發動機是汽車的“心髒”，重要性不言而喻，如發動機出現了問題，就會直接影響到車輛的行駛，而發動機最常見的問題就是溫度過熱。

導緻發動機溫度過熱的一般有兩方面原因：

1

發動機自身故障；

2

散熱系統出現問題。

如果維修人員想要快速檢測出發動機溫度過熱的原因，可以通過以下的6點進行檢測。

1

檢查機油量

如果機油量過少，就會影響到發動機的散熱和潤滑。可是，機油量過多又會讓發動機在運轉時，遇到更大的阻力。要知道，原本發動機工作時溫度就較高，所以更要注重機油的潤滑性能以及散熱性能。

在換機油的時候，注意機油的添加量，嚴禁越多越好，要按照标尺要求添加。

2

檢查機油濾芯

檢查機油濾芯主要是看濾芯是否堵塞，因為在發動機的工作過程中會有空氣雜物進入、發動機中些許金屬磨屑和機油氧化物産生。一旦車主使用了劣質的機油濾芯，這些雜物就會非常的容易堵塞濾芯。

劣質的機油濾芯失去了攔截機油中雜質的作用，同時，劣質的濾芯還會加劇其它機件的磨損，比如加劇缸體勞損，這就虧大了。

3

檢查冷卻液

在發動機工作時，有大部分的熱量是被未充分利用的，而這些未被充分利用的熱量，會聚集在發動機的機件上。而這個時候，一旦發動機的冷卻液不足，散熱效果就會不足，很容易造成發動機溫度過高。

4

檢查節溫器

說到冷卻液不得不說一下節溫器，随着發動機的溫度逐漸升高，節溫器在78-88攝氏度時開始漸漸開啟閥門，冷卻液通過打開的閥門，越來越多跑進發動機，參與到大循環冷卻中。

如果節溫器發生了故障，就會導緻冷卻循環不順暢，最終導緻發動機過熱。其主要的故障有閥門不能全開或卡滞在大小循環之間、老化、密封不良使膨脹體洩漏等，大家檢查的時候一定要細看噢。

5

檢查工作負荷

發動機在工作中就會有産生熱量，而發動機在重負荷狀态下工作，産生的熱量就會更多。如果發動機長期在重負荷狀态下工作，使用壽命就會大幅度減少，所以這是大家在行駛過程中應該注意的問題，給車輛進行适當的休息非常重要。

6

檢查風扇

矽油離合器風扇是普遍卡車都使用的，對矽油離合器風扇來說，最關鍵的部位是它前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器。因為矽油離合器風扇，它可以通過發動機的溫度變化來調節轉速，可一旦他的雙金屬片出現斷裂或者疲勞失效的現象，就會直接導緻風扇低速運轉，甚至是停運，從而影響發動機的散熱效果。

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總結

以上的6點是造成發動機溫度過熱最重要的原因，一旦出現發動機溫度過熱的現象，維修人員可以先從以上6個方向着手，快速檢查出導緻發動機過熱的原因，對症下藥，為車主提供優良快速的服務。

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