。

哈弗F7可能是在同價位的汽車當中更聽得懂人話的SUV。

吸取第一次直播的經驗，這次手寫廣告版人肉翻頁改為白底黑字上浮在屏幕上方。直播中提字闆上出現了這樣一句話：哈弗F7可能是在同價位的汽車當中更聽得懂人話的SUV。

定位為AI智能網聯SUV，哈弗F7搭載的智能語音系統“聽得懂、能互動、會操控”，能實現“聽歌、導航、升降車窗、開啟天窗、開啟空調”等12項功能的語音控制。

文飛介紹，“想打開天窗，你隻需要說一句我想看星星，天窗就會自動打開。”這個科技感滿滿的功能一下子戳中了老羅的内心，他幽默地回應，“仿佛看見了姑娘發懵的表情看着你。”

這一刻，感覺那個《老羅語錄》中的老羅又回來了。

文飛透露哈弗男女車主比例7：3，而老羅的鐵杆粉絲大多是關注科技的男性，首場直播中80.5%流量就是由男性用戶貢獻的。兩者目标受衆高度重合，老羅的鋼鐵直男粉與哈弗F7完美匹配。

盡管是帶貨不是代言，但也要講究氣味相投。哈弗為什麼選了老羅？

老羅的微博個人介紹依舊是錘子科技 CEO，但他的推特上赫然寫着“Legendary Wang Hong（傳奇網紅）”。

“時光荏苒，大浪淘沙，不管你喜歡我還是讨厭我，都不能不承認，我是唯一一個紅到今天，并且越來越紅的中國第一代網紅，這就是本色的力量。”羅永浩在第二場直播當天接受媒體采訪時說道。

是的，雖然被人評為“做啥啥不成”，但在做網紅這件事情上，羅永浩是成功的。而那些所謂的失敗也是不斷在為他的網紅熱度添磚加瓦而已。

從辍學打工到成為新東方英語老師，從做牛博網到創辦培訓學校，後來創辦錘子科技，研發堅果手機，再然後欠債6億元上了“老賴”名單，如今又趕着直播風口抖音賣貨還債，羅永浩用自己的彪悍人生打造出獨一無二的人設：一個理想主義的偏執狂。

偏執，某種程度上是一種追求極緻的能力。從這個角度來說，哈弗同樣是一種偏執狂。

自稱老羅粉絲的文飛在直播中說：“我們内部有一個詞，過度投入，過度研發，對汽車研發和制造品質有種偏執的追求……正是這樣的偏執精神和投入，才有了我們現在的成績。”

當時老羅感慨道，“那也得有錢才能投入，我做手機的時候也想過度投入，沒有。”他還說，“其實做制造業的道理我們都是懂的，但真正執行出來真的非常非常困難。”

老羅始終有一種實業情結，自稱“做産品的熱情永遠高于其他工作”。他把自己直播賣貨類比為“莎士比亞轉行到廣告公司寫文案”，認可朋友“直播是很多人的夢想，但隻是羅永浩通往夢想的盤纏”的說法。

“我今年四十八歲，時間上，事業的可操作性上，應該還能承受五六次的失敗都沒問題。至于心理上，我可以承受無數次的失敗。”都在賣藝還債了，這個中年胖子依然有着一如既往的驕傲和放縱。

老羅宣布要直播賣貨了，一聲令号，當初那些坐在台下聽老羅講英語、追老羅語錄的人迅速集結到他的直播間。

這就是羅永浩直播賣貨與李佳琦和薇娅的本質區别。李佳琦和薇娅背後是強大的供應鍊和團隊支持，以高性價比的産品吸引消費者購買。而當被問及對自己的直播有啥定位時，老羅說，“沒有定位，我本色出演就夠了。”

從此，互聯網直播賣貨間裡分出三大流派，“薇娅的女人”，李佳琦的“所有女生”，以及喜歡聽老羅啰嗦的“直男和直女”。

因為老羅的号召力，抖音直播首秀就帶貨1.1億元。第二次直播帶貨雖然觀看人數不如首次的多，銷售額也有3500多萬元。更重要的是，這回直播賣車這事終于在老羅的帶領下徹底出圈了。

汽車不同于快消品，說起直播賣車總有這樣那樣的顧慮。因為汽車不像吃的零食用的口紅，而是需要線下深度體驗，實際試駕，消費者不會因為你大喊“oh my GOD,買它”就會真的去沖動消費。

但這次哈弗F7搭上羅永浩，解鎖了直播賣車的新姿勢，還一石三鳥賺到了。

首先，成為羅永浩這個有争議的網紅人物的首個合作汽車品牌，本身就是一種有眼光有膽識有實力的表現。哈弗F7占了先機。

其二，哈弗F7官宣與老羅交朋友之後，便開始各種預熱宣傳，向廣大網友征集腦洞賣車口号，前前後後賺足了關注度，而且當晚出現在老羅直播間的有一千多萬人，從品牌宣傳、觸達用戶角度看已經值了。

更重要的是，當晚除了12輛半價哈弗F7被秒殺，哈弗還賣出了11357張購車優惠券，這些優惠券可以在哈弗全國任意4S店使用，2020年5月10日前提車有效。

整場直播時長2小時39分鐘，其中老羅為哈弗F7帶貨花費的時間是28分鐘，相當一下子搜集到了一萬多個銷售線索，簡直不要太值。

半價車作餌，集客才是真正的目的，哈弗F7這一仗打得很漂亮。

直播賣車真的在于賣了多少台車嗎？對于汽車這種重體驗的高單價商品，必須線上與線下結合：線上集客，并直接聯動到線下4S店。哈羅配這次做了很好的示範，相信對于直播賣車也會是一種正向的推進。

哈弗是羅永浩直播帶貨首個合作汽車品牌，但肯定不是最後一個。

做過兩場直播的羅永浩，4月11日中午發了一條微博：“作為一個現場系的人民藝術家，我的精神和肉體屬于舞台和觀衆，而不是攝像機。……其實我就是在想啊，是不是疫情過後，找一個有觀衆的演播室做直播電商更好呢？”

這是老羅在暗示要搞脫口秀現場直播賣貨啊。羅粉已經興奮起來，紛紛出謀劃策。這種新型的購物體驗類脫口秀節目，名字羅粉都幫着想好了，就叫《交個朋友脫口秀》。

問題來了，老羅脫口秀直播帶貨如果真的搞起來，車企們跟不跟呢？

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部