Hello,大家好，檢車家社會垚和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家社會垚（yao搖）以下簡稱搖搖(湖北地區檢測師)不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

今天天氣晴，搬磚燙手睡覺燙屁股，正在湖北荊州檢測瑪莎GT的搖搖突然接到了公司客服小妹的電話，說下午有一湖北宜昌的粉絲打算去二手車市場轉轉，剛拿駕照沒多久打算買一練手車，擔心買到事故車想請社會瑤一起給把把關~

搖搖荊州的瑪莎GT搞定後急忙坐動車40來分鐘到達了宜昌，太陽當空照，花兒對我笑，到達宜昌正是晌午，天氣可不是一般的熱，女朋友都嫌我黑要分手了，為了能讓粉絲買到放心車瑤瑤忍了。嘿嘿嘿。

瑤瑤和客戶見面後簡單談了幾句，對客戶心裡的預算和預選的車型做了初步的了解，價格3萬左右必須三廂車，對品牌沒要求，當然後期維修便宜的首選。

經過在市場兩個小時的閑逛了解找備選，最後客戶看上了這款三箱比亞迪L3，出廠日期:2013年3月，目前行駛裡程:6.6萬公裡，賣家報價2.98萬

還是按照慣例先對車輛的外觀進行基本的檢測，為下一步的深度檢測做好鋪墊，前杠縫隙内存在二次噴漆後的廢漆，而且局部漆面已經有開裂的現象。

兩前門玻璃上側的雨眉脫落，這是長時間放在陽光下接觸塵土雙面膠失效了，購買後自己用雙面膠就可以搞定。

後杠的左後杠角已經向内凹進去了，并且還有劃痕，仔細觀察後杠的漆面有明顯的橘皮紋，可以百分百的确定後杠有二次噴漆。

後屁股上沒有雷達但加裝了倒車影像攝像頭，隻要後邊有了眼要不要雷達已經無所謂了，就是這個顔色能改改嗎？醜~ 不協調哈哈，我的要求是不是太高了~

外觀的一圈基本檢測結束對車也有了初步的了解，機蓋的漆面檢測數值是在90-110um左右，應該是原廠并沒有噴漆的現象。

左前葉子闆局部的漆面數值達到了445um，屬于钣金範疇，原車漆面比較薄款，一般剮蹭導緻的噴漆數值一般在300um往下，初步确定左前葉子闆局部钣金噴漆。

左前門邊沿局部噴漆，漆面數值253um屬于日常剮蹭劃痕噴漆，面積不是很大，畢竟5年左右的車了，存在噴漆也是很正常的現象。

通過對車子右側的檢測發現右後葉子闆和右後門、右前門和右前葉子闆同樣局部存在嚴重钣金噴漆修複的現象，馬上就要爆表了，撞擊力度應該是不小~

右側B柱底大邊上側存在大面積的钣金噴漆修複現象，右側的撞擊傷害到了車身結構，已經可以定義為事故車了。

打開機蓋搖搖蒙了，一台兩三萬的車清洗的不比那些二三十萬的差，機艙内很整潔，不過線路這塊有明顯的改動，應該是加裝過一些東西。

機蓋螺絲不存在拆卸擰動和二次噴漆的現象，同時機蓋的漆面檢測沒有發現異常，确定機蓋無拆卸更換和位移現象。

減震器螺絲同樣無拆卸痕迹，減震塔漆面平順，無敲打變形，結合處的密封條平順，這個部位肯定沒有重大事故和碰撞。

兩前大燈的螺絲有拆卸痕迹，雙向受力，不隻是單單的緊固，經過檢測可以确定大燈拆卸是受改裝的影響，出廠日期都是12年12月的，并不是事故導緻的拆卸更換。

發動機上側的左右支架拆卸，車齡5年左右的車，現在不至于減震墊有問題，應該另有隐情，具體的一會兒上架對底盤的檢測時就能發現。

變速箱結合處的固定螺絲拆卸，且有二次打膠的現象，變速箱上面的換擋拉線也拆過，這足以證明變速箱拆卸。

發電機和皮帶張緊器的螺絲拆卸，在同價位5年左右的國産車發電機，出現故障的機率可能性會偏高，發電機不發電，導緻電瓶沒電車子無法啟動會更換發電機，更換發電機皮帶會導緻張緊器螺絲擰動調試皮帶的松緊。

同樣起動機的螺絲也存在拆卸痕迹，之前懷疑變速箱有分解，那拆卸起動機就很正常了，現在從發動機上部觀察的每一個部件都是拆卸發動機變速箱必須進行拆卸的。

轉速傳感器拆卸，它起到的作用是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信号來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

發電機和皮帶張緊器的螺絲拆卸，在同價位5年左右的國産車發電機，出現故障的機率可能性會偏高，發電機不發電，導緻電瓶沒電車子無法啟動會更換發電機，更換發電機皮帶會導緻張緊器螺絲擰動調試皮帶的松緊。

同樣起動機的螺絲也存在拆卸痕迹，之前懷疑變速箱有分解，那拆卸起動機就很正常了，現在從發動機上部觀察的每一個部件都是拆卸發動機變速箱必須進行拆卸的。

轉速傳感器拆卸，它起到的作用是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信号來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

電瓶一般壽命還有73%日常的使用和在車商手裡長時間的停放會導緻虧電現象，目前還可以繼續使用，車子不要長時間不啟動就行，必要時候在進行更換，更換電瓶的費用約600元左右。

前中網和車子其他部件相比有明顯的色差存在，表面光滑無日常使用的痕迹，中網的做工材料看上去比較粗糙，同時螺絲有拆卸痕迹，可以确定中網更換。

不僅機艙清洗的趕緊内飾更不用說，看這儀表台和座椅你絕對看不出來這是6萬公裡的車，同時也暴露了太多的問題，通過座椅的磨損程度可以初步懷疑座椅有翻新的嫌疑，儀表台也有清洗翻新，具體什麼樣子還需繼續研究。

打開點火開關表顯裡程66377公裡，通過目前的綜合檢測可以初步的确定此車有調表現象，真實的公裡數最少在10萬，80%的之前這台車跑過滴滴，賺夠本了把車賣了。

儀表台和座椅的螺絲存在拆卸痕迹，根據目前的檢測來看可以确定的是翻新導緻的拆卸，座椅及地膠沒有潮濕發黴鏽蝕的現象，可以初步的排除水泡車的嫌疑。

全車安全帶的出廠日期和車子的出廠日期相符，符合廠家的制造流程，同時安全帶内部無潮濕發黴和泥沙，鎖止正常螺絲無拆卸，可以初步确定安全帶為原廠，不存在更換的現象，也可以進一步确定車子無水泡痕迹。

小雜物盒的蓋子脫落，直接去汽配城買一個副廠的裝上就可以了，大概費用月200左右。在看上面的空調按鍵，嚴重磨損，按正常使用的情況來說6萬公裡不會出現此現象。

後加裝的中控大屏和倒車影響，這屏幕比例，畫面清晰度，在車上坐着通過倒車影響可以看到後面美女的大腿。

空調的制冷效果不是很好，勉強的也能用，如果購買後需要更換制冷劑和空調濾芯，不然這麼大熱的天沒空調，有點點尴尬~

後備箱的空間不用說，日常的家用肯定是夠了，備胎坑沒有變形敲打痕迹，排除了後部的重大事故，随車工具目前隻有這麼多了，建議在陪一個滅火器和三角警示牌，以防萬一。

直接來到之前約好的上架地點，和汽修店的小哥哥一起把車舉起來，看到底盤的第一眼，搖搖又懵逼了，這次是真的懵。

這車是剛跑完達喀爾拉力賽嘛？

變速箱電磁閥蓋前部有漏冷卻液的迹象，底盤遍地都是泥瑤瑤也不好确認從什麼地方流出來的，如果想要确認，得先清洗一遍再觀察。

變速箱結合處的螺絲拆卸，和上面檢測的結果可以吻合，可以進一步的确定變速箱之前有拆卸維修曆史。

發動機和變速箱的固定螺絲拆卸，沒有啥好解釋的，已經确定了發動機變速箱拆卸了，買車買的就是車架和心髒，兩個都動過了有點尴尬。

前部懸挂元寶梁螺絲拆卸，這是拆發動機變速箱必須要拆的，根據實際情況來确定，但今天的檢測可以确定拆卸元寶梁和拆卸發動機變速箱有直接的關系。

後橋平衡杆和後減震器的螺絲也有拆卸的痕迹，也不排除四輪定位的嫌疑和異響的嫌疑。

今天的檢測到這裡就結束了，至于為什麼沒有路試就結束，等一會告訴你們。先來總結一下車況。

車況總結：前後杠噴漆，前雨眉開膠脫落，左前葉钣金，左前門噴漆，右後葉子闆，右後門，右前門和右前葉子闆钣金噴漆，右側B柱钣金，大燈拆卸改裝，發動機變速箱支架拆卸，變速箱打膠，起動機拆卸，發電機拆卸，轉速傳感器拆卸，換擋拉線拆卸，電瓶虧電，中網更換，儀表台拆卸翻新，座椅拆卸翻新，加裝大屏個倒車影像，雜物盒蓋子脫落，調表，空調不制冷，随車工具缺失，變速箱漏防凍液，變速箱拆卸，發動機拆卸，後減震器和後橋平衡杆拆卸，此車屬于大事故車。

看過底盤之後，我把靜态的所有車況跟客戶說了一遍，足足說了得有10分鐘~

客戶不是很懂車，聽完之後問我：“搖搖，我隻是買個練手車過渡一下，最多開個1年就準備換了，能不能多砍點價，把這台車拿下”？我很堅決的搖了搖頭，說了三點客戶就徹底放棄了購買意圖。

1.此車為大事故車，車身結構已經受損，對于行車安全有很大影響，車身剛性變得很差，如果再次出現事故，完全起不到保護作用。

2.發動機和變速箱都有過拆卸和維修的情況，機器的工況肯定早以不在巅峰狀态，說的不好聽點，買回去真的是要給修理廠做貢獻了。

3.從内飾的翻新和底盤的使用情況來看，這台車之前的使用環境很差很差，原車主不愛惜，完全當一個工具車來開，并且公裡數也不止現在的這個數字。

“我擦嘞！，我看發動機艙那個規整，還有這個内飾，我的天，收拾的跟新車一樣，我感覺這車就是準新車的狀态啊，我要是自己來，8成就直接提走了，駕照剛下來，手癢的很呢！多虧你了，社會我搖哥，要不今天真的就中套路了，現在這個車，1萬塊錢我也不要！走吧哥哥，吃飯去~”

婉拒了客戶的盛情邀請， 在離開的路上搖搖心裡其實特别的開心，并不是因為客戶要請我吃飯，而是能幫我們檢車家的粉絲又避免了一次購車的風險，自己真的特别有成就感，這是我們的使命。就算一路荊棘密布，我們也要勇往直前！

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

官方微博“檢車家”喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦~

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